IT之家 9 月 11 日消息，今年以来，华尔街一直在就 AI 热潮是否已经变成泡沫争论不休。高盛投资银行业务联席主管金 · 波斯内特却认为，真正值得问的问题并不是这个。“大家都在问，我们是不是已经进入 AI 泡沫。但更应该问的是，AI 会不会从根本上改变企业的运营、竞争和价值创造方式。这个问题的答案显然是肯定的。”

长期身处美国企业押注 AI 转型最前线的波斯内特，亲眼见证了企业界为这场变化投入多少资源。今年，高盛参与了多笔市场规模最大的交易，还拿下 SpaceX 创纪录 IPO 中备受争夺的牵头位置。在她看来，眼下发生的不是简单的泡沫，而是一轮“AI 投资超级周期”，并将进一步推动企业支出和并购交易增长，而并购正是高盛投行业务的核心领域之一。

波斯内特认为，如果把注意力都放在泡沫会不会破、什么时候破，反而可能低估 AI 本身能够创造的价值。不过，这并不意味着所有 AI 公司都会成功。

互联网时代同样既诞生了价值惊人的企业，也制造过规模极大的泡沫。“这两件事完全可以同时成立。AI 生态内部当然可能出现泡沫，但我不认为 AI 本身就是泡沫，因为 AI 带来的生产率提升空间太大，而且几乎能够应用到整个经济体系。”

即使地缘政治和经济环境仍存在不确定性，AI 广泛的应用前景仍在明显推高 IPO 和并购市场热度。

今年年初，波斯内特曾预计 IPO 市场会进入“超级周期”，后来的表现甚至超过了她自己的判断：大型交易数量与日俱增，各行业的上市活动也更加活跃。伦敦证券交易所集团数据显示，截至 9 月 10 日，全球 IPO 规模已经达到 2,060 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1.39 万亿元人民币），同比增长 183%。

在波斯内特看来，IPO 数量本身就是衡量 CEO 信心和投资者出资意愿的重要指标，尤其能够反映市场是否愿意继续为“增长、创新和规模扩张”买单。

IT之家 9 月 11 日消息，9 月 10 日，雷克萨斯在日本正式推出 2027 款 LS 旗舰轿车。此次升级继续围绕“Lexus Driving Signature”展开，从基础性能到整车调校都进行了进一步优化。

为了改善行驶质感，新款 LS 重点从强化车身刚性和降低振动入手。在原有车头和车尾加强结构的基础上，新车进一步强化中央通道，从而提升整车刚性。后悬架加强件和后备箱加强件则加入 REDS 响应增强型阻尼结构，通过涂覆并烘烤热固性树脂抑制高频振动，在提高操控稳定性的同时兼顾乘坐舒适性。

AVS 自适应可变悬架系统和 EPS 电动助力转向系统也经过专门调校，使转向手感更加自然、更易掌控，同时减少加速、减速和转弯时的侧倾与俯仰，让车身姿态更加平稳，也更能带给驾驶者安心感。

车内升级则主要围绕舒适性和配置选择展开。新增全景天窗选配，采用具备红外线和紫外线隔绝功能的倾斜开启及外滑式设计，并搭配前后分体式电动遮阳帘。安装在天窗开口前方的网状导流板可以降低开启后的风噪，同时让更多自然光进入车内，为前后排营造更开阔的空间感。

顶配“EXECUTIVE”还增加了新的内饰选择，可搭配日本传统工艺的切子风格切割玻璃饰板。

改进后的 LS 仅提供 LS500h 混动车型，搭载代号 8GR-FXS 的 3.5L V6 发动机。其综合功率 264kW，提供两驱以及四驱版本，取消 3.4T V6 纯燃油版。

• F SPORT：后驱版 1,414 万日元（IT之家注：现汇率约合 61.7 万元人民币），四驱版 1,462 万日元（现汇率约合 63.8 万元人民币）；

• version L：后驱版：1,604 万日元（现汇率约合 69.9 万元人民币），四驱版 1,652 万日元（现汇率约合 72 万元人民币）；

• EXECUTIVE 后驱版：1,757 万日元（现汇率约合 76.6 万元人民币），四驱版 1,805 万日元（现汇率约合 78.7 万元人民币）。

IT之家 9 月 11 日消息，彭博社今天（11 日）援引知情人士消息称，索尼 PlayStation 之所以退出知名游戏制作人小岛秀夫的新作项目，主要原因包括预算失控风险、盈利前景以及独占安排等问题。

知情人士表示，小岛秀夫此前推出的《死亡搁浅》及其续作商业表现没有达到 PlayStation 的收入预期，是促使 PlayStation 退出的重要因素之一。

新作本身的开发状况同样令 PlayStation 担忧。知情人士称，《Physint》已经多次错过开发节点，距离正式发售还有数年，预算却有明显大幅超支的趋势。

此外，若一款游戏无法长期独占于自家硬件平台，PlayStation 也不愿再为其投入数亿美元。《死亡搁浅》两部作品此前都只是 PlayStation 限时独占，随后又登陆其他平台，而小岛秀夫旗下小岛工作室始终保留系列 IP 所有权。

最终，小岛秀夫宣布改与 PlayStation 最大的竞争对手微软 XBOX 合作发行《Physint》，令粉丝颇感意外。

IT之家从报道中获悉，小岛秀夫与 PlayStation 的合作关系可以追溯到 20 世纪 90 年代。当时，作为初代 PlayStation 独占游戏推出的《合金装备》，不仅让小岛秀夫声名鹊起，也帮助 PlayStation 树立了强大图形性能平台的形象。

数十年后，与科乐美不欢而散的小岛秀夫很快宣布和 PlayStation 建立长期合作关系。分析师和行业观察人士当时普遍看好这项合作，认为小岛秀夫的名字与 PlayStation 绑定，既能提升平台声望，也有助于推动主机销量。

不过，据知情人士透露，近年来，曾与小岛秀夫保持密切关系的多名 PlayStation 高管都已先后离职。

熟悉 XBOX 战略的知情人士则表示，目前同样在新任 CEO 阿莎 · 夏尔马领导下进行调整的 XBOX，则从多个方面看到了《Physint》的投资价值。

PC 平台是其中一个关键因素。此前，《死亡搁浅》系列就已从 PC 版本获得一定收入。今年早些时候，索尼决定今后不再把 PlayStation 单人游戏带到 PC 平台。因此，如果小岛工作室像第一部《死亡搁浅》那样，自行或与其他发行商合作推出《Physint》PC 版，索尼也无法从 PC 版收入中受益。

XBOX 的策略则完全不同，旗下游戏都会登陆 PC，因此《Physint》计划同时推出 PC 和 XBOX 版本。

IT之家 9 月 11 日消息，根据 Counterpoint Research 今日发布的季度折叠屏显示面板出货量与技术报告，2026 年上半年全球折叠屏智能手机面板出货量同比下降 13%。降幅主要集中在翻盖式面板，而大折叠面板出货量继续增长。

IT之家从报告获悉，上半年市场下滑主要源于翻盖式面板，而非大折叠面板需求。大折叠面板出货量同比增长 35%，份额由 50% 升至 78%，提升约 28 个百分点。翻盖式面板出货量同比下降 62%，份额降至 21%，减少约 27 个百分点。到第二季度，大折叠面板已占出货量近 80%，印证市场持续向书本式折叠产品转移。

预计 2026 年全年折叠屏智能手机面板出货量较 2025 年增长 23%。下半年出货量预计较上半年增长 53%，较 2025 年下半年增长 71%，并占全年总量的 61%。

2026 年预测中的最大增量来自苹果，预计其将贡献全年 27% 的出货量，且全部集中在下半年。三星出货量预计同比增长 8%，以 33% 的份额继续位居品牌首位；华为出货量预计下降 6%，份额为 25%。苹果、三星和华为合计将占出货量的 86%。

预计 2026 年大折叠面板出货量同比增长 107%，份额提升约 33 个百分点至 81%。翻盖式面板出货量预计同比下降 59%，份额下降约 33 个百分点至 16%。多折叠面板出货量预计同比增长 14%，但份额仍维持在 3% 左右。因此，2026 年的反弹将集中在书本式大折叠产品。

参考

• 大折叠面板增长预示折叠屏智能手机面板将在 2026 年下半年复苏

IT之家 9 月 11 日消息，据外媒 insideevs 今天（11 日）晚间报道，当今的汽车行业，老牌车企若想跟上新势力的步伐，就得同时加快研发和制造节奏。奥迪最近发布的全新 A2 e-tron，正是这种提速的产物，也是奥迪迄今为止最高效的车型。

新车以纯电形式重新诠释 21 世纪初的经典 A2，从开发到具备量产条件所需的时间，比过去的整车项目缩短了 21 个月。相比之下，传统车企开发一款全新车型，从设计、工程验证到正式上市通常需要 5 至 7 年。

A2 e-tron 已在德国英戈尔施塔特的奥迪总部工厂投产，整个项目也借鉴了新兴车企带来的部分生产思路。不过，奥迪加快速度靠的并不是简单增加工程师数量。

奥迪英戈尔施塔特工厂厂长齐格弗里德 · 施密特纳介绍说：“奥迪 A2 e-tron 启动生产，是英戈尔施塔特工厂团队通力协作的成果。团队凭借多次新产品投产积累的丰富经验，为新车型顺利爬产奠定了基础，同时进一步优化了生产流程。新车型投产也强化了总部工厂的核心能力。”

奥迪加快 A2 e-tron 投产准备的关键之一，是减少零部件数量和车型版本，同时尽可能继续利用现有生产设备。此前多个整车项目积累的经验也让 A2 e-tron 在预生产阶段更早达到成熟状态。

作为对比，小批量生产的奥迪 Nuvolari 超跑项目，从获批到进入展厅用了 30 个月，达到原型车阶段则需要 13 个月。去年，为 Nuvolari 展示设计方向的 Concept C 发布时，奥迪就曾放言：“这款车把‘中国速度’带到了英戈尔施塔特。”

A2 e-tron 还大幅减少了生产所需的零件种类，不仅提高了产线节拍，也明显降低了物流空间需求。与此同时，奥迪首次把此前已在内卡苏尔姆工厂应用的“珍珠链”原则引入英戈尔施塔特。

按照这套生产方式，客户订单会在总装开始前 6 天确定固定顺序，并贯穿所有生产环节。供应商也可以按照车辆装配顺序生产和配送零部件，从而进一步压缩物流和生产流程。

车身车间同样大量沿用现有资源。A2 e-tron 与奥迪 A3 两厢版共用车身生产设施，超过 1200 项现有生产设备得到继续利用或提高使用率。车轮安装也改为全自动完成，取代前后桥底盘预装环节原有的半自动螺栓紧固工位。

IT之家从报道中获悉，更智能的机器人、AI 助手以及更广泛的自动化工具，也成为奥迪缩短 A2 e-tron 生产准备周期并降低成本的重要手段。

相关阅读：

• 《奥迪 A2 E-Tron 纯电小车官图公布，预计今年秋季发布》

IT之家 9 月 11 日消息，努比亚冰淇淋散热器全平台现已开售，首销价 99 元，新品支持至低-18℃ 制冷、25W 峰值功率、90g 轻量机身、红魔旗舰散热架构。

IT之家从商品页面获悉，这款散热器采用红魔散热器 8 Pro 同款散热架构，搭载第七代红魔散热技术-COLDLING 架构，打通半导体、散热片、风道、风扇、导热铜板之间的全链路冷热交换，转化效率提升 72%。

散热器内部包含纯铝高导均温片、8 Pro 同类型高密度 TEC 制冷片、定制冷锻散热铝片、红魔 6 Pro+ 同款定制风扇四层结构。

它配备定制 36*36mm 高密度 TEC，包含 96 对 PN 结，可实现秒速制冷，相比普通散热器性能提升 79%，制冷面积达 1296mm²。

散热性能方面，它拥有 25W 峰值功率，制冷至低可降至 -18℃，负载降温可达 60℃，可压制手机在游戏、直播、快充、户外等场景下的发热发烫问题。

它采用红魔 6 Pro+ 同款定制 7 叶风扇，转速可达 6,000 转，可以快速将热量吹出，实现更好的制冷效果。风道设计上，这款散热器采用 3D 贯穿式风道设计，上下出风，热风不吹手，风噪低至 33dB。

外观设计方面，它采用香草曲奇冰淇淋设计，香草色机身随机点缀曲奇，件件皆不同；方形机身配合大弧度倒角，AG 雾面喷涂 +AF 抗指纹涂层。

整机仅厚 25mm，重量 90g，轻量化设计更轻更薄，使用时不挡手、不坠手，适配各种尺寸手机和平板。

功能调节方面，它内置 NTC 温控 AI 芯片，共有静音档、强力档、超频档、温控档四档，采用按键调节；同时配备环形 RGB 灯带，共有炫彩、呼吸、固定三种灯效，通过按键快速调节，双击切换灯效、长按开关灯。

磁吸固定方面，它采用超强汝铁磁，磁吸稳固横竖不掉。包装内附赠卡扣一对，轻轻一卡即可变身为卡扣式散热器，苹果安卓都能使用，而且还配备了 1/4 通用螺丝口，可支持直播支架直接连接。

IT之家 9 月 11 日消息，据外媒 Dexerto 今天（11 日）报道，最新公开的文件显示，Rockstar 主张《GTA 6》线上模式的具体细节属于公司最严密保守的秘密之一，员工内部曾讨论过支持 32 名玩家的线上模式。

这项信息来自 R 星提交给爱丁堡一家就业法庭的声明，目前共有 31 名前 R 星员工正在就遭解雇一事提出申诉。

根据法庭文件，员工曾在一个私人 Discord 服务器中讨论某个机密项目的功能，其中提到了“32 人在线模式”。R 星声称游戏功能本身就是“公司最严密保守的秘密”之一，公司一名员工甚至认为这场讨论“令人极度震惊”。

IT之家注：文件中的措辞并不代表《GTA 6》线上模式正式推出后最多只能容纳 32 名玩家。能够确认的只有，当时内部确实讨论过 32 人模式，而且这项信息属于高度机密。

《GTA 6》线上模式目前公开的信息仍然非常有限。一名前 R 星开发人员认为，未来玩家甚至可能通过角色扮演自行创作故事，并把创作内容商业化。

彭博社记者杰森 · 施赖尔也指出，R 星短期内没有打算公开讨论《GTA 6》线上模式最终会采用什么形式。

为了说明《GTA 6》的保密程度，R 星还把自己的信息保护措施与全球一些最以保密著称的企业相提并论。“保护独特玩法和设计的秘密，就像苹果保护 iPhone，或可口可乐保护配方一样。”

按照 R 星的说法，所有访客进入公司前都必须签署保密协议，承包商进入办公区域时必须由安保人员陪同，远程办公受到严格限制，外接存储设备则完全禁止使用。办公场所同样禁止拍照，员工的个人手机、平板电脑和笔记本电脑也不能接入 R 星内部系统。

据报道，R 星还专门配备了 5 名全职调查人员和 1 名主管，负责排查潜在泄密行为。此前据称有人曾使用无人机拍摄 R 星办公楼内部，公司随后又给办公室窗户加装隐私膜。

声明还回顾了 2022 年发生的大规模《GTA 6》泄密事件。黑客最初通过网络钓鱼攻击取得一名员工电脑的控制权，并进一步进入公司内部 Slack 频道。

此后，R 星又遭遇过多次泄密。公司此前曾透露，一名员工因涉嫌向外泄露信息而遭到解雇，而这些内容后来由知名爆料者 GameRoll 公开，也让多项重大游戏内容爆料显得更加可信。

GameRoll 当时透露的内容包括可自由进入的购物中心、以车辆作为武器储存空间的功能，以及 5 个剧情章节。

IT之家 9 月 11 日消息，小米汽车今日发布答网友问（第 288 集），回答了澎程 N90 Max 探索版相关问题。其中提到，N90 Max 探索版搭载的升降顶舱，是目前国内 SUV 唯一的原生电动升降顶舱。

IT之家从文中获悉，N90 Max 是大七座旗舰增程 SUV，为商务需求和大家庭用户打造。N90 Max 探索版采用大五座布局，主要是给创意工作者、内容创作者、户外 / 露营爱好者等打造的“可移动的个人空间”。探索版主要有以下特点：

• “沙发”：意式方格绗缝设计，型面饱满、触感柔软，标配通风、加热；

• “大床”：30 秒一键电动成床，搭配加长床板可实现 1.87m×1.24m 纯平，不用拆头枕、不用铺床垫；

• 木纹地板：原生木纹铝合金材质，1.7㎡车规级 7 层复合结构，耐磨、防刮、好打理；

• 地暖：三挡调温，地板表面温度最高可达 38℃，0℃ 环境下 10 分钟最高可升温至 25℃；

• 壁橱：嵌入式设计，3 区总计 20L 超大储物空间，搭配 11.5 寸柔光化妆镜，随时可以化妆或者整理头发；

• 床头柜：带 220V/12V 电源、磁吸点、柔光小夜灯，可随手放下手机、手表；

• 标配冰箱：9L 独立压缩机冰箱，超大容积可放 10 罐可乐，可制冷、可加热，Flyback 技术使其一天耗电不到 1 度；

• 可选投影：支持 30 英寸巨幕投影系统，搭配车载涂硅定制幕布，白天拉上窗帘画面清晰，夜晚观影光线柔和不刺眼；

• 还标配原生电动升降顶舱，二层活动空间可达 2110mm×985mm，空调、照明、充电口全部原生标配。二层床板抬起后，车内挑高最大可达 2294mm，超大的挑高空间，通透、不压抑。

• 后排沙发座椅，采用四六分独立设计，还能一边成床睡觉，一边架上轨道桌板办公，让客厅、卧室、工作间在一台车里同时存在。

小米官方提到，N90 Max 探索版搭载的升降顶舱，是目前国内 SUV 唯一的原生电动升降顶舱。与其他带升顶帐篷的车，在开发理念、原生设计、使用体验等维度均有不同。

首先，开发理念不同。我们做升降顶舱从来不只是为了做一个车顶帐篷，我们真正想探索的是把车内空间进一步向上扩展。当顶舱完全升起，车内挑高达 2.29 米，这就可以在 SUV 里真正站起来。在车内站着伸个懒腰、换件衣服、走动看看窗外、踱步思考，这是 SUV 从未能提供的体验。

第二，采用原生设计。我们不是在车顶直接加个帐篷，而是从设计之初就将顶舱作为整车的一部分来开发。升降顶舱与车身同色设计，和整车浑然一体。与 N90 Max 相比，探索版顶舱高度增量仅 100mm，日常使用几乎不受影响。同时重新优化了车顶气流，风阻系数做到全尺寸 SUV 领先的 0.245。

第三，使用体验更好。顶舱升起后，车内变成上下两层 LOFT 空间。二层可用空间 2110mm×985mm，最大承重 200kg。二层采光面积可达 1.7m²，视野非常通透，共有五扇纱网，前纱网可完全打开。而且二层配套齐全，空调、照明、充电口、磁吸接口一应俱全。坐在二层吹着风看风景，非常惬意。

此外，原生设计更安全可靠。在结构安全方面，顶舱加强框应用先进高强钢进行强化。在整车翻滚试验中，升降顶舱在车辆翻滚 360° 的情况下，做到无脱落、无明显变形。耐久性方面，车顶完成 1 万次循环开闭测试，滑动中岛和前排座椅靠背总计完成 1.2 万次踩踏测试后，功能无异常。我们还为升降顶舱设计了 19 项安全防护设计，日常使用足可安心。

安全方面，官方介绍称 N90 Max 探索版有 19 项安全防护设计，升降顶舱在各种使用场景都进行了系统性安全考量，最大程度保护用户的使用安全。

首先，在日常操作有全面、智能的安全提醒，比如：

• 升起顶舱前，中控屏多重提示用户确认，升顶操作还需要用手一直按住屏幕按钮，提升操作安全性；

• 如果车外顶舱升起高度不足，顶舱配备两颗超声波雷达，辅助探测上方障碍物和升顶空间，预防外部误撞；

• 升降顶舱运行时，会通过车外扬声器播放警示音，提醒车内外用户注意安全；

• 顶舱下降时，会提示用户确认床板已放下、顶舱内无人且无物品、车辆周围无人等状态，从而降低误夹等风险。顶舱内部通过 UWB 超宽带技术实现生物体检测，可识别人员和常见宠物，降低夹伤风险；

• 锁车后，系统检测到降雨时顶舱未关闭，小米汽车 APP 还会推送信息提醒用户及时关闭顶舱。

其次，行车方面也做了安全保障。在地库行车时，遇到比较低的限高，比如限高杆或管道吊顶，探索版配备地库限高障碍提醒功能。在地库内低速行驶的时候，激光雷达会测量限高障碍，提前预警，降低车辆刮顶的风险。（具体功能详情及注意事项可见用户手册，全文同）

此外，探索版还有一系列应急防护安全设计，比如：

• 升降撑杆具备结构自锁功能，断电后不会下坠，同时配备过热保护，从而提升安全性；

• 紧急情况下，用户可通过点击车顶阅读灯区域的危险警告灯开关（双闪开关），快速中断顶舱的升降运行；

• 基于可能遇到的极端环境考虑，升降顶舱支持应急防水、抗 7 级风、满足雷击安全要求等。但这些都是极端场景下的安全冗余，非常不建议大家在恶劣天气下使用升降顶舱。

最后还是要提醒大家，升降顶舱相关功能仅在非公共道路且驻车状态下可使用，在开启和关闭升降顶舱前请务必关注周围环境安全。

IT之家 9 月 11 日消息，飞牛上个月发布了四盘位万兆 NAS EVO4 PRO，搭载锐龙 7 H 255 处理器。搭载英特尔 i5-13500H 处理器的新版本昨日开售，售价 4499 元起：

• 8GB DDR4 + 128GB 系统盘：4499 元

• 16GB DDR4 + 128GB 系统盘：4899 元

• 32GB DDR4 + 128GB 系统盘：5699 元

这款新品搭载英特尔酷睿 i5-13500H 处理器（12 核心 16 线程），支持 45W 稳定性能释放；搭载双通道内存插槽，最高可拓展至 96GB；配备 10Gbps + 2.5Gbps 双网口。

该机配备四路 PCIe 4.0 M.2 固态槽位（其中 1 个 SSD 盘位用于安装自带系统盘），支持 RAID 0、1、5 固态阵列，单条 SSD 最高支持 8TB；支持安装 4 块 2.5/3.5 英寸 SATA 硬盘，单盘位最高支持 32TB。

该机配备专业媒体引擎，飞牛 Intel Media Engine 支持硬件级编解码加速，原生支持 H264、HEVC、VP9 Profile0-3 等格式，支持 ProRes、APV 422 Pro 等专业媒体格式 GPU 编解码加速。

IT之家附详细参数如下：

IT之家 9 月 11 日消息，据英国《卫报》10 日报道，全球首富埃隆 · 马斯克对一部讲述其人生和社会影响、时长 4 小时的新纪录片《Musk》发起了猛烈抨击，并把导演亚历克斯 · 吉布尼骂作“心怀怨恨的老头”，而且“毫无诚信”。

这部纪录片本周在威尼斯电影节首映，吉布尼直言，自己认为马斯克“极其危险”。马斯克随后在 X 连续发文反击，把这部对自己猛烈开火的纪录片形容为“一部没打中的抹黑片”，还嘲讽 4 小时的片长让整部电影“无聊透顶”。

马斯克还转发了一张木偶操纵木偶的图片，最上层是美国民主党，下面依次操控着“索罗斯团队”“亚历克斯 · 吉布尼”和“好莱坞”。他只用一个词评价这张图：“准确。”

一名支持者称，在吉布尼拍摄马斯克纪录片之前，自己甚至从未听说过这个名字。马斯克回应：“这是一场心理战行动。…… 吉布尼毫无诚信。半点都没有。好在他的电影无聊透顶…… 这是一部没打中的抹黑片，而且还犯了一个致命错误：整整 4 小时都很无聊。”

“吉布尼只是凑了一份攻击名单，找来的那些人要么对我心怀怨恨，要么甚至根本不认识我，却照样对我心怀怨恨…… 他就是个心怀怨恨的老头，早就失去了判断力。…… 狗屎都比吉布尼更值得尊重。”

IT之家从报道中获悉，马斯克的律师还威胁要以诽谤罪起诉吉布尼。

吉布尼在威尼斯电影节新闻发布会上坦言，自己在接触纪录片采访对象时，明显感受到一种“恐惧感”。他认为，马斯克在南非度过的艰难童年，或许可以解释其目前的一些行为方式。“他的童年非常艰难，而且充满创伤。如果让我从心理分析角度看，在某种程度上，他把那些创伤发泄到了我们所有人身上。”

IT之家 9 月 11 日消息，理想 i9 旗舰 SUV 将于 9 月 16 日发布，理想汽车今日公布新车的车漆、内饰配色、轮毂等信息。

在全新理想 i9 上，官方提供 8 款外观颜色可选，是理想车系中单色车身颜色最多的车型，包含：

• 3 个基础色：分别是钻石黑金属漆、珍珠白金属漆、流光银金属漆；

• 5 个选装色：包含紫晶灰金属漆、量子钛金金属漆、乌木金金属漆、新大象灰冷光漆和雾海蓝冷光漆。

全新理想 i9 提供 2 款内饰颜色可选：

• 白灰双色内饰：明亮、通透，让车内空间更显松弛自在；

• 棕咖双色内饰：在车内营造出宛如意式家具般的高级氛围，质感与格调兼备。

全新理想 i9 作为一款旗舰 SUV，标配 21 英寸轮毂，还提供了低风阻五辐和运动七辐两种设计。一共为全新理想 i9 提供了 3 款轮毂：

• 21 英寸低风阻轮毂；

• 21 英寸七辐运动轮毂；

• 22 英寸七芒星轮毂。

IT之家注意到，全新理想 i9 的旋转座椅是标配。同样全车配备四把零重力座椅，每个零重力座椅除了配备座椅吸风和座椅加热外，都带 18 点热石按摩，以及可加热的头部软枕和腿托。除了外观颜色，其他可选装的共有以下配置：

• 双马赫 M100 具身智能套装

• 理想 Home 剧院音响

• 电动调光玻璃

• 悬浮组合桌板

• 22 英寸七芒星轮毂

9 月 11 日晚间消息，近日，济南张先生在社交媒体发文反映，母亲突发心梗，因荣耀手机“魔法画报”错过最佳抢救时间，此事引发大量网友关注。

9 月 11 日下午，在第三方人员的见证下，当事人张先生与荣耀品牌方进行了面对面沟通，现场还原当时使用场景等，当事人张先生现场澄清，“事发凌晨，我身患脑梗的年迈父亲使用荣耀 X70 正常对外拨打了求救电话，我因为家庭突发变故，情绪激动，误解是手机问题导致没有拨通电话。我发帖的本意是希望手机公司能够重视这个问题，避免发生悲剧。经过沟通事件我才发现与荣耀手机无关，我在网上发的帖子中有部分内容与实情不符，为给荣耀品牌造成的影响致歉。”

IT之家 9 月 11 日消息，大眼橙今日发布 C5 Pro 投影仪，定价为 1499 元，新品首发价 1099 元，将于 9 月 24 日 10:00 开售。

这款投影仪采用原生 1080P 分辨率，亮度 600CVIA；采用沙姆全屏清晰技术，宣称侧投时也能保证画面全屏清晰；搭载 TOF + 全彩摄像头双模组，画面校正速度提升 120% ，准确度提升 35%。

大眼橙 C5 Pro 内存 1GB、机身存储 32GB，支持双频 WiFi 6 与蓝牙 5.3；搭载一体化夜灯云台，采用 U 型底座设计，配备 10W 炫彩律动音响；搭载大眼橙 OS，开机 / 投屏无广告。

IT之家附详细参数如下：

IT之家 9 月 11 日消息，全球首款 AI 智能体手机努比亚 NaviX Ultra 将于 9 月 16 日发布，现已在各大电商平台开启预约。

据官方预热，这款新品搭载 2 亿像素主摄，旗舰三摄系统；星河冷控散热系统，7100m㎡立体均热 VC；机身厚度仅 7.62mm，7100mAh 第 5 代南海电池；星穹全域通信系统，全链路网络通讯增强引擎。

据IT之家此前报道，努比亚 NaviX Ultra 由中兴通讯与字节跳动联合研发，搭载豆包手机助手，被称为“豆包手机二代”。新机有望搭载骁龙 8 Elite Gen5 旗舰处理器，支持 90W / 100W 有线快充及无线充电。影像系统方面，预计配备 5000 万像素主摄、超广角及潜望式长焦镜头，前置 5000 万像素高清镜头。

努比亚官方 9 月 4 日与长鑫存储共同宣布，努比亚 NaviX Ultra 将搭载长鑫存储速率达 10667Mbps 的 LPDDR5X 内存。长鑫存储官方强调，这是国产 10667Mbps 高速率 LPDDR5X 芯片首次量产应用，标志着国产移动 DRAM 正式迈入顶级速率商用阶段。

努比亚 NaviX Ultra 合作商也已公布，包括高通骁龙、京东方、长鑫存储、三星半导体、汇顶科技等。

IT之家 9 月 11 日消息，梅赛德斯-AMG 今天（11 日）推出了一款高性能轿跑 CLE 646 典藏定制版，限量 30 辆，现已全部售罄。

2022 年，奔驰创立了超豪华限量子品牌 Mythos，新车是该品牌的第二款车型。CLE 646 搭载 4.0L 双涡轮增压 V8 发动机，采用平面曲轴设计，可输出 646 马力和 850N·m 扭矩。动力经 9 速 AMG Speedshift 变速箱传至后轮，采用纯后驱布局。高性能排气系统由奔驰与天蝎共同开发，负责奏出发动机声浪。

据IT之家了解，弹射起步系统也针对后驱布局进行了调校。按照奔驰公布的数据，新车零百加速需 3.9 秒，从静止加速至 200km/h 需 11.4 秒，至 300km/h 需 36.8 秒，极速 310km/h。

车身采用渐变涂装，车头为哑光莫哈韦银，向后逐渐过渡，至 B 柱处变为哑光曜岩黑。

底盘配备可调牵引力控制系统，以及专属的钢制弹簧绞牙悬架，减振器支持四向调节。车身前部降低 23mm，后部降低 15mm。制动系统采用前 420mm、后 360mm 的陶瓷制动盘，搭配前六活塞、后单活塞卡钳，安装在 20 英寸轮圈内侧。

车身也经过大幅改造，比标准版 CLE 53 加宽 60mm。碳纤维的应用使整车减重 170kg。

从翼子板、前包围、侧裙，到发动机盖、车顶和后保险杠，均采用碳纤维制造。高性能空气动力学套件在极速时可提供超过 250kg 的下压力，其中包含了可调前扩散器、翼子板百叶式通风口、大灯旁的一体式导流通道和可调尾翼。

座舱也贯彻了减重思路，移除了后排座椅、隔音材料和多项驾驶辅助功能，音响系统有所简化，舒适性配置也随之减少。

车内配备超轻量桶形座椅、轻量化碳纤维车门内饰板和防滚杆。为进一步减重，奔驰甚至用聚碳酸酯替代了后侧窗和后风挡玻璃。

买家还可选装性能套件，增加六点式安全带。

IT之家 9 月 11 日消息，vivo X500 Pro Max 手机四款配色官图今日公布，新机将于 9 月 21 日发布。

「大地回声」，是走过辽阔大地，听见万物回响，星河倾泻而下，机身细碎星闪，如同将银河握在手中；

「览霞」，是日落时分，霞光铺开的绚烂；

「晴天」，是云开雾散，心境随之明朗；

「摄夜」，是夜色之时的纯粹和静谧

vivo X500 Pro Max 全球首发京东方 Q11 2K 蔡司大师色彩屏 —— 一块 6.85 英寸 2K 的 Pro Max 大屏，首发 2nm 天玑 9600 Pro 处理器。

新机搭载蔡司 2 亿 APO 超级长焦，传感器为 X300 Ultra 同款，1/1.4" 蓝图 × 三星 HP0。全球首发蓝图光御 900 传感器，还首发主摄和潜望长焦 CIPA 7.0 防抖等级，带来了全新升级的 AI 摄影助手。

除了常规配置外，vivo X500 Pro Max 还适配增距镜、专业影像手柄套装。关于 vivo X500 Pro Max 手机的更多消息，感兴趣的朋友可以关注IT之家对发布会的报道。

IT之家 9 月 11 日消息，iPhone Duo 正式亮相后，三星也使出各种招数，提醒大家别忘了 Galaxy Z Fold8。三星新西兰甚至请来一位名叫蒂姆 · 库克的房产经纪人，为 Galaxy Z Fold8 做“评测”。

这则广告是三星宣传 Galaxy Z Fold8“更胜一筹”的最新招数。广告既介绍了手机的部分功能，也回顾了三星在折叠屏手机领域的发展历程。

这位经纪人真叫蒂姆 · 库克，与刚卸任的苹果前任 CEO 同名，在新西兰北帕默斯顿 Harcourts 担任房产经纪人。三星还给短视频起了个标题：《蒂姆 · 库克有事宣布，这回说的终于是 Galaxy 了》。

据IT之家此前报道，三星 Galaxy 美国官方 X 账号 Samsung Mobile US 在苹果发布会进行时更新多条帖子，表示：

• 到目前为止，还是老样子。

• 配饰？它给人的感觉就像是调味品却没有食物。

• 让我们等着？行。我们就在这儿，三折叠。

• 感觉很熟悉。这是《模拟人生》的续作吗……

• 请在你重新加热我们的剩饭剩菜时通知我们

• 不是床头闹钟。它给人一种《土拨鼠之日》的感觉。

• 有距离吗？没有。刺激吗？没有。发生了吗？是的。

三星还 @ 了语言学习平台多邻国（多邻国的吉祥物名叫 Duo 多儿），表示“我真的很抱歉，他们也抄袭了我们”。

多邻国官方账号在下方回应了一个捂脸表情包“infringed upon（受到侵犯）”，调侃自己的名字被拿去了。

相关阅读：

• 《苹果 iPhone Duo 发布后三星火力全开嘲讽：这是〈模拟人生〉续作吗，热剩饭怎么没通知我，多邻国快来》

IT之家 9 月 11 日消息，机械革命无界 14S 2026 笔记本锐龙版现已上架电商平台，将于 9 月 16 日 10:00 正式开售，搭载 R7 H 255 处理器，24GB+512GB 售价 4699 元（国补后 3994.15 元）。

这款笔记本搭载 AMD R7 H 255 处理器（8 核心 16 线程），最高可实现 45W 性能释放，支持三档性能模式切换。

该机配备 14 英寸雾面防眩光屏，分辨率为 1920×1200，刷新率 60Hz，覆盖 100% sRGB 色域；整机重约 1.1kg，内置 60Wh 电池。

接口方面，该机配备 2 个全功能 USB-C（10Gbps）、2 个 USB-A（5Gbps）、1 个 HDMI 2.1 TMDS 和 3.5mm 音频二合一接口。

IT之家附这款新品主要参数如下：

IT之家 9 月 11 日消息，荣耀手表 6 Pro 将于 9 月 28 日发布，首发心脏停搏监测，紧急情况主动求救；搭载灵瞳感知系统，实现无感血压监测出值。

IT之家从商品页面获悉，荣耀手表 6 Pro 有陶瓷黑、陶瓷棕、陶瓷银、精钢黑、精钢黄多种版本可选，搭载臻彩光曜 OLED 屏幕，局部峰值亮度 5500nits。

健康方面，荣耀手表 6 Pro 支持心脏停搏监测、无感血压 2.0、CGM 控糖助手，搭载灵瞳感知系统。官方暂未公布更多信息。

IT之家 9 月 11 日消息，据科创板日报消息，9 月 11 日下午，在 2026 浦江创新论坛成果发布会上，东方天算正式发布“明珠星座计划”。

该计划由东方天算担任链主单位，联合上海交通大学、科研机构及产业链上下游合作伙伴共同推进，是上海培育太空计算未来产业、构建天地一体化智能算力基础设施的重要布局。

IT之家查询公开信息获悉，东方天算是在上海市科委指导下成立的太空计算联合实验室产业化平台，旨在探索产学研融合与转化的新模式，加速天基算力网的产业化进程。

据介绍，“明珠星座计划”计划以建设吉瓦级天基算力星座为长期方向，推动智能计算能力向近地轨道延伸，探索构建覆盖计算、网络、能源和云服务的系统级太空计算基础设施，并计划到 2030 年逐步形成全球覆盖、天地协同、自主可控的太空智能算力基础设施和服务网络。

相关阅读：

• 《上海发布太空算力星座工程“星枢计划”，商业运营阶段将完成千星部署》

• 《上海启动全球首颗光计算卫星研制，未来将进行在轨验证》

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IT之家 9 月 11 日消息，据路透社今天（11 日）报道，美国新墨西哥州最高法院宣布，辩护律师斯蒂芬 · 阿伦斯在为一名被判谋杀罪的当事人提出上诉时，提交的文书中出现了虚构证人和编造的警察证词。

然而，这些内容均由 OpenAI 的 ChatGPT 生成。该法院认定，阿伦斯因未核实提交文书的准确性构成藐视法庭，故对其处以罚款。

阿伦斯承认，自己借助 AI 起草了这份文书。法院指出，文书中的虚假证词来自“完全虚构的证人”。

陪审团还表示，阿伦斯“缺乏悔意，也缺乏对委托人的关心”。法官们对阿伦斯处以 5,000 美元（IT之家注：现汇率约合 33,640 元人民币）罚款，还将把他移交律师纪律委员会进行调查。

阿伦斯解释称，去年接手这起上诉案时，自己让 ChatGPT 整理庭审过程，却没有意识到 AI 产生“幻觉”、编造事实的程度会有多严重。“我很懊悔，但希望纪律委员会能考虑到，这是一次无心之失。所有依赖这项强大却有时不够稳定的技术的专业人士，都应从中吸取教训。”

越来越多的律师因未充分核查 AI 生成的诉讼文书就将其提交法院，受到州或联邦法官的处分。此前，已有数十名律师因文书中的 AI 错误受罚，包括编造判例引用、错误引用法律。阿伦斯的情况似乎更为严重，他在刑事上诉文书中使用了虚构的证人证词。

上个月，新墨西哥州最高法院要求阿伦斯解释，虚构内容是如何进入其主要上诉文书的。阿伦斯在听证会上解释称，自己把电脑生成的庭审文字记录和其他案件材料交给 ChatGPT，以为它会给出“无懈可击的摘要”。

报道提到，阿伦斯没有充分认识到 AI 存在出错的风险，令法官们难以置信。C· 香农 · 培根法官在听证会上质问：“律师先生，你看新闻吗？听广播吗？有没有在了解外面发生什么？律师依赖 AI 幻觉的问题，每天都是头条新闻！”

IT之家 9 月 11 日消息，9 月 10 日，江铃旗下羿驰 05 巧克力版批量交付同步启动。现场签约 10 家合作伙伴，斩获 1100 台订单。

羿驰 05 巧克力版采用宁德时代巧克力换电模式，搭载宁德时代 25 号电池包，享受全周期电池安全保障。同时得益于车辆轻量化设计与 AGS 主动进闭气格栅等功能辅助，羿驰 05 巧克力版续航可达 530 公里，为同电池规格下最长续航。

安全层面，羿驰 05 巧克力版采用 71% 高强度钢打造的钢铝混合笼式车身，最大程度保障座舱生存空间；同时配备底盘专属防护与 IP68 级电池防护，为电池安全提供了双重保障。

当前，宁德时代已在南昌布局 36 座巧克力换电站，高密度站点网络为羿驰 05 巧克力版运营筑牢基础设施底座。双方还将共同打磨可向全国复制的城市换电出行解决方案。

IT之家注意到，宁德时代巧克力换电此前宣布，随着多个省份百站规模集中签约，到年底，巧克力换电高速站点预计签约破千座。根据规划，到 2026 年底，全国预计将建成超 3000 座换电站，覆盖近 216 座城市，在更多核心城区实现 10 分钟找站；2027 年预计将建成 1000 座高速换电站，形成“11 纵 9 横”全国高速换电骨干网络，远期目标布局 3 万座站点。

IT之家 9 月 11 日消息，上汽大众今日宣布，ID. ERA 5S 上市以来，市场反响热烈，订单远远超过了月均产能预估。上汽大众正加快推进各环节的协同联动，全力保障新车供应与交付，并推出“ID. ERA 5S 安心交付承诺”。

自大定锁单之日起，如实际交付时间超过 App 端显示的交付日期，用户每超期 1 天可获得 100 元等值 V 豆补偿，累计补偿最多 30 天，最高可获得 3,000 元等值 V 豆。

据介绍，V 豆可用于在上汽大众 App 官方商城兑换和抵扣品牌周边、原装配件附件、保养套餐等商品及服务。

2026 年 9 月 30 日（含）前锁单的客户可享，补偿开始节点为代理商确认订单后 App 显示预计到店日期的次日，补偿结束节点为 App 端显示的实际车辆到店当天（含）。

据IT之家此前报道，上汽大众 ID. ERA 5S 于 8 月 21 日成都车展正式上市，限时权益价 8.99 万元起：

• Pure 官方指导价格为 11.99 万元，限时权益价为 8.99 万元

• Neo 版官方指导价格为 12.99 万元，限时权益价为 9.99 万元

• Pro 版官方指导价格为 13.99 万元，限时权益价为 10.99 万元

• Pro 领航版（NOA）官方指导价格为 14.49 万元，限时权益价为 11.49 万元

• Max 版（NOA）官方指导价格为 14.99 万元，限时权益价为 11.99 万元

该车长 4836mm、宽 1880mm、高 1505mm，轴距为 2766mm；是大众全球首款搭载城市 NOA 高阶智驾能力的轿车，配备“行云智行”高阶辅助驾驶、“云栖智舱”智能座舱。

新车搭载 1.5L 插电混动系统，其中发动机最大净功率为 80kW，驱动电机峰值功率为 130kW；CLTC 纯电续航超 160km，标称 2000km 综合续航、2.82L 亏电油耗。

IT之家 9 月 11 日消息，在今天（11 日）凌晨发布的第 287 集答网友问中，小米汽车详细介绍了小米澎程 N90 Max 的“七车叠罗汉”挑战。

根据介绍，这项测试行业内通常称其为顶压测试，主要用来考察车辆的顶部承压能力，验证车辆在面临翻滚或重物倾覆压顶等极端场景下，车身结构对乘员的防护能力。

而在测试中，该车能扛住 17 吨顶部重压，具体得益于高强度用料、高强度车身结构、一体式热成型门环等结构上的优势。

IT之家汇总此次问答内容如下：

小米澎程 N90 Max 的“七车叠罗汉”挑战是什么测试？和日常用车场景有什么关系？

这项测试行业内通常称其为顶压测试，主要用来考察车辆的顶部承压能力，验证车辆在面临翻滚或重物倾覆压顶等极端场景下，车身结构对乘员的防护能力。

小米澎程 N90 Max 的顶压挑战中展示的工况，是将 7 台 N90 Max 在垂直方向叠放在一起。最下方的 N90 Max 承受了 6 台 N90 Max 的重量，总重达 17 吨。最终，在如此重压下，最下方的 N90 Max 乘员舱结构完好、A/B/C/D 柱无明显变形、四个车门可正常开关，挑战成功。

小米澎程 N90 Max 在这次顶压挑战中，能扛住 17 吨的顶部重压，具体是因为哪些产品点？

首先得益于 N90 Max 铠甲笼式车身的高强度用料，高强度钢和铝合金占比高达 90.4%，确保车身整体强度够高。全车应用了 16 处 2200MPa 小米超强钢，进一步提升乘员舱关键位置强度。

还有高强度车身结构，N90 Max 配备了 2200MPa“内嵌式防滚架”，其将 2200MPa 小米超强钢打造的热气胀管，内嵌至 A 柱到 C 柱，长度达到 2510mm，有效提升顶部防护和 A 柱承载能力。

N90 Max 还配备一体式热成型门环，其相比传统由多个冲压件拼焊成型的门环，结构连续完整，整体强度大幅提升，也降低了焊点失效风险。其尺寸更是达到 3289mm 长、1556mm 高，覆盖 A、B、C、D 柱，贯穿一、二、三排，有效提升侧部、顶部的乘员舱防护。

视频中最下面的 N90 Max，为什么悬架都没被压缩？

这次顶压挑战的核心目的是考验车身强度，我们参照专业顶压试验的规范，对最下方的 N90 Max 门槛设置了固定支撑，以排除其他因素影响，将上方所有施加的压力集中在车身结构，所以悬架、轮胎不会被压缩。

具体做法：是在最下方的 N90 Max 左、右两侧的门槛梁下方，放置了长 1795mm、高 250mm、宽 250mm 的工字钢梁对车身进行支撑，避免悬架、轮胎受力，使车身承载上方多台车的压力，挑战更严谨。

近期关注到很多媒体都做了续航实测，具体成绩如何？

小米澎程上市后，懂车帝、汽车之家、易车等多家媒体，都对广大用户最关心的续航和能耗表现进行了实测。我们按照不同车型及测试工况和大家做简要汇报：

N70 Max：

• 9 月 8 日，@汽车之家 进行了北京到上海的中间不充电、不加油的续航挑战。在平均时速 95.7km/h 的工况下，行驶了 1099.3km，表显油耗 5.7L/100km。

• 9 月 8 日，@易车实测，城市纯电续航 517.8km，城市亏电油耗 4.6L/100km，高速亏电油耗 5.5L/100km。

• 9 月 8 日，懂车帝独家片场，多位达人在北京开展了高速多车续航横评。N70 Max 实测高速纯电续航 354.4km，达成率 71.5%，高速亏电油耗 6.2L/100km。

• 9 月 9 日，@电动知士 分别做了城区及高速续航测试。在城区跑出 499.5km 的纯电续航，CLTC 达成率 101.5%。高速工况纯电跑出 363.9km，CLTC 达成率 74.6%。

N90 Max：

• 9 月 8 日，@汽车之家 同样在北京到上海的中间不充电、不加油的续航挑战中。在平均时速 99.5km/h 的工况下，行驶 1260.6km，抵达目的地时剩余续航 17km，表显油耗 5.9L/100km。

• 9 月 8 日，@易车实测，城市纯电续航 485.9km，城市亏电油耗 4.9L/100km，高速亏电油耗 5.4L/100km。

• 9 月 8 日，懂车帝独家片场，多位达人在北京开展了高速多车续航横评，实测高速纯电续航 338.2km，达成率 72.9%。高速亏电油耗 6.4L/100km。

• 9 月 9 日，懂车帝独家片场-带锤看车周二瓶，进行单车上海-北京不补能续航挑战。总计行驶 1179km，其中纯电行驶 311.8km，剩余 14% 电量，电耗 20.9kWh/100km，亏电油耗 6.4L/100km。

• 9 月 10 日，@大鹏快开车，北京五环 24 小时零补能挑战，24 小时行驶里程 1425km、平均电耗 15.7kWh/100km、平均油耗 5.3L/100km。最终 28 小时 14 分钟跑干，总计行驶里程 1600km，综合续航达成率 93.84%。

N90 Max 探索版：

• 9 月 8 日，@易车实测，城市纯电续航 489.7km，城市亏电油耗 4.5L/100km，高速亏电油耗 5.7L/100km。

为了便于大家更清晰了解不同媒体的实测成绩，可以看下面附的表格快速了解。

以上，就是小米澎程系列的实测续航表现，不仅续航长、保持率高，而且电耗和油耗双低，还做到了只需加 92 号汽油，且增程器首保后 3 年或增程器 3 万公里才保养 1 次，综合用车成本也更低。

IT之家 9 月 11 日消息，杭州凌悦领克中心今日发布关于杭州一领克 900 车辆遇外部火情事件的声明。

官方表示，经车主表述，本次火情系充电宝自燃所致，该充电宝为他人掉落并被踢至车底的，非车辆动力电池或车辆自身起火。关于网络平台流传的“领克 900 自燃”等说法与现场情况不符。

IT之家附官方原文如下：

关于杭州一领克 900 车辆遇外部火情事件的声明

致公众：

2026 年 9 月 9 日 16:06 时，我店接到车主反馈，其领克 900 车辆在商铺边停放时发生外部火情。我店第一时间启动应急响应并赶赴现场。

经车主表述，本次火情系充电宝自燃所致，该充电宝为他人掉落并被踢至车底的，非车辆动力电池或车辆自身起火。事件发生后，车主第一时间报消防等部门介入，现场已按程序封控，最终结论以消防部门出具的认定书为准。

关于网络平台流传的“领克 900 自燃”等说法与现场情况不符。请广大网友尊重事实，以消防及官方结论为准，不传播未经证实的信息。对恶意造谣、传谣行为，我店将依法保留追责权利。

特此声明。

杭州凌悦领克中心

2026 年 9 月 10 日

IT之家 9 月 11 日消息，蓝鲸汽车今天（11 日）援引内部知情人士消息称，一汽-大众捷达首款纯电轿车（M6）预计于下月中上市，搭载地平线征程 6M 芯片，并采用纯视觉智驾方案。知情人士还透露，捷达预计明年下半年推出新能源 SUV。

今年 4 月，捷达宣布品牌全面焕新，并推出新能源序列全新 LOGO 等。捷达汽车科技董事、总经理高解放在谈及捷达转型时机质疑时称，捷达的新能源布局并非迟到入场，而是基于充分准备后的正式登场。

作为捷达品牌首款新能源战略车型，捷达 M6 在 2026 成都国际车展首次公开亮相，并宣布开启全国盲订。据IT之家了解，该车车身尺寸为长 4806 mm、宽 1868 或 1895 mm、高 1500 mm，轴距 2820 mm，前轮距 1625 mm，后轮距 1620 mm，额定载客 5 人，整备质量根据版本不同分别为 1557 kg 和 1628 kg，轮胎规格为 215/55 R17 或 215/50 R18。

该车采用了简约风格的内饰设计，配备全液晶仪表 + 大尺寸悬浮中控屏组合，搭配双辐多功能方向盘，提供隐藏式氛围灯、手机无线充电面板、全景天幕等配置。座椅方面，新车前排座椅可完全放平，能够与后排座椅形成“大床模式”。

IT之家 9 月 11 日消息，今日，中央网信办、农业农村部、工业和信息化部联合印发《数字乡村高质量发展行动计划（2026—2030 年）》（IT之家注：以下简称《行动计划》），明确了“十五五”时期推进数字乡村高质量发展的思路目标、重点任务和政策举措。

主要目标是：到 2030 年，数字乡村发展取得显著成效，乡村新型信息基础设施优化完善，乡村产业数字化、乡村建设信息化、乡村治理智慧化的整体水平明显提升，数字乡村可持续发展机制更加健全，农民群众在共享信息化发展成果中的获得感、幸福感、安全感更加充实。

其中，目标 2030 年农村地区互联网普及率达 75%；农业科技进步贡献率达 67%；全国农村网络零售额 3.5 万亿元；建有村级寄递物流综合服务站点的建制村比例达 90%；智慧综合管理服务行政村覆盖率达 75%；紧密型县域医共体医学影像中心覆盖乡镇卫生院的占比 95%；县市级文化馆线上文化活动次数 17 万次；农村成年人具备初级及以上数字素养与技能的占比 55%。

IT之家 9 月 11 日消息，DeepSeek 宣布，为响应广大用户的需求，决定在 2026 年 9 月 14 日之后继续提供 DeepSeek V4 Pro 的 API 调用服务，计费方式保持不变。

据IT之家此前报道，9 月 9 日，DeepSeek 宣布，在 V4.1 Pro 上线之前，会将对 V4 Pro 的请求全部路由到 V4.1 Flash，并按 V4.1 Flash 单价计费。

9 月 10 日，DeepSeek 又宣布，计划推迟至北京时间 2026 年 9 月 14 日 12:00 下线 V4 Pro 服务。

IT之家附模型价格：

DeepSeek 昨日（9 月 10 日）发布 DeepSeek V4.1 Flash 模型。这是其全新模型结构系列中的最小尺寸的模型，具备原生多模态视觉理解能力。在基准测试中，成功超越了包括 DeepSeek V4 Pro 在内的一众旗舰模型的智能水平。

IT之家 9 月 11 日消息，本周苹果发布会结束后，新任 CEO 约翰 · 特努斯与市场营销高级副总裁格雷格 · 乔斯维亚克接受 Tom’s Guide 和 TechRadar 联合采访，进一步谈到了 iPhone 18 Pro 和首款折叠屏手机 iPhone Duo，包括苹果为何直到现在才进入折叠屏市场、产品背后的设计思路、如何在供应链泄密不断的情况下保住核心设计，以及特努斯接任 CEO 后的感受。

谈到苹果为什么等到现在才推出 iPhone Duo，特努斯表示，关键始终在于产品构想什么时候能够达到苹果对质量、耐用性和设计的标准。“对苹果来说，关键始终是产品构想什么时候能够达到我们对质量、耐用性和设计的标准。Duo 特别出色的一点，就是硬件和软件真正结合到了一起，共同打造出一款非常特别的产品。”

特努斯表示，iPhone Duo 也给了苹果重新思考折叠屏手机形态的机会。“Duo 对我们来说几乎是一片可以从零开始的全新空间，有太多东西都能重新思考。无论硬件、软件还是设计，都能看到这种变化。所有部分最终融合到了一起，让我们觉得这就是我们想要的产品。”

乔斯维亚克则坦言，苹果研究过其他厂商已经推出的折叠屏手机，但并没有觉得“特别令人振奋”。苹果认为，市面上不少折叠屏手机看起来就像两部手机“笨拙地粘在一起”，因此选择为 iPhone Duo 采用更宽的 1:1.4 屏幕比例，同时重新设计软件体验，希望让 Duo 不同于其他折叠屏产品。

特努斯对友商折叠屏的触感也颇为直接。“如果你看过市面上的产品，就会发现很多屏幕摸起来像廉价塑料。手感不好，表面还有起伏和皱褶。”

iPhone Duo 内屏最上层采用聚合物而非玻璃，因此苹果还为折叠屏重新开发了纳米纹理表面工艺。特努斯表示：“纳米纹理处理把这些问题全都消除了。屏幕非常平整，触感非常好，而且耐用性极强。”

苹果认为，部分竞争对手可能已经通过供应链和泄密消息提前掌握了 Duo 的一些设计方向。

乔斯维亚克直言：“泄密消息已经让大家知道苹果在开发折叠屏产品。遗憾的是，他们连屏幕比例也知道了，之后又出现了不少‘巧合’，很多人突然都觉得这个比例很有意思。”不过，苹果最终还是成功保住了 iPhone Duo 最关键的秘密之一 —— 可折叠纳米纹理显示屏。“最让我自豪的，就是我们真的把它保密到了最后。我们采取了额外的保密措施，也没跟任何人透露。”

为了进一步防止泄密，苹果还为项目使用了一个与产品本身毫无关系的内部代号。乔斯维亚克称，外界早已通过各种消息知道苹果正在研发折叠屏手机，因此公司决定对 Duo 项目采取更严格的保密措施。

即便如此，泄密者还是准确掌握了 1:1.4 屏幕比例。乔斯维亚克承认：“有很多情况都巧得很，大家碰巧都对这个屏幕比例产生了兴趣。于是我们决定，好吧，这次真的要把项目彻底封锁起来。结果确实奏效了。”

谈到 1,999 美元（IT之家注：现汇率约合 13,449 元人民币）的起售价，特努斯承认 iPhone Duo 确实比其他手机更贵，但公司认为产品仍然物有所值。乔斯维亚克则表示：“叫 iPhone Duo 当然是有原因的，相当于把两个产品合在了一起。”

访谈中，刚刚接任苹果 CEO 一周的特努斯也谈到了第一次得知自己将接替蒂姆 · 库克时的感受。“太不可思议了，这真的是一种非凡的荣幸。说到底，我非常热爱苹果，苹果融入了我的血液。我人生有一半时间都在这里，也很喜欢和身边这些人一起工作，更喜欢能够和大家共同打造这些产品。当时真的会起鸡皮疙瘩，也非常激动。我对未来真的、真的非常期待。”

相比一向更加克制沉稳的库克，工程师出身的特努斯在谈论产品时显得更加兴奋。第一次看到 iPhone Duo 显示屏原型时，他甚至直接笑出来：“噢，就是它！我想要的就是这样。”

IT之家 9 月 11 日消息，小米米家夜灯 4 现已在小米有品开启众筹，支持暗光感应、8 个月长续航，单只装 59 元，两只装 115 元，活动截止时间为 9 月 16 日 10 点（点击前往）。

IT之家从商品页面获悉，小米米家夜灯 4 主要是升级了 24GHz 雷达，拥有 120° 大广角，在正前方 3m、侧方 2.5m 范围内可精准识别人体细微动作。黑暗环境下，可实现人来灯亮，人离开后 10 秒后自动关灯。

小米米家夜灯 4 采用背面出光，经墙面充分反射打散光线，支持 1lm、3lm、5lm、15lm 亮度 4 挡可调，无可视频闪，RGO 无蓝光危害，舒适暖光不刺眼。

这款产品搭载 800mAh 锂电池，采用 Type-C 充电设计，搭载低功耗算法，满电续航 8 个月（最高亮度 3 个月）。