IT之家 9 月 3 日消息，挪威的目标是让所有新乘用车都实现电动化，如今距离这一目标已经越来越近。

根据挪威道路交通信息委员会（OFV）公布的数据，今年 8 月，挪威共登记 13,451 辆新车，较去年同期下降 3.4%。不过，其中高达 98.7% 为纯电动汽车，创下新的历史纪录，即便是在电动汽车普及率极高的挪威，这一成绩也十分惊人。

挪威道路交通信息委员会 CEO Geir Inge Stokke 在新闻稿中表示：“乘用车市场整体有所下滑，但不同品牌的发展情况差异很大。一些大型品牌正在增长，汽车市场的竞争也变得更加均衡。”

那么，在这个全球电动汽车普及率最高的市场，哪些品牌和车型最受欢迎呢？

尽管特斯拉目前仍是挪威 2026 年累计销量最高的汽车品牌，但其 8 月排名已经下滑至第七位。当月，特斯拉共售出 627 辆汽车，占当地市场的 4.7%。

相比之下，大众成为挪威 8 月销量最高的电动汽车品牌，共售出 1457 辆汽车，市场份额达到 10.8%。

丰田则以 1328 辆的销量排名第二，市场份额为 9.9%。这一成绩也让丰田继续位居今年累计销量第二，并且正在迅速缩小与特斯拉之间的差距。

今年以来，丰田在挪威的汽车销量累计增长 46.4%，而特斯拉同期销量则下降了 11%。宝马和沃尔沃分别排名第三和第四，小鹏汽车则位列第五。

IT之家注意到，与其他欧洲国家一样，中国汽车品牌正在迅速扩大在挪威市场的影响力。8 月，小鹏汽车和比亚迪的市场份额合计从 2025 年同期的 4.9% 提升至 11.4%，增长超过一倍。

从具体车型来看，8 月挪威最畅销的汽车是大众 ID.4。排名第二的是丰田 bZ4X，而刚刚推出不久的全新宝马 iX3 则位列第三。特斯拉甚至没有任何车型进入当月销量前五。其中，Model 3 仅排名第七。

多年来，挪威一直有意识地利用丰富的石油财富推动汽车电动化。通过提供税收减免和其他优惠措施，挪威降低了消费者购买和使用电动汽车的成本，并逐步减少民众对燃油车的依赖。

2025 年，纯电动汽车已经占挪威新车销量的 95.9%。

如今，挪威正进一步接近成为一个几乎完全由电动汽车主导的汽车市场。电动汽车甚至开始迅速进入商用领域，8 月纯电动工作厢式车的市场份额达到 53.1%，比去年同期提高 12.1 个百分点。

这意味着，购买电动汽车的已经不仅仅是通勤人群和城市居民，越来越多需要使用车辆工作的劳动者也开始选择纯电动汽车。

与此同时，各类燃油车的销量正在迅速萎缩。

今年 8 月，挪威消费者仅购买了 30 辆纯燃油汽油车，占整个市场的 0.2%；汽油混动车销量为 31 辆，插电式混合动力汽油车销量为 45 辆。

除纯电动汽车之外，销量最高的动力类型是柴油车，但也仅售出 64 辆，占乘用车市场的 0.5%。

Stokke 表示：“如今的新车市场实际上已经几乎完全实现电动化，纯电动汽车的市场份额再次创下新纪录。因此，未来要进一步减少排放，将越来越取决于现有汽车保有量中的老旧汽油车和柴油车能够多快退出市场。”

IT之家 9 月 3 日消息，工信部今日公布 2026 年 1—7 月电子信息制造业运行情况。报告期，我国电子信息制造业生产保持快速增长，出口增速稳步上升，行业效益大幅增长，投资增势明显，行业整体发展态势良好。

IT之家整理如下：

一、生产保持快速增长

1—7 月份，规模以上电子信息制造业增加值同比增长 15.4%，增速较去年同期高 4.5 个百分点。7 月份，规模以上电子信息制造业增加值同比增长 19.1%。主要产品中，集成电路产量 3342 亿块，同比增长 23.1%；电子元件产量 5.3 万亿只，同比增长 15%。

二、出口增速稳步上升

1—7 月份，规模以上电子信息制造业累计实现出口交货值同比增长 8%，较 1—6 月份提高 0.2 个百分点。7 月份，规模以上电子信息制造业实现出口交货值同比增长 8.4%。据海关统计，1—7 月份，我国出口锂离子蓄电池 31.5 亿个，同比增长 22.9%；出口家用电器 27.4 亿台，同比增长 5.9%。

三、行业效益大幅增长

1—7 月份，规模以上电子信息制造业实现营业收入 11.1 万亿元，同比增长 19.4%；营业成本 9.38 万亿元，同比增长 16%；实现利润总额 7057 亿元，同比增长 1.05 倍。7 月份，规模以上电子信息制造业营业收入 1.67 万亿元，同比增长 24.7%。

四、投资增势明显

1—7 月份，电子信息制造业固定资产投资同比增长 7.8%，较 1—6 月份提高 1.3 个百分点，比去年同期增速高 5.6 个百分点。

五、中部地区收入增长较快

1—7 月份，规模以上电子信息制造业中部地区实现营业收入 22095 亿元，同比增长 45.9%，较 1—6 月份提高 1 个百分点；西部地区实现营业收入 11847 亿元，同比增长 15.3%，较 1—6 月份提高 0.4 个百分点；东部地区实现营业收入 76436 亿元，同比增长 14.1%，较 1—6 月份提高 0.8 个百分点；东北地区实现营业收入 369 亿元，同比增长 2.3%，较 1—6 月份提高 0.9 个百分点。

7 月份，东部地区实现营业收入 11463 亿元，同比增长 19.2%；中部地区实现营业收入 3457 亿元，同比增长 52.1%；西部地区实现营业收入 1822 亿元，同比增长 17.4%；东北地区实现营业收入-72 亿元，同比增长 3%。

IT之家 9 月 3 日消息，在《拼车模拟器》（Rideshare Stimulator）因使用生成式 AI 引发争议后，开发商 Saber Interactive 向《战锤 40K》粉丝保证，正在开发的《星际战士 3》（Space Marine 3）完全不会使用这项技术。

此前，Saber 确认在开发《拼车模拟器》时使用了生成式 AI，包括该游戏 Free Ride 模式中的语音和文本内容。这一消息也让玩家开始担心备受期待的《星际战士 3》是否会采用生成式 AI。

争议期间，Saber CEO Matthew Karch 还与《拼车模拟器》前编剧 Stella Sacco 公开发生争论。Sacco 表示，她在 2023 年离开项目后被 ChatGPT“取代”，但 Karch 否认了这一说法。

IT之家注意到，Karch 当时在接受 IGN 采访时表示：“我的公关团队总是害怕我提起这个话题，但我很乐意就 AI 能够以及应该如何帮助塑造玩家体验展开一场理性的讨论。这从来都不是为了提高效率或缩减团队，而是为了探索 AI 如何改善游戏体验。”

这场争议让《拼车模拟器》的 Steam 社区论坛涌入大量批评声音，不少玩家呼吁 Valve 在 Steam 平台上增加 AI 使用情况的披露要求。目前，Steam 的政策要求开发者申报游戏中玩家可见的 AI 内容，但不要求披露仅用于后台开发的 AI 工具。最终，《拼车模拟器》的 Steam 页面还是增加了相关 AI 使用说明。

《拼车模拟器》的争议随后蔓延至《星际战士》社区。《星际战士 2》此前取得巨大成功，不仅成为《战锤 40K》版权方 Games Workshop 的热门作品，也帮助 Saber Interactive 获得了巨大关注。因此，当 Saber 使用生成式 AI 的消息传出后，大量《星际战士》和《星际战士 2》玩家表达了强烈担忧。

今年 1 月，Games Workshop 禁止在内容制作和设计流程中使用 AI，并表示公司管理层目前没有人对这项技术感到兴奋。今年 7 月，Games Workshop 再次重申了反对 AI 的立场，并透露已针对近期一些被怀疑使用 AI 制作的营销内容展开调查，以确保员工遵守公司的内部规定。

Games Workshop CEO Kevin Rountree 当时表示：“正如我们在 2025 年 11 月发布的半年度报告中所说，我们并没有对这个问题掉以轻心，而是在密切关注其他人的说法和做法。”

他还表示：“Games Workshop 不会在产品设计或 IP 创作过程中使用 AI，这将保护我们 IP 的完整性和所有权。今年，我们在产品营销中对产品形象的呈现确实出现过几次人为错误，我们对此进行了全面调查，以确保没有使用 AI，同时确保所有员工都遵守内部政策。”

因此，在科隆游戏展期间接受 Saber 开发主管 Tim Willits 采访时，记者专门询问了 Saber 目前究竟如何使用生成式 AI，并得到确认：生成式 AI 完全没有参与《星际战士 3》的开发。

Willits 还承诺，Saber 旗下所有授权 IP 游戏都不会使用生成式 AI，其中包括《地狱修士：复兴》（Hellraiser: Revival）、《特技飞车手：好莱坞》（Stuntman: Hollywood）以及《侏罗纪公园：生存》（Jurassic Park: Survival）等作品。

Willits 表示：“《星际战士 3》《地狱修士》《特技飞车手》《图洛克》《侏罗纪公园》以及《疾速追杀》等游戏中，绝对不会使用任何生成式 AI。但正如我们所说，我们会继续进行实验。比如在《拼车模拟器》中尝试一下，看看是否有效，看看玩家是否喜欢。如果玩家不喜欢，我们就会说，好吧。”

Willits 继续解释称，《拼车模拟器》这样的游戏比较适合进行相关实验，而 Saber 的其他一些作品则不适合。他说：“它本来就是一款拼车模拟游戏。如果你想进行实验，那么它就是一个很适合拿来做实验的项目。你明白我的意思吧？”

当记者提到 Games Workshop 明确反对 AI 的立场时，Willits 表示，Saber 会遵循每个合作 IP 所有者的要求，包括狮门影业、环球影业和派拉蒙等。不过，针对《星际战士 3》，Willits 特别明确地表示：“我们没问题。”

这也意味着，《星际战士 3》中不会出现生成式 AI，不会有 AI 生成的对白、AI 生成的配音，也不会有 AI 生成的美术内容。

对于《战锤 40K》庞大且对相关问题高度敏感的粉丝群体来说，这无疑是一个好消息。尤其是在官方美术作品方面，《战锤 40K》玩家一直密切关注其中是否存在任何 AI 生成内容的痕迹。

不过，从整体态度来看，Willits 对 AI 在游戏开发中的潜力依然颇感兴趣。他认为，目前整个行业其实还没有真正搞清楚 AI 应该如何应用于游戏开发。

Willits 表示：“如果有人告诉你，他们已经把这件事完全弄明白了，那他们其实并没有。再过几年，情况会逐渐稳定下来，我们也会慢慢找到答案。”

他说：“从某种意义上来说，我们其实一直都在使用 AI。但作为开发者，我们现在确实不知道应该拿它做什么。说实话，我们真的不知道。如果有人告诉你他们知道，那他们也不知道。玩家同样不知道应该如何看待它。”

Willits 认为，未来一定会有人找到真正适合 AI 的游戏应用方式。他表示：“我相信这件事最终一定会发生。总有一天，不知道是谁，总会有人做出一款酷到爆的游戏，它会改变所有人的看法。到那个时候，大家会说，‘原来应该这么做。’然后一切都会慢慢稳定下来。”

他最后表示：“我们现在仍然在摸索，我们没有答案。说实话，我们只是在猜测。但我们正在做一些实验，看看最终到底能不能成功。”

目前，《星际战士 3》尚未公布发售时间，但 Saber Interactive 已经在深入推进开发工作。与此同时，《星际战士 2》仍在持续运营，第三年的 DLC 内容支持也将很快启动。

IT之家 9 月 3 日消息，北京时间今天（3 日）晚间，英伟达 CEO 黄仁勋通过新闻稿宣布，公司同意以 129.303 亿美元（IT之家注：现汇率约合 871.05 亿元人民币）收购 Hugging Face。双方将共同扩大 Hugging Face 平台规模、加强基础设施，让全球开发者和机构更容易获取和使用 AI，预计这笔交易将于 2027 年上半年完成。

目前，超过 1,800 万名开发者、研究人员和创作者在 Hugging Face 分享了超过 300 万个模型、50 万个数据集和 100 万个应用，使用该平台寻找、评估、定制和部署 AI 的企业也超过 20 万家。

Hugging Face 仍将面向整个 AI 生态保持开放。开发者可以自由选择需要的模型、框架、云服务、推理服务提供商和计算平台，也无需使用英伟达算力才能在 Hugging Face 上开发或通过平台部署模型。

Hugging Face 还会继续支持整个生态中的开源模型和开放权重模型。多云和多种加速器环境下的开发与部署也会继续得到支持，让开发者能够根据实际需求选择最合适的硬件和基础设施。

黄仁勋表示，有了开放模型，初创企业、公司、高校和公共机构无需从零训练每一个模型，也能利用先进 AI 能力，并根据不同任务选择最合适的模型。这样的开放方式能够帮助 AI 更加安全地发展，增强网络安全和技术主权，加速创新，让 AI 进入全球各地的工厂、医院、农场、教室和普通中小企业。共同开发，能够让 AI 进步得更快。

根据介绍，借助英伟达的基础设施、工程能力和全球业务覆盖，Hugging Face 可以进一步提高平台可靠性和安全性，加强模型评估、推理和部署能力，同时保留让 Hugging Face 成为 AI 生态重要基础平台的开放属性。

黄仁勋还向 Hugging Face 上的数百万开发者致以谢意：“感谢你们不断突破可能性的边界。我们期待与你们共同建设未来，让 AI 更加开放、更加强大，也让世界各地更多个人和机构能够使用 AI。”

IT之家 9 月 3 日消息，据 @汽车商业评论 ，今天（3 日）在德国柏林举行的 IFA 2026 柏林国际电子展上，小米汽车与首批欧洲经销商举行了签约仪式。

据悉，这次签约的经销商将为小米汽车在欧洲销售打开渠道。小米集团总裁卢伟冰、小米汽车首席技术官胡峥楠、小米集团副总裁兼首席营销官许斐、小米汽车部副总裁兼海外业务筹备组组长于立国参加了签约仪式。

据IT之家了解，在今天的 IFA 2026 小米全球发布会上，小米还首次正式向欧洲及全球用户介绍了 Mijia 品牌，并宣布 Mijia 品牌规模入欧。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰在今年 5 月分享了小米汽车出海整体规划和节奏：

汽车出海目前严格按照此前投资人大会披露的节奏推进，计划 2027 年三四季度正式启动出海；整体策略是先发达国家、后发展中国家，先中高端、后中端，先右舵、后左舵。

目前团队正紧锣密鼓推进出海筹备，汽车属于强管制品类，涉及大量法律法规合规、产品本地化适配、渠道门店网络布局等复杂工作，整体推进进度完全按计划进行，后续有明确进展会适时披露。

相关阅读：

• 《小米宣布 Mijia 品牌规模入欧，重申小米汽车 2027 年出海》

• 《为明年启动出海铺路，小米汽车海外账号、官网正式上线》

IT之家 9 月 3 日消息，根据 TrendForce 集邦咨询最新手机产业研究指出，苹果自 2026 年起将调整产品发布节奏，拆分为秋季与春季两波。今年秋季将由旗舰款 iPhone 18 Pro、Pro Max 以及最受瞩目的首款折叠机 iPhone 18 Fold（暂名）领衔登场；至于 iPhone 18 基本款与其他延伸机种，则预计延后至 2027 年第一季才与市场见面。

TrendForce 称，作为本次发布会最大亮点的 iPhone 18 Fold，有望凭借苹果强大的品牌号召力带动销售。不过，由于该手机今年的出货时间预估较晚，加上初期产出与备货有限，对于提升整体折叠手机在智能手机市场渗透率的效果无法立竿见影，预估 2026 年全球折叠手机的占比仍将维持在 2% 左右。

TrendForce 集邦咨询表示，苹果即将发布的秋季三款新机，在处理器、散热架构、光学系统上均有优化，其核心规格调整如下：

• 2nm 处理器性能更强：全面导入台积电 2nm 制程的 A20 Pro 处理器，为端侧 AI 运算提供更强大的算力基础，并同步改善功耗；

• 芯片散热技术升级：存储器封装架构由 InFO 转为 WMCM，缩短信号传输路径，改善过往手机在高负载运算时的发热问题；

• 高刷屏幕更省电：屏幕面板升级至 LTPO+ 规格，在维持流畅高刷新率的同时，进一步降低显示系统的耗电；

• 首配机械式可变光圈：Pro 系列主镜头首次配备机械式可变光圈，提升光学景深控制力与全场景曝光的动态范围；

• 电池容量与续航提升：受益于内部结构空间优化，新机电池容量皆有所提升，其中 Pro Max 因机身空间较大，续航力升级较为明显。

值得注意的是，iPhone 18 Fold 为了在纤薄设计与实用性间取得平衡，首款折叠机在硬件上做了务实取舍；其中镜头配置为双镜头，并采用传统电容式指纹识别。

预估 iPhone 18 系列定价涨幅将落在 10%-20%

然而，存储器价格自 2025 年下半年起进入超级上行周期，对新机成本冲击剧烈。TrendForce 称，以 Pro 256GB 机型为例，2026 年第三季的存储器成本较去年同期增加近 400%，尽管苹果积极展开对其他零部件的议价，但仍难有效缓解整体 BOM（物料清单）成本压力。

面对居高不下的成本压力，苹果上调终端售价已势在必行。然而，考量全球宏观经济疲软、消费性支出趋于保守，加上逆势扩大既有版图的战略考量，TrendForce 集邦咨询研判苹果此次将采取较温和的调价机制，预估新机涨幅将控制在 10%-20% 之间，通过适度让利以维系市场份额。至于备受瞩目的首款折叠手机 Fold 系列，不仅带来折痕优化的技术突破，更兼具首代产品的定价指标意义，预估起始售价将落在 2,099 至 2,299 美元（IT之家注：现汇率约合 14,140 至 15,487 元人民币）之间，更高配置更不排除突破 3,000 美元（现汇率约合 20,209 元人民币）大关。

TrendForce 集邦咨询分析，在硬件成本居高不下的环境下，未来苹果 Intelligence 云端服务与软件订阅有望加速获利，这也将成为苹果维系整体获利结构的关键战略。

参考资料：

• 《研报 | 存储器推升 iPhone 18 系列成本，AI 与定价成为换机关键》

IT之家 9 月 3 日消息，燧原科技中签号今晚出炉，本次发行价格 142.18 元 / 股，发行股份数量 4303.5173 万股，预计募集资金总额 61.19 亿元。

凡参与网上发行申购燧原科技首次公开发行 A 股并在科创板上市股票的投资者持有的申购配号尾数与上述号码相同的，则为中签号码。中签号码共有 20,657 个，每个中签号码只能认购 500 股燧原科技 A 股股票。

IT之家从招股书获悉，燧原科技创立于 2018 年 3 月。成立近 8 年来，公司自研迭代了四代架构 5 款云端 AI 芯片，构建了 AI 芯片、AI 加速卡及模组、智算系统及集群和 AI 计算及编程软件平台的完整产品体系，目前已成为我国云端 AI 芯片领军企业之一。

燧原科技创立于 2018 年 3 月，与摩尔线程、沐曦股份和壁仞科技合称为“国产 GPU 四小龙”。根据此前发布的招股书，燧原科技预计募集资金总额 61.19 亿元，此次募资资金用于第五代和第六代 AI 芯片系列产品的研发及产业化项目，以及先进人工智能软硬件协同创新项目，三个项目分别拟投入募集资金金额约 15.03 亿元、11.97 亿元和 33 亿元。

IT之家 9 月 3 日消息，据外媒 Appleinsider 今天报道，前英国竞争与市场管理局（CMA）高级主管安 · 波普现已对苹果发起 20 亿英镑（现汇率约合 181.6 亿元人民币）集体诉讼，该案已提交至英国竞争上诉法庭。

据报道，该案围绕苹果 iOS 系统的“应用跟踪透明度”（ATT）机制产生。从 iOS14.5 开始，用户首次打开某款第三方应用程序时，系统都会弹窗询问是否允许 App 跟踪活动。如果用户点击“要求 App 不跟踪”，开发者就无法将用户数据用于广告等用途。

该机制推出后，各大第三方开发者受到了较大影响。某社交媒体公司报告称，ATT2021 年上线后的六个月内，其收入合计减少了 100 亿美元（IT之家注：现汇率约合 673.65 亿元人民币）。

安 · 波普（Ann Pope）认为，苹果不合理地将隐私压力施加到了第三方开发者身上，但苹果自家 App 却不会显示同样的弹窗。

她对此解释称：“隐私是消费者应当享有的重要权利，但这项保护措施应该以公平方式实施，确保大小企业都能在平等的环境展开竞争。数字平台不能以隐私为借口，对自己人和第三方开发者双标。”

苹果暂未就本次诉讼发表评论。但该公司之前坚持认为，其自有应用不会出于广告目的跟踪用户，因此无需弹出授权提示。

IT之家 9 月 3 日消息，丰田正准备推出一套先进的驾驶辅助系统，目标是与特斯拉的 FSD（监督版）展开竞争。不过，两家公司采用的技术路线可能存在较大差异。目前，丰田已经提供自适应巡航、车道居中辅助、自动变道辅助和自动泊车等功能，而即将推出的新系统可能会具备更强的能力。

据《日本经济新闻》报道称，这套系统将具备“L2++”级驾驶辅助能力。不过，“L2++”并不是官方认可的自动驾驶等级，而是汽车厂商创造的营销术语，用于描述介于 L2 和 L3 之间的驾驶能力。

据IT之家了解，根据国际汽车工程师学会（SAE）的定义，L2 级驾驶辅助包括自适应巡航和车道居中等功能，但驾驶员仍需始终负责驾驶车辆，这类系统主要用于高速公路辅助驾驶。L3 级则更进一步，允许驾驶员在特定条件下将双手和双眼从驾驶任务中解放出来，但如果系统发出接管请求，驾驶员仍必须随时准备接管车辆。

车企所称的 L2+ 或 L2++ 系统则处于两者之间。这类系统不仅可以在高速公路上工作，也能够覆盖城市道路，并提供类似特斯拉 FSD 的点到点监督式辅助驾驶。驾驶员仍然是最终责任人，必须随时准备进行人工干预。

不过，丰田与特斯拉真正不同的地方在于技术路线。据报道，丰田并不打算完全依赖特斯拉所采用的端到端 AI 技术。在特斯拉的方案中，一台强大的计算机通过神经网络处理几乎所有驾驶任务。丰田则计划在 AI 系统之外加入一套所谓的“护栏”系统，由其持续监控 AI 的行为，并根据人类预先设定的参数，在系统出现异常行为时进行干预和阻止。

丰田认为，这种方案能够显著提升驾驶安全性，并声称该技术有望避免目前约 60% 的交通事故死亡和伤害。

不过，丰田软件开发中心负责人更直接地解释了公司的计划，他称：“从技术角度来看，我们会开发 L4 级技术，但商业化时会以 L2++ 的形式提供。”他还表示：“我们将基于这项技术，在确保安全性和可解释性的前提下推进开发。”

换句话说，即使车辆底层采用了按照更高自动驾驶等级开发的技术，一旦车辆做出了不应该做的事情，驾驶员仍然需要承担责任。

据报道，丰田计划在 2028 年车型上率先引入这套系统，并在 2030 年之前逐步推广到更多车型。目前还不清楚哪些国家会率先获得这项技术，不过美国很可能会成为首批市场之一。近年来，美国市场上的其他汽车制造商也在开发类似系统，甚至已经开始推出相关功能。梅赛德斯-奔驰正在开发名为 MB.Drive Assist Pro 的系统，而 Rivian 已经通过 Autonomy+ 提供了类似功能。

报道还称，日本计划在本十年末之前推出 L4 级商用车辆。日本已经将 L4 级自动驾驶系统合法化，并计划到 2030 年让约 1 万辆 L4 级出租车、公交车及其他车辆投入道路运营。

L4 级车辆能够实现完全自动驾驶，不再需要人类驾驶员随时准备接管车辆，不过这类系统通常只能在规定的地理区域内运行。美国多个城市正在扩张运营的 Waymo 无人驾驶出租车，就是典型的 L4 级自动驾驶应用。

与此同时，据报道，丰田还在与 Waymo 洽谈合作，希望借此进入无人驾驶出租车市场。不过，目前双方合作的具体内容以及时间表仍然不明确。

无论最终采取哪种方案，这些动作都释放出一个明显信号：过去在自动驾驶发展过程中基本处于观望状态的日本汽车制造商，如今正加快追赶美国和中国企业。随着汽车行业逐渐走向更加电动化、更加智能化和更高程度自动驾驶的未来，日本车企也开始加速布局。

IT之家 9 月 3 日消息，据外媒 TechSpot 今天（3 日）报道，达拉斯市启动了一项新政：利用安装在垃圾清运车上的 AI 摄像头检查沿途房产，并根据系统发现的市政法规违规情况给房产打出“破败评分”。

市政府记录显示，达拉斯市 4 月开始在大件垃圾清运车上测试 AI 摄像头，并于今年夏季进一步扩大使用规模。截至目前，摄像头已经在超过 2.1 万处房产中发现至少一项可能的违规问题，包括草坪过高、垃圾或杂物堆积、杂草丛生以及建筑结构问题。

系统会根据违规严重程度给房产评分，最低为 1 分，最高为 4 分。部分被列入名单的业主收到了市政法规执法部门发出的“提醒通知”。如果没有处理被指出的问题，之后可能面临罚款。

一名业主因为烟囱油漆问题被系统标记，房产被评为 2 分。该业主认为处罚尺度过重，甚至觉得评为 1 分都有些严厉。

据IT之家了解，不少当地居民也对摄像头提出质疑。有人担心住宅在未经同意的情况下被拍摄会侵犯隐私，也有人追问，究竟由谁来界定自家房产达到什么程度才算“破败”。

当地共投用了 100 台摄像头，两台一组安装在 50 辆园林废弃物和大件垃圾清运车上，车身左右两侧各安装一台。摄像头分辨率为 1920×1080，使用定焦镜头，没有光学或数字变焦功能。市政府表示，摄像头只从街道高度拍摄，无法越过围栏看到内部。按照目前的运行安排，这批车辆大约每 30 天可以对达拉斯全市完成一次影像扫描。

运营摄像头的 City Detect 公司表示，无权决定达拉斯市如何把采集的数据用于执法。City Detect CEO 加文 · 鲍姆-布莱克表示，系统会对画面中的人脸和车牌进行模糊处理。

City Detect 会按照达拉斯市政府的要求配置 AI。市政府表示，用于训练模型的样本覆盖不同季节、建筑风格、社区、光照、天气和地理区域，希望减少识别结果不一致或带有偏差的情况。图像和其他数据保存在美国境内的云端，合同存续期间由 City Detect 负责管理。

另一个问题是 AI 可能识别错误，甚至把不存在的东西判断成危险物品。去年，一套 AI 摄像头系统曾把一名 16 岁高中生携带的“多力多滋”玉米片误认为枪支，导致该学生被大批警员包围并戴上手铐。

达拉斯居民最担心的是，这套系统可能让经济困难地区本就拮据的居民承担更多罚款。市政府表示，目前已发出 1800 份提醒通知，并计划每年发出约 5200 份。

IT之家 9 月 3 日消息，美国加州 OpenAI、Anthropic 等科技公司的工会安保人员当地时间周三宣布，已经授权举行罢工。

代表这些安保人员的 SEIU-United Service Workers West 工会表示，他们主要由安保服务公司雇佣，为 OpenAI、Anthropic、谷歌、Meta 和 Salesforce 等公司的办公楼提供安保服务。此次安保人员要求提高薪资待遇。

Anthropic 上周曾要求员工居家办公，因为公司认为，为其旧金山办公室提供安保服务的 Allied Universal 可能即将举行罢工。

当地时间周三，工会正式授权举行针对不公平劳动行为的罢工。不过，目前尚不清楚罢工是否一定会发生，也没有确定具体时间。

IT之家注意到，近年来，一些科技公司一直在加强办公场所的安保措施。《华尔街日报》报道称，Anthropic 和 OpenAI 都曾遭遇针对员工的多起威胁。今年 4 月，警方表示，有人向 OpenAI CEO 萨姆 · 奥尔特曼的住所内投掷燃烧瓶。奥尔特曼后来表示，围绕 AI 的“末日论”言论可能助推了这起袭击。

代表约 1.4 万名安保人员的 SEIU-USWW 表示，该工会一直在与 Allied Universal 以及 Securitas、GardaWorld 等其他安保服务公司进行谈判，希望改善旧金湾区、硅谷和洛杉矶县安保人员的工资和福利待遇。

Allied Universal 安保人员 Christopher Yates 居住在海沃德。他在工会发出的电子邮件声明中表示：“我们要求 Allied 和其他安保公司不要再玩花样，回到谈判桌前，与我们达成一份有力度的合同，真正提高工资水平、改善培训，并尊重那些负责保障这些大楼安全的安保人员。”

IT之家 9 月 3 日消息，今日，在 2026 中国航空金融（东疆）国际论坛举办期间，全球头部发动机租赁公司 Rolls-Royce & Partners Finance（RRPF）与天津东疆综合保税区进行签约，并宣布在东疆布局飞机发动机租赁公司主体（以下简称“RRPF 东疆项目”）。

据悉，这是 RRPF 在国内开展的首个飞机发动机直租项目，也是其首次将租赁资产所有权布置在中国并开展运营。

RRPF 是罗尔斯罗伊斯股份有限公司与 GATX 公司持股的合资企业，于 1989 年由罗尔斯-罗伊斯与金融合作伙伴设立，总部位于英国，是全球规模领先的航空发动机租赁与生命周期管理服务商，全球在租和管理的机队总规模超过 1000 台，覆盖宽体及窄体发动机平台，服务全球 50 余家航司。

本次落地东疆的全新本土化经营主体，总投资超 23 亿元人民币，将依托 RRPF 全球化产业资源，聚焦多品类航空发动机租赁、资产管理及全生命周期服务，承接 RRPF 在中国的核心业务布局，成为其深耕中国航空金融市场的核心载体。

IT之家注意到，长期以来，境外出租人主要沿用“租入租出”模式在国内开展租赁业务，而 RRPF 东疆项目开创性实现“权属在国内、实物在国内”全新运营模式，改变了国内航发租赁公司长期沿用的“境外权属、境内使用”的租赁模式，大幅压缩中间环节、降低航司外汇管理与租赁成本。

IT之家 9 月 3 日消息，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓今天透露，海狮 08 上市 24 小时大定突破 1.2 万台。

据IT之家了解，比亚迪海狮 08 共有 8 种配置可选，售价 22.99 万-27.99 万元。该车采用海洋美学 2.0 设计语言，机盖表面带有两道筋线，凸显力量感。日行灯采用贯穿式设计，两侧衔接分体式远近光灯组，点亮后辨识度较高。

海狮 08 全车 53 处灵活储物空间，包括三层隐私储物区、主驾眼镜盒、副驾手套箱、中央扶手箱、便携挂钩、专属雨伞槽、7.3L 智能车载冰箱、二排专属手机槽、第三排灵感储物格等。

结合工信部此前公布的信息，这款新车将提供纯电、插混两种动力：

• 纯电版：单电机低功率版 320kW，高功率版 370kW；双电机版峰值功率前 215kW / 后 370kW。

• 插混版：1.5T 发动机最大功率 115kW，前后电机峰值功率前 200kW / 后 200kW。

新车搭载云辇-A 闭式双腔空悬，支持路面预瞄；后轮转向加持令转弯半径仅有 4.95 米；支持全场景泊车辅助、自动泊车、下车泊入、手机遥控泊车等。

该车将搭载第二代刀片电池、闪充技术等，提供插混、纯电两种动力版本。纯电版续航 900km，插混版纯电续航 400km / 综合续航 1650km（IT之家注：均为 CLTC 工况），百公里亏电油耗 4.6 升（NEDC）。

IT之家 9 月 3 日消息，今日，比亚迪腾势 N9 闪充版 OTA 推送 V1.1.0 版本更新，新增车家互联智慧伙伴海信、TCL，哨兵模式也迎来升级。

IT之家整理如下：

• 新增超级童锁功能

• 新增 HUD 导航箭头自定义

• 新增爱奇艺跨屏点播

• 新增车家互联智慧伙伴：新增海信、TCL 接入，车机远程管控家中空调

• 新增停车助手订单主动提醒

• 新增哨兵模式预约功能

• 新增哨兵模式下高风险事件提醒功能

• 新增电话时允许导航播报开关

• 百变主题新增时光音乐壁纸

• loT 再添新成员

• 新增全景界面后视镜展开折叠快捷入口

• 新增气势如宏模式

腾势 N9 闪充版于今年 5 月上市，共推出三款车型，售价 40.98 万元起。腾势 N9 闪充版搭载第二代刀片电池，CLTC 纯电续航达到 420km，综合续航达 1520km。此外，该车还搭载易三方三电机独立驱动技术、易三方 VMC 整车运动控制技术，支持极致转向、圆规掉头、智能蟹行。

IT之家 9 月 3 日消息，和几乎所有其他汽车制造商一样，奥迪也已经放缓甚至调整了此前雄心勃勃的电动化计划。

奥迪曾经宣布将在 2032 年全面转向纯电动汽车，如今该公司将继续销售搭载内燃机的车型，而且暂时没有明确的停产时间。奥迪 CEO 格诺特 · 多尔纳最近还谈到了一个很有意思的用户偏好。

IT之家注意到，多尔纳在接受彭博社采访时表示，购买高端车型的消费者往往更偏爱燃油发动机。因此，奥迪推出搭载大排量 V8 发动机的高性能车型 Nuvolari 也就顺理成章了，而这款车实际上借鉴了兰博基尼 Temerario 的技术方案。

在产品定位的另一端，纯电动车则更容易获得消费者认可。奥迪 CEO 表示，公司很快就会针对这一市场推出全新纯电动车型，并让颇具个性的 A2 以纯电紧凑型轿车的形式回归。新车将间接取代已经停产的 A1 小型两厢车和 Q2 小型跨界 SUV。

多尔纳表示：“我们发现，车型级别越高，消费者就越喜欢内燃机；车型级别越低，纯电动车就越容易被接受。”

不过，尽管奥迪如今重新认识到了内燃机的价值，Concept C 在明年量产后仍将坚持纯电驱动。奥迪技术开发部门发言人 Daniel Schuster 在向 Motor1 提供的一份声明中确认，这款双座跑车不会搭载燃油发动机。

这多少令人失望。毕竟，拥有奥迪品牌标识、可以视为保时捷 718“另一版本”的 Concept C，恰恰是最适合搭载 RS3 那台直列五缸发动机的车型之一。

好在，奥迪至少成功让 V6 发动机继续留在了取代 RS4 的 RS5 上，而即将推出的 RS6 轿车和旅行车也至少会搭载 V6 发动机。这两款车型都属于为满足日益严格的排放法规而采用的高性能插电式混合动力车。如果不采用混动方案，奥迪可能就只能进一步缩小发动机排量，甚至直接放弃这些车型。

IT之家 9 月 3 日消息，微信安卓平台迎来了 8.0.78 测试版更新，本次更新安装包文件详细信息如下：

官方更新日志为：

• 优化了一些已知问题.

大家在IT之家微信号回复“微信”两字，即可获取当前最新官方内部版微信下载。

本文由机器人发布，IT之家稍后将为大家带来具体更新内容。如果你发现了日志中未提及的更新点，欢迎发在评论区供大家参考~[微笑]

IT之家 9 月 3 日消息，据外媒 EuroGamer 今天报道，法国零售商 E.Leclerc 近日上架了《刺客信条：黑旗记忆重置》限定版 Switch 2 Pro 手柄，页面显示该产品将于 9 月 22 日上市。

许多玩家认为，该手柄曝光意味着《刺客信条：黑旗记忆重置》即将登陆 Switch 2 平台。但截至目前官方并未公开任何消息，我们还需要等待。

从外观来看，这款手柄顶部印有《黑旗》的标志，机身其他部分带有大量游戏元素。

同时，该手柄的曝光时间颇为微妙。当前有传闻称任天堂将在下周某个时间举办新一场直面会，而这无疑是本作官宣登陆 Switch 2 的合适场景。

IT之家 9 月 3 日消息，据路透社今天（3 日）晚间报道，法国交通部长菲利普 · 塔巴罗宣布，该国已开始使用两辆汽车测试特斯拉 FSD 高级驾驶辅助系统，希望更全面评估其安全性和实际表现。

今年 7 月，塔巴罗曾认为，FSD 当时的安全表现还不足以支持法国批准使用，主要问题集中在限速和驾驶员注意力警告方面。

法国过去数月一直与特斯拉合作，对获得当地支持所需的技术进行调整。塔巴罗周二晚间在 X 发文透露，自己随后与马斯克就 FSD 进行了一次富有建设性的交流。“特斯拉提供了两辆配备 FSD 的汽车，我们由此进入了一个新阶段，也就是道路测试阶段。”

法国交通部一名消息人士表示，法国希望通过自己的测试核实荷兰和特斯拉提供的数据，同时检验 FSD 在法国道路环境中的表现。法国计划在 9 月中下旬取得测试结果，以便为未来几个月欧盟可能举行的表决做好准备。

该消息人士透露，欧盟可能在下个月或 12 月初进行表决。法国方面预计，特斯拉愿意解决目前提出的问题，从而为 FSD 在欧洲获批创造条件。

据IT之家了解，今年 4 月，荷兰车辆管理局（RDW）有条件批准 FSD 在荷兰道路上使用。随后，比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛也采取了相同做法。欧盟可能最快在下个月就 FSD 的批准问题进行整体表决。

需要注意的是，FSD 虽然可以控制车辆加速、制动和转向，但仍属于驾驶辅助系统，驾驶员必须随时准备接管，并不能让汽车实现完全自动驾驶。

IT之家 9 月 3 日消息，ANBERNIC 安伯尼克今日在B站发布视频，公布 RG DS Plus 双屏掌机。

IT之家了解到，这款掌机的上下屏分辨率都是 1024*768，尺寸为 4.3 英寸，可实现 4 倍点对点模拟 NDS。转轴为双合金结构，支持 15°-180° 无极悬停。

同时，这款掌机搭载安伯尼克 Linux 系统，拥有全新双屏模拟器 NNDDSS，内置深度定制界面。该机还将内置电容触控笔，还原 DS 游戏体验。

此外，这款掌机可选黑、蓝、粉等配色，官方暂未公布其售价、详细配置。

IT之家 9 月 3 日消息，据《商业内幕》当地时间 2 日报道，长期投资科技行业、现任 Atreides Management 对冲基金管理合伙人兼首席投资官的风险投资人加文 · 贝克认为，AI 数据中心目前最大的问题之一，是没有把自己的价值讲清楚。

近年来，数据中心在美国引发了相当大的争议，贝克则选择公开为数据中心辩护。“这可能是美国工薪阶层有史以来遇到的最好事情。AI 数据中心正在让全美那些日渐衰败的小镇重新焕发生机。”

在贝克看来，大学学历正变得“净现值（NPV）显著为负”。年轻人完全可以选择成为电工、水管工或暖通空调技师，在 AI 热潮带动下，这些蓝领岗位的收入甚至“高得离谱”。

数据中心一直面临耗电、耗水等环境争议。贝克认为，科技行业在解决这些问题方面“进步很大”。“数据中心真的、真的、真的非常好，而且正在给世界带来积极影响。我们正在推动美国再工业化，太棒了。这也是美国两党长期以来都希望看到的。”

IT之家从报道中获悉，贝克认为，数据中心归根结底面临的是品牌传播问题。“只有 AI 行业自己才能讲清 AI 行业的真相，他们需要把真相讲出来…… 我很希望看到 SpaceX、Anthropic、OpenAI、谷歌、Meta 这些公司都站出来说：‘看看这些真实的企业和真实的美国人，AI 确实给他们的生活带来了非常积极的影响。’英伟达、AMD、博通，所有公司都应该把具体案例一个个讲出来。因为真相会让你自由，但前提是你得把它说出来。”

IT之家 9 月 3 日消息，据科技媒体 Windows Report 今天报道，谷歌正在为 Chrome 浏览器安卓版测试“应用内更新”（In-App Updates）API，用户未来或无需手动打开 Google Play 商店，就能直接在浏览器内完成更新。

据报道，该功能当前正在安卓版 Chrome Canary 浏览器的 Flags 测试该功能。启用标签后可以发现，该系统支持两种更新流程：

• “灵活更新”（IT之家注：Flexible Updates）：让用户继续使用 App 的同时下载更新，下载完成后再询问安装；

• “立即更新”（Immediate Updates）：要求用户先完成更新重启应用，然后才能继续使用。

同时，该更新机制仍然依赖 Google Play 商店，区别只是用户不再需要手动打开商店更新。

2019 年 5 月，安卓版 Chrome Canary 中曾出现名为“Google Play Inline Update Flow”的 Flag。启用后，Chrome 可以在浏览网页的同时下载更新，待下载完成后提示用户重启 Chrome，最终的安装过程则由 Google Play 负责。

IT之家 9 月 3 日消息，Anker 安克 45W 安心充 Smart+ 现已在京东开售，新品可配合 iPhone 17 等机型使用，支持苹果 AVS 协议，售价 149 元。

据介绍，这款充电器能够智能识别 iPhone 16、iPhone 17 等型号，自动匹配专属充电曲线，还可通过 Anker App 进行 OTA 在线升级，适配最新 iPhone 机型。

规格方面，该充电器正面带有一块彩色屏幕，可显示充电功率、状态等，支持一键切换“护机模式”。兼容 AVS 协议，号称“完美匹配 iPhone 17”。采用 Active Shield 5.0 智能控温技术，带有自研 GaN 氮化镓芯片，最高输出功率可达 45W。

此外，该充电器的插头可以折叠，方便外出旅行随身携带。除了苹果手机以外，还可以兼容 iPad、MacBook 等全家庭产品。

IT之家附该充电器详细参数如下：

目前该充电器已在京东开售，定价 149 元。

IT之家 9 月 3 日消息，大众安徽今日公布与众 09 纯电轿车内饰官图，该车是大众和小鹏汽车在 24 个月内联合开发的第二款车型，将于今年下半年上市。

据官方介绍，它采用专属“狼系美学”设计，打破传统轿车的平淡造型。水晶切割灯组与智能科技光带相呼应，加上独特的狼头徽标和专属金标 Logo，延伸式长引擎盖拉满气场；侧身线条凌厉极具狩猎质感，一眼区别于同级车型。

该车车长超 5 米，轴距达 3030mm。此外，这款新车搭载大众人本科技“行云智行”和“云栖智舱”等先进技术，包括 VLA 大模型全场景智能辅助驾驶、AI 智能助手、超强算力，官方宣称“智能化水平跻身第一梯队”。

IT之家注意到，这款新车已经出现在工信部 7 月《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。本次申报共有两款版本，分别为单电机后驱版以及双电机四驱版，均采用磷酸铁锂蓄电池，由宁德时代提供电芯，大众汽车（安徽）零部件有限公司负责生产电池总成。

双电机四驱版整备质量 2307 kg，总质量 2760 kg，轴距 3030 mm，车身尺寸为长 5081 mm / 宽 1980 mm / 高 1509 mm，轮胎规格为 255/45R21，最高车速 200 km/h。驱动方面，前电机额定功率 50 kW，峰值功率 140 kW；后电机额定功率 110 kW，峰值功率 230 kW。

单电机后驱版整备质量 2207 kg，总质量 2660 kg，车身尺寸轴距均与四驱版保持一致，轮胎可选 255/50R20 或 255/45R21，最高车速依旧为 200 km/h。驱动方面仅搭载了后置单电机，额定功率 110 kW，峰值功率 230 kW。

IT之家 9 月 3 日消息，据央视新闻报道，在今天开幕的深空探测（天都）国际会议上，中国科学院院士、天问三号任务首席科学家侯增谦介绍，天问三号任务已转入初样研制阶段，各项技术攻关和科学准备正在同步推进。

天问三号计划于 2028 年前后发射、2031 年前后携火星样品返回地球，有望成为人类历史上首个火星取样返回任务。这项任务将推动天体生物学、行星地质学等多学科发展，也为人类认识火星、探索地外生命作出中国贡献。

侯增谦院士介绍，天问三号正在顺利推进，技术上也在加紧攻关，探测装备当前处在初样阶段，全国大量科学家团队都在围绕着重要科学目标进行联合攻关。在工程推进的同时，科学家团队正在围绕“到哪里采”“怎么采”“如何保证样品不被污染”等关键环节展开相关技术攻关和设施建设。

据IT之家了解，天问三号探测器由着陆器、上升器、服务器组合体和轨道器、返回器组合体组成，共配置 6 台科学载荷。其中，轨道器环火轨道为约 350 公里圆轨道，姿态对日定向；服务器环火轨道为近火点约 400 公里环火大椭圆轨道，留轨探测约 2 个火星年。

相关阅读：

• 《天问三号任务计划 2028 年前后发射，2031 年前后携带火星样品返回地球》

IT之家 9 月 3 日消息，据 Axios 报道，OpenAI 首席执行官萨姆 · 奥尔特曼表示，特朗普政府对公司即将推出的 Astra 模型进行的自愿审查是一个“富有成效的过程”。他同时指出，随着 AI 能力不断提升，与世界各国政府官员展开更密切的合作将变得越来越重要。

OpenAI 即将发布 Astra。这将是该公司首个被划入“关键”（critical）网络安全能力等级的模型。OpenAI 认为，这类模型在开发过程中以及正式发布前需要采取更严格的安全措施。

特朗普政府目前已经建立了一套自愿框架，用于在部分先进 AI 模型发布前对其进行审查，政府官员在这一过程中可能获得最长 30 天的模型访问权限。不过，白宫并不打算公开发布这套审查框架。

这意味着，对于公众以及没有参与这一流程的企业而言，美国政府究竟会如何审查先进 AI 模型，仍有很大一部分处于不透明状态。与此同时，主要 AI 实验室正在参与这一流程，能力更强的新模型也在不断推出。

奥尔特曼在接受 Axios 采访时证实，特朗普政府已经对 Astra 进行了审查，并指出这一过程属于自愿性质。他说：“但我们当然参与了。”

奥尔特曼表示：“随着这些模型的能力达到相当高的水平，与美国、英国以及世界其他地区的 AI 安全研究机构进行真正密切的合作，将变得越来越重要。”

他将 Astra 称为“一次重大进步”。

当地时间周三，奥尔特曼飞往二十国集团（G20）创新部长会议，并在部长们面前与美国商务部长霍华德 · 卢特尼克交流。为期两天的会议期间，多国商务和科技部长听取了美国推动全球 AI 领导地位的主张。

在峰会午餐期间与卢特尼克进行的一场炉边对话中，奥尔特曼表示，他认为 OpenAI 属于“务实的中间派”。他说：“我们认为，人应该处于经济、社会和全球决策的核心，未来应该由人来掌控，而不是由 AI 来掌控。”

英伟达首席执行官黄仁勋当天早餐期间也与卢特尼克进行了交流。他警告各国不要因为恐惧而传播 AI 相关信息。黄仁勋对在场的一位外国领导人表示：“最糟糕的结果，就是你没有利用 AI 的机会，最终被甩在后面。”

黄仁勋的这番话得到了现场多位部长的认同。

奥尔特曼在接受采访时则呼吁以更加“现实”和“准确”的态度看待 AI。他说：“我认为，为了获得更多权力、控制力，或者强行推行某种世界观而陷入末日论，真的非常糟糕。我认为，在完全不承认风险的情况下盲目乐观，同样不好。”

IT之家注意到，OpenAI 和 Anthropic 都曾受到批评。外界认为，两家公司支持部分 AI 监管措施，可能让行业领先企业获得更多优势，同时增加规模较小的竞争对手追赶的难度。

奥尔特曼表示，2023 年首次在国会作证时，他曾预计美国国会会为先进 AI 建立一个“基本框架”，但这一目标至今仍未实现。

奥尔特曼称：“当时我认为国会会采取一些行动。”他认为，迟迟没有立法，很可能与 AI 技术发展速度过快有关。他表示：“人们很难弄清楚应该监管什么，同时又不能因此拖慢创新。”他还补充说，“现在看来，要让国会采取重大行动确实非常困难。”

随着各国继续应对 AI 安全问题，OpenAI 预计仍将持续推出新的 AI 模型。

奥尔特曼表示：“相信我们，很快就会有能力强得多、强得多、强得多的模型推出。我们需要思考这些模型可能对社会产生的各种影响，然后确保我们能够正确应对这些影响。”

IT之家 9 月 3 日消息，据彭博社今天（3 日）凌晨报道，美国财政部长斯科特 · 贝森特猛烈抨击大举投资 AI 的美国企业：在数据中心推高生活成本已经引发公众担忧的环境下，却没有做好与当地社区的沟通工作。

贝森特批评称：“这个行业根本没有把自己的事情解释清楚，做得糟糕透顶。AI 行业和政府都有责任向美国公众解释，AI 无论在实际应用、国家安全还是生活质量方面，究竟能给他们带来什么好处”。

一些原本支持数据中心的业界外人士，也开始反对限制数据中心建设。贝森特直言：“这种建设本身具有创新性，而且可能形成一个持续很久的投资周期，为技工创造长期就业机会。这些企业根本没有听进社区和利益相关方的声音。大家都知道我过去打分很严格，但即使按相对评分，我也只能给他们 D-。”

AI 投资正在给多个领域带来价格压力，数据中心建设尤其明显，公用事业费用以及许多消费电子产品所需的高带宽内存价格都受到影响。

贝森特重申，AI 投资将推动美国迎来一轮生产率大幅增长。当地时间周二，他预测 AI 资本开支热潮将大幅缓解通胀压力。“估计未来 6 个月内，我们就会开始看到这些投资带来的好处。”

此次对企业沟通策略的批评，也是贝森特近期再次敲打 AI 行业。上个月，他曾批评超大规模云服务商选择了不合适的债券发行期限。市场人士认为，大量企业发债是推动美国国债收益率走高的因素之一，并进一步使房贷利率等借贷成本保持高位。“如果我是首席财务官，我会考虑更多发行所谓的中段期限债券，也就是 5 年期债券。”

8 月早些时候，谷歌母公司 Alphabet 发行了 250 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1,684.12 亿元人民币）债券，期限从 2 年至 40 年不等。

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IT之家 9 月 3 日消息，据科技媒体 Android Authority 今天报道，WhatsApp 应用近期出现新漏洞，启用视频通话时无需解锁手机，就能访问相册。

IT之家从原报道获悉，当 WhatsApp 收到视频通话时，用户无需解锁手机就能接听。这本身属于正常的系统行为，没有什么问题。

问题在于，当视频通话启动后，用户可以点击特效图标，为通话添加不同滤镜和背景。此时如果选择“背景”选项，然后点击“使用 Meta AI 创建背景”图标，系统就会允许用户创建新图片，或编辑现有照片。

点击“编辑现有照片”后，系统会直接打开手机图库，无需解锁手机。不过幸运的是，该问题当前主要影响 OPPO 和 vivo 部分设备，三星手机当前不受影响。

因此该问题可能与不同厂商的定制安卓 ROM 如何处理锁屏权限，以及如何管理无需解锁即可访问的功能有关。部分用户已向 Meta 和谷歌报告该漏洞，因此修复程序可能已经在路上。

IT之家 9 月 3 日消息，小米平板 9 Pro Max 将于 9 月 7 日 19 点发布，官方今日公布“浓郁酒红”配备官图。

IT之家从官方介绍获悉，该产品采用金属一体化机身设计，浸染细腻酒红色，一触倾心；简约 Deco，跑道型设计、XRING 徽标，处处精致；搭配同色悬浮键盘，质感手感双双惊艳。

据此前官方公布信息，这款新品搭载 13.3 英寸大屏，适配各类 PC 级应用；首发玄戒 O3 AI 旗舰处理器，桌面级性能；首发小米澎湃 OS 4，专为大屏生产力构建。

京东超市今晚 20:00 例行开启黑色星期五、周周真五折活动，可领 3 张 200-20 元平台补贴券，可叠加大部分优惠一起使用。

此券周五 24 点前可领，周六 24 点才失效（周六大概率会出现很多好价），建议领券防身：点此领券。

主会场周四 20 点、20 点 30 分、22 点、周五 10 点、16 点、20 点、22 点可蹲点抢购下方单品：

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