IT之家 9 月 1 日消息，据每日经济新闻今天（1 日）报道，针对追觅科技造车项目终止的传闻，追觅科技相关人士表示，追觅汽车业务已经放弃量产计划，只做相应技术储备。“汽车相关业务将并入公司产业研究院管理，未来主要聚焦通用技术的探索与研究，持续做好相关技术产投研落地。”

此前据中国经济网报道，追觅造车在一波接一波的高调造势后急转直下，日前已经决定关闭造车业务，并将造车主体“星空计划”相关公司注销。

报道称，一年时间，追觅造车从无到有再到归零，员工最高峰时有近千人，现仅剩几十人进行收尾工作，主要是财务，法务，人力等职能部门，处理供应商欠款、公司注销等事宜。

另据第一财经 8 月 23 日消息，追觅汽车高管已密集开启外部求职，项目员工出现批量离职与被裁，办公区域大量工位闲置。

据IT之家此前报道，2025 年 8 月 28 日，追觅科技官宣跨界造车，称要造世界上速度最快的车。2026 年上半年，追觅多款概念车亮相。

此外，针对“MOVA 项目全盘关停”的传闻，知情人士透露，MOVA 并未被完全砍掉，其与追觅主品牌高度重叠的扫地机等家用清洁业务，因产品线冲突、造成研发与供应链重复投入成为本次调整的撤并重点；契合集团四大主业方向的户外庭院机器人相关业务，技术与资产予以保留，后续归入集团户外庭院赛道统一运营。

MOVA 是追觅的独立品牌，于 2024 年对外发布，定位全球化高端 AI 智慧生活科技品牌，业务覆盖扫地机、洗地机、割草机器人、个护小家电，甚至规划有手机等消费电子业务，曾被寄予成为集团的第二增长曲线。

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IT之家 9 月 1 日消息，中科曙光 (Sugon) 今日宣布将推出全球首款 64 线程移动工作站 (MWS)。

IT之家获悉，这款设备机身厚度仅 16.9mm，配备 16GB 显存，本地运行 35B MoE 模型可实现 50 Tokens/s 的输出速率，AI 推理速度最高可达业界主流产品 3~5 倍。

IT之家 9 月 1 日消息，据界面新闻从上海多家线下门店获悉，OPPO 计划于本月对其旗下多款智能手机产品进行价格调整，涉及 Reno16 系列及一加 Turbo 6X Pro 系列，涨价幅度在 300 元至 500 元区间。目前，部分门店已经更换 OPPO Reno16 价格指示牌，OPPO Reno16 型号改为 OPPO Reno16t。

据上海徐汇区某 OPPO 授权门店销售人员透露，品牌方此前已向渠道端下发调价预案，门店方面已提前完成价签更换等准备工作，待公司正式通知后即可执行新价格体系，具体生效日期初步确认是 9 月 7 日。

另一位门店销售表示，Reno16（12GB+256GB 版本）仍维持 3499 元的起售价格。该销售人员同时表示，上海消费者目前购买该机型可享受国家补贴 500 元及厂商补贴 300 元的双重优惠。就产品本身而言，更名后的机型在硬件配置与功能规格方面与此前版本基本保持一致。

受全球存储芯片供应链成本持续攀升影响，消费电子行业已进入新一轮涨价周期。今年 3 月，OPPO 率先在行业公开发布调价公告，对其 A 系列、K 系列产品线及一加品牌部分机型进行价格上调。随后，苹果于 6 月在全球范围内调高 Mac 及 iPad 全系产品定价；7 月中旬，苹果进一步在日本市场提升 iPhone、Apple Watch 及 AirPods 系列售价，其中 iPhone 17 Pro Max 顶配版本价格由 32.98 万日元（IT之家注：现汇率约合 13,894 元人民币）上调至 35.48 万日元（现汇率约合 14,948 元人民币），涨幅达 2.5 万日元（现汇率约合 1,053 元人民币）。

进入 9 月，调价范围进一步扩大，华为、小米、荣耀等主流厂商也宣布上调部分机型售价，涨幅介于 200 元至 1000 元不等。多位产业链观察人士指出，在核心元器件成本压力下，本轮价格调整预计将覆盖更多品牌与产品线，成

截至发稿，OPPO 尚未就门店涨价一事作出回应。

IT之家 9 月 1 日消息，韩国忠清南道政府与三星显示 (Samsung Display, SDC)、牙山市政府、电力公司、水资源公司当地时间今日签署先进产业投资谅解备忘录。

根据该备忘录，各方同意在行政和基础设施上密切合作，确保三星显示在牙山的新一轮投资顺利进行。

三星显示将分阶段在牙山市投资总计 67 万亿韩元（IT之家注：现汇率约合 3,275.63 亿元人民币），建设 OLED 与下一代显示技术生产线等项目。作为第一阶段，三星显示将在牙山显示城内近 1 万平方米的地块上建设生产线，预计 2028 年 6 月前竣工。

IT之家 9 月 1 日消息，水月雨现已披露旗下月之暗面 Darkside 参考级平面磁概念耳机规格特性，该机将于明天 10 点上市，定价为 19999 元。

该耳机单元腔体采用由 CNC 加工的全透明 PMMA 一体式结构，机身框架使用百层复合碳纤维材质，兼顾了轻量化与高强度。头梁部分配备了支持多段调节的柔性镂空 3D 打印头垫，耳罩则标配了精细的羊皮缝制耳垫。

该耳机搭载了 100mm 大尺寸振膜，厚度约 500nm，并配有柔性纯金蚀刻电路。产品应用了 FDT 全面驱动技术，使有效电路驱动区域达到约 95.5%。搭配高刚性的陶瓷基振膜框架，稳定了振膜表面张力，并提供了均匀高效的磁场分布。

同时，该耳机基于 VDSF 宽频带幅频响应特性设计，细节密度饱满。官方称其在 4Pa 大声压下仍可维持极低的非线性失真，能够有效抑制大声压级失真并降低高频分割振动，从而具备处理大动态音乐信号的稳定性。

线材与连接方面，该耳机采用通用的双 3.5mm 可换线接口设计。原厂标配一条 4.4mm 规格的银铂钯合金平衡线缆，并附赠 XLR 卡农与单端转接线。线缆采用三层同轴编织工艺，内置高纯度铜与铜镀银双层屏蔽层，以适配多种音频设备与使用场景。

IT之家 9 月 1 日消息，“豆包”公众号今天（1 日）发文称，清华大学 2026 年秋季学期校级课程《人工智能赋能学术研究：人机互动的知识生产》面向全校学生开放报名。

根据介绍，课程主要分享 AI 在真实研究流程中的应用，并与豆包工作深度协作，将前沿大模型对接学术场景，完成问题发现、知识综述、数据分析等环节。

• 课程目标：本课程覆盖从选题到发表的研究全流程，以人机协同方式完成问题发现、知识综述、数据分析与成果发表。

• 教学特色：课程邀请顶尖行业专家与跨学科教师结合自身科研实践，分享 AI 在真实研究中的应用，并与豆包深度合作，将前沿大模型对接真实学术场景。

• 学生共创：学生可随时针对 AI 工具提出反馈，推动产品迭代，成为 AI 学术工具的共创者。课程将组织前往豆包参访，与一线工程师面对面。

• 授课对象：面向清华大学全体在校学生，涵盖各专业本科、硕士及博士生。

同时，授课团队还将把清华课堂延展到线上，将学术实践方法流程沉淀为可复用的 Skill 技能，并在豆包电脑端上线。用户打开豆包电脑端，选择左上角“技能 · 连接器 · 工作伙伴”，进入技能板块，选择“名校专区”专区，即可体验。

IT之家从官方介绍获悉，豆包此前还与清华大学新闻学院共建课程，并担任了《社会网络分析》课程的 AI 助教。

IT之家 9 月 1 日消息，据路透社报道，美国中部大片地区的数据中心申请的用电量，大致相当于为全国每个家庭供电所需的电量，但其中相当一部分需求可能只是幻象。

为弄清哪些需求真实存在，得州近期成为首个暂停为新数据中心接入电网、并调查其建设计划的主要数据中心枢纽。美国其他州也正采取类似措施，应对这一日益严重、令美国全国监管机构和政治人士困扰的问题。

路透社对公用事业公司及电网数据的审查发现，在美国中西部、中大西洋地区和南部的部分地区，超大型用电户（主要为数据中心）提出的用电申请已超过 700 吉瓦。这一规模超过行业对目前全美数据中心实际用电量估计的十倍。

消费者权益倡导者和监管机构警告，许多申请可能重复提交，或来自没有资金或专业能力完成项目的企业。这可能扰乱至关重要的电网规划，而电网规划关系到能否稳定供电。

如今，一些警告正在得到证实：在设立财务门槛，例如要求预付款后，主要公用事业公司已下调其数据中心用电需求数据。

这种不确定性正促使得州、宾夕法尼亚州和俄亥俄州等数据中心热点地区制定规则，筛除那些可能推高电价、引发政治反弹、却最终根本不会建成的项目。

“当你不知道什么是真实需求时，你实际上也不知道该如何为之建设基础设施。”得州公共事业委员会主席托马斯 · 格里森今年 3 月在一次行业会议上说。

“幽灵需求”

今年，美国大型科技公司计划投入超过 7,000 亿美元（IT之家注：现汇率约合 4.72 万亿元人民币）建设人工智能数据中心。能够获得电力供应或电网接入条件的企业和土地所有者，纷纷试图通过确保这些设施运行所需的电力来从这波热潮中获利。

根据得州电网运营商 ERCOT 和州长格雷格 · 阿博特的文件，自 2023 年以来，数据中心及其他大型能源用户申请接入得州电网的用电规模，已从约 48 吉瓦飙升至目前逾 474 吉瓦。按某些指标衡量，得州已成为全球人工智能和云计算服务器园区增长最快的地区。

得州以外，路透社审阅美国中西部、中大西洋地区和南部 10 家最大公用事业公司的最新季度投资者电话会议记录后发现，包括 AEP Ohio、Southern Co 和 PPL 在内的企业，收到的数据中心用电需求申请约达 270 吉瓦。

公用事业公司披露数据中心用电申请的方式并无统一标准。有些只披露已签订合同的项目，另一些则把尚未作出明确承诺项目的询问也计入其中。

不过，当各州和公用事业公司更仔细审查数据中心用电项目，并引入大额预缴保证金等要求后，部分需求会消失。

为数据中心开发商和超大规模云服务商提供咨询的 Foley & Lardner 律师丹尼尔 · 法里斯说：“那些因为看到‘金矿’而仓促进入这个领域的主体，现在可能正在以艰难的方式认识到，实际建设并投运这些项目有多么困难。”所谓超大规模云服务商，包括运营庞大数据中心网络的亚马逊、谷歌和微软等公司。

芝加哥的 Exelon 表示，在开始执行更严格的担保要求后，公司于 7 月 30 日将其认定为高概率实现的数据中心需求下调约 40%，至 11 吉瓦。

在俄亥俄州，去年出台的州级规定要求数据中心缴纳最高 10 万美元（现汇率约合 67.4 万元人民币）的电网接入研究费用。此后，AEP Ohio 的数据中心用电需求储备项目减少了一半以上。

消费者倡导组织 Public Citizen 能源项目主管泰森 · 斯洛克姆表示，数据中心用电量的不确定性带来两类风险：公用事业公司可能建设不足，威胁电网稳定；也可能为永远不会落地的项目过度建设，最后由普通美国人承担费用。

他说：“我认为得州正在尝试做的一部分工作，是为这个在美国大部分地区仍像‘西部蛮荒’的行业建立秩序并提高透明度。”

拟建数据中心的用电申请已经推高了 PJM Interconnection 地区的成本。PJM 是美国最大的电网，覆盖 13 个州，其中包括弗吉尼亚州的“数据中心走廊”。电网监测机构 Monitoring Analytics 称，现有及预期的数据中心需求增长，在过去约四次决定价格的容量拍卖中，使 PJM 区域家庭和企业的容量成本增加了 294 亿美元（现汇率约合 1,980.44 亿元人民币）。

不过，即使公用事业公司大幅下调需求预测，仍有足够多得到证实的数据中心申请，足以压垮本已供应紧张的电网。

PJM 发言人杰夫 · 希尔兹说：“现实是，负荷确实正在出现，而发电能力的增长速度没有达到我们的需求。”

审计未知需求

在得州，阿博特命令的核心是一项全面审计。该审计要求申请为数据中心供电的项目披露数据中心的最终所有者，而此前规则只要求披露关联公司。

由格里森领导的州公共事业委员会和电网运营商 ERCOT 将负责执行该指令。指令还要求项目说明是否依赖纳税人资助的激励措施、用水情况以及现场发电计划。

阿博特在对该命令的说明中表示：“PUCT 和 ERCOT 无法基于严重不完整的信息，作出确保电网稳定性和可靠性的决定。”

宾夕法尼亚州州长乔什 · 夏皮罗也采取了类似行动。该州丰富的电力供应和天然气资源吸引了大量数据中心项目关注。

夏皮罗于 8 月 18 日签署了一项数据中心行政命令，对 25 兆瓦及以上项目提出更严格的许可要求，并要求更充分披露项目计划和最终用户信息。

州长办公室的一名成员告诉路透社，在该州提出的 100 多个数据中心项目中，只有 20 个申请了推进项目所需的许可。

这名官员说，大多数提案尚未获得电力来源，也没有确定能为服务器园区提供融资所必需的客户。

IT之家 9 月 1 日消息，阿维塔官方今日宣布，8 月交付新车 8,082 辆。

• 阿维塔 07L 全新上市

• 全系车型开启 OTA 升级

• 阿维塔 06T 荣获中汽中心“2026 中国十佳底盘”与“最佳操控奖”

IT之家了解到，今年 8 月 20 日，阿维塔官宣开启了 AVATR.OS 6.0.0 版本升级，进阶华为乾崑智驾 ADS 5，新增城区漫游巡航辅助 RCA、车位级充电导航、自动防追尾辅助功能等。

据IT之家此前报道，今年 8 月 14 日，在第二十三届搜狐汽车营销首脑风暴 · 六安论坛上，阿维塔科技副总裁雍军透露，阿维塔今年年底将推出一款大六座 SUV。据其介绍，这款车将是阿维塔与华为“真正意义上的首款全量合作车型”，华为的车控、灯具、语音、智驾等技术都会应用到新车上。

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• 《雍军：阿维塔年底将推大六座 SUV，是与华为“真正意义上的”首款全量合作车型》

IT之家 9 月 1 日消息，群创光电 (InnoLux) 今日首次对外发布 Chip Last 型 FOPLP（扇出型面板级封装）。该技术平台预计于 2027 年下半年投入量产，积极切入 AI / HPC 次世代先进封装供应链。

群创此前已推出了 FOPLP 家族的 Chip First 和 TGV 技术，此次的 Chip Last 技术平台瞄准“高密度异质整合”，结合多层 RDL（重布线层）与嵌入式核心两大架构。

而为了加速推动 FOPLP 研发量能，群创采用了业界最大的 620mm × 670mm 面板尺寸，为多层 RDL 面板级封装及类 CoPoS-L 先进封装平台带来更高生产效率，线距与线宽均可低至 2μm。

群创也为 Chip First 型 FOPLP 开发了配套的面板级测试解决方案，可同时测试最多 64 颗新品，测试效率随之提升 50~80%。此外，群创将既有 TFT 显示厂房改造先进封装生产线，缩短产品上市用时。该企业能提供从裸晶测试、封装到成品测试的一站式垂直整合服务。

IT之家 9 月 1 日消息，安克旗下首款 2026 新国标移动电源 Anker Zolo 自带线充电宝现已在京东上架，将于 9 月 7 日晚上 7 点发售，定价为 299 元。

该移动电源尺寸为 121x74.3x32.8mm，提供流光粉、晴海蓝、海盐白、星夜黑四种配色，正面带有 LED 数显，内置 20000mAh 电芯。其提供两条 USB-C 55W 编织自带线，同时带有一个 USB-C 55W 接口和一个 USB-A 33W 接口，其中 USB-C2 线缆支持小米 55W 澎湃秒充、华为 40W 超级快充、三星 45W 快充。

官方强调，该机在配合安克 App 的情况下可实现 iPhone 灵动岛可视充电。用户使用 USB-C1 线缆连接 iPhone，并在 Anker 安克 App 中完成设置后，即可在灵动岛区域查看实时充电功率、充电模式以及手机温度等信息。

IT之家附产品参数：

IT之家 9 月 1 日消息，网易云音乐鸿蒙版已于昨日上架华为应用市场 App Gallery 应用商店，并在“应用尝鲜”专区开放下载。

IT之家注意到，网易云音乐鸿蒙尝鲜内测版今日推送了 9.5.81(9050810) 版本升级（依旧需要在“应用尝鲜”专区下载更新）。

据内测群用户分享，网易云音乐此次更新主要修复了一些播放 / 稳定性 / 网络异常类问题。

华为终端 BG CEO 何刚透露，网易云音乐鸿蒙尝鲜内测版是华为、网易双方共同开发的尝鲜版本，优先带来了音乐播放、推荐、搜索、分享等核心听歌功能，以及用户常用的歌曲评论区。

何刚提醒，在华为应用市场的应用尝鲜专区下载网易云音乐时，需要把鸿蒙 HarmonyOS 系统更新到最新版。另外，他表示，网易云音乐鸿蒙版 App 更多功能还在加紧开发完善。

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• 《网易云音乐 9.5.80 版本上线鸿蒙尝鲜，界面和安卓版有所不同》

IT之家 9 月 1 日消息，《光环》系列一直是 Xbox 最具代表性的作品之一，但很多玩家可能都会认同，这个系列如今已经不复当年。Xbox 新任 CEO 阿莎 · 夏尔马（Asha Sharma）最近在接受采访时谈到了《光环》的未来。她表示，《光环》依然是 Xbox “非常重要的系列”，微软正在从长期角度考虑如何让这一系列重新焕发生机。

她在接受 BBC 采访时表示：“我逐渐认识到，那些真正伟大的游戏往往拥有悠久的历史和深厚的传承，而我们可以从长期角度来看待它们。我相信，《光环》是我们产品组合中非常重要的一部分，是一个非常关键的系列。它代表着一种非常重要的记忆，以及人们希望体验游戏的方式。”

她还表示：“我正在关注这件事。未来我们会分享更多有关《光环》的消息。”

目前最新的《光环》作品是今年 7 月推出的《光环：战役进化》（Halo: Campaign Evolved）。这款游戏是对 2001 年初代《光环》的重制，用于庆祝该系列诞生 25 周年，同时也是《光环》系列首次登陆 PlayStation 平台。

《光环：战役进化》整体获得了不错的评价，但从目前情况来看，其发售初期的销量表现比较疲软。

行业分析师 Rhys Elliott 对《光环》系列近年来销量放缓、影响力下降表示遗憾。在他看来，这一系列多年前达到巅峰，其中《光环 3》和《光环：致远星》是最具代表性的作品。

目前还有更多《光环》游戏正在开发，其中一款采用在线服务模式的作品据称会“类似《堡垒之夜》”。此外，《光环 2》和《光环 3》的重制版也据称正在制作中。

《光环》开发团队 Halo Studios 此前曾表示，未来的《光环》游戏也会登陆 PlayStation。不过，这些表态是在夏尔马出任 Xbox CEO 并承诺让更多 Xbox 独占游戏登陆其他平台之前做出的。

《光环》联合创作者、士官长角色设计者 Marcus Lehto 最近在网上表示，在重新振兴《光环》的过程中，他最担心的问题之一就是成本。

Lehto 表示，如果微软要打造一款“内容完整的《光环》游戏”，开发成本很可能达到 6 亿至 8 亿美元（IT之家注：现汇率约合 40.42 亿至 53.89 亿元人民币），并且需要至少 4 年甚至更长时间才能完成。不过，已经多年没有参与《光环》开发工作的 Lehto 认为，他并不预计微软会愿意投入如此巨额的资金和如此长的开发周期。

在另一篇帖子中，Lehto 表示，像微软这样的大型企业就像“一台效率极其低下的机器”。他认为：“由经验丰富的开发者带领一支规模更小的独立团队，同时加入一批充满干劲、渴望证明自己的新生代人才，并尽可能减少管理层级，这可能是再次打造一款伟大《光环》游戏唯一可行的方式。”

最后，Lehto 还透露，《光环 3》的开发预算约为 4,000 万美元（现汇率约合 2.69 亿元人民币），营销费用则高达约 3,000 万美元（现汇率约合 2.02 亿元人民币）。

相比之下，《光环：致远星》的成本约为 1.2 亿美元（现汇率约合 8.08 亿元人民币），不过 Lehto 没有说明这一数字是否同时包含开发和营销费用。

IT之家 9 月 1 日消息，荣耀俱乐部负责人 @烛龙春哥 分享，2026 荣耀全球开发者大会将于 9 月 15 日在深圳举办。

根据规划，2026 年 9 月 15 日的荣耀全球开发者大会将举行 MagicOS 创享家 · 共创嘉年华、HGDC 音乐会、MagicOS 11 特别观影活动等。按照过往活动安排，预计届时还会带来 MagicOS 11 系统。

据IT之家昨日报道，MagicOS 11 内测版本已于昨晚 21 点向所有报名成功用户增推。本次增推将统一推送 nolog 版本（更适合日常使用）。同时，首批机型内测通道将于 9 月 7 日再次开启。

另外，荣耀 MagicOS 11 第二批升级机型，包括：荣耀 Magic V3 系列、荣耀 Magic6 系列、荣耀 500 系列、荣耀 MagicPad3 等，预计 9 月中旬开启招募。荣耀 MagicOS 11 亮点如下：

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IT之家 9 月 1 日消息，据彭博社记者马克 · 古尔曼昨日透露，苹果近期针对 Vision Pro 部门相关员工实行的裁员，规模比此前报道更大。

古尔曼曾在上个月透露，苹果视觉产品团队（IT之家注：Vision Products Group）裁员约 100 人，主要集中在头显游戏、沉浸式视频团队。

如今古尔曼表示，这波裁员的范围实际上还波及其他负责 Vision Pro 的员工，包括设备安全、音频工程、Siri 集成、visionOS 等部门。

据悉，Vision Pro 团队曾花费数月时间游说苹果新 CEO 约翰 · 特努斯，希望公司继续坚持 Vision Pro 发展路线，尽管该产品销售表现仍低于预期。

曾与特努斯讨论过这款头显的员工表示，他从一开始就对 Vision Pro 持怀疑态度，认为这款产品过于笨重且售价过高，难以触达大众市场。

同时，由于苹果即将推出的智能眼镜同样运行 visionOS，因此本次裁员也影响到了两条产品线共享的软件开发工作，而不只是 Vision Pro 头显本身。

此外，当前仍有传闻称特努斯支持内部代号为 N50 的智能眼镜项目，该产品计划明年推出。

但古尔曼认为，如果苹果的头戴式设备始终无法获得消费者认可，那么特努斯可能考虑让苹果彻底退出这一市场。

IT之家 9 月 1 日消息，大疆宣布推出全新收发一体多机协同图传“DJI SDR 图传 2”，新品实现了多机位环境下的抗干扰能力、画质与传输距离的多重提升，定价为 1999 元起。

• DJI SDR 图传 2 售价 1999 元，包含 DJI SDR 图传 2 收发器 1 个、DJI SDR 图传 2 相机冷靴转接件 1 个、DJI SDR 图传 2 NP-F 电池转接板 1 个、USB-C 转 USB-C 升级线（50 厘米）1 条；

• DJI SDR 图传 2 套装售价 3499 元，包含 DJI SDR 图传 2 收发器 2 个、DJI SDR 图传 2 相机冷靴转接件 2 个、DJI SDR 图传 2 NP-F 电池转接板 2 个、USB-C 转 USB-C 升级线（50 厘米）2 条；

• DJI SDR 图传 2 拓展配件套件售价 999 元，包含 DJI SDR 图传 2 拓展板（SDI / HDMI / USB-C）、DJI SDR 图传 2 相机冷靴转接件、D-TAP 转 USB-C 供电线（50 厘米）、球头内六角扳手（2 毫米）、DJI SDR 图传 2 收发器兔笼；

大疆表示，DJI SDR 图传 2 单个发射端可连接最多 8 个接收端，每个接收端皆支持上行控制。这不仅满足了导演与摄影指导的高清监看需求，掌机与跟焦员还可远程调参、操控相机。面对大型剧组的多机位并发需求，多路同传功能支持最多 5 个发射端与 40 个接收端同时工作。

此外，DJI SDR 图传 2 采用收发一体设计，突破了传统图传设备发射与接收端固定的形态限制。用户无需再在采购或装箱前权衡发射端与接收端的配比，到了片场，仅需通过机身上的物理拨码开关，即可切换设备的收发属性，系统自动重启适配。这意味着设备闲置率的降低，资产利用率得到提升，剧组得以用更精简的设备总数、更优的成本控制，从容应对拍摄需求。

DJI SDR 图传 2 还支持全新自动信道 2.0 技术，能够实现智能调度、扫频增强功能，专为多机位场景革新。在开启自动信道模式后，DJI SDR 图传 2 收发器间可相互识别并进行智能调度频段，免去繁琐的手动规划，革新了多机位协同体验。此外，即使在信号极其复杂的摄影棚或大型活动现场，配合更准确的扫频指示与信道冲突诊断，设备能根据现场环境无感跳频，无惧近距离复杂干扰，多组收发同场亦能保持稳定流畅的画面传输，让创作团队将精力聚焦于画面本身。

官方强调，得益于大疆新一代 SDR 技术带来的极强的抗干扰和穿透能力，DJI SDR 图传 2 的图传距离最远可达 4 公里，相较前代产品（2.5 公里）提升了 60%。无论是在开阔的体育场、遮挡繁多的高山森林，还是应对极具挑战的高速车拍与第一视角航拍，强悍的传输能力都将为远距离无线监看提供极大的安全感。

在画质表现上，DJI SDR 图传 2 支持传输 DCI 4K/60fps、10-bit HDR 与 H.265 规格的画面。最大编码码率达 50Mbps^[1]，稳居当前行业同类产品的第一梯队，为监看画面保留了丰富的细节。而 10-bit HDR 色彩采样的引入，让高光与暗部细节尽收眼底。在画质大幅跃升的同时，传输延时低至 35 毫秒^。

DJI SDR 图传 2 收发器配备了 1 个 HDMI 视频接口与 2 个 USB-C 接口，满足轻量化拍摄场景需求，不仅减轻手持稳定器的载荷，还能轻松适配多种相机、电影机安装，为取景带来更多可能。另外，还可支持拓展板和兔笼，充分保障专业影视制作场景下的全能表现。当搭配拓展板时，能够额外增加 1 个 SDI、1 个 HDMI 视频接口与 4 个 USB-C 接口，更支持 ARRI、RED 等主流电影机的 SDI 元数据透传，为高规格电影制作量身打造。搭配兔笼使用时，可在车拍等户外环境下为设备提供坚固的物理防护，更有丰富的扩展孔位与线材防脱设计，确保设备能牢固挂载于各类云台或载具之上。

在专业制作领域，DJI SDR 图传 2 支持接入 DJI Ronin 2 与大师摇轮，即使面对重型电影机与复杂的车载、摇臂机位，摄影师依然能在监看设备前，通过摇轮实现精准的远程云台操控与运镜。并且，在面对运动综艺、特殊视角等运动机位的设备使用场景中，支持通过 USB-C 接口接入 Osmo Action 或 Pocket 系列设备，为摄制组和专业创作者提供了极具创造力的轻量化远程监看方案。

IT之家 9 月 1 日消息，苹果 CEO 蒂姆 · 库克今天（1 日）正式交棒约翰 · 特努斯，结束了长达 15 年的掌舵生涯。据彭博社报道，库克任内不仅进一步确立了苹果作为全球标志性品牌的地位，也让苹果股票成为过去十多年最稳定、最成功的大型科技股投资之一。

自 2011 年 8 月 24 日从传奇创始人史蒂夫 · 乔布斯手中接任 CEO 以来，苹果股价累计上涨 2275%。库克刚接手时，公司市值不足 3,500 亿美元（IT之家注：现汇率约合 2.36 万亿元人民币）；此后，苹果从一家主要依靠 iPhone 和 Mac 电脑的企业，发展成市值 4.6 万亿美元（现汇率约合 30.99 万亿元人民币）的多元化科技巨头，业务扩展至 Apple Watch、AirPods 和金融服务等领域。

SWBC 首席投资官克里斯 · 布里加蒂评价道：“乔布斯留下的位置很难接替，但库克卸任后留下的门槛同样很高，只是两人的方式完全不同。库克在拓展公司增长动力方面采取了截然不同的路线。他作为 CEO 取得的成绩无疑非常出色，所有股东都从中获益，而且获得的回报可能远远超过他刚上任时的预期。”

特努斯很快就会迎来上任后的第一次重大考验。苹果预计下周举行关键新品发布会，届时他有望发布首款折叠屏 iPhone，并公布其他产品更新。

布里加蒂认为，特努斯最理想的做法，是把乔布斯和库克两种管理风格结合起来：“库克时代胜在稳定和持续向好，乔布斯时代则拥有近乎超现实的创新能力和极其惊人的增长。”

如果把股息计算在内，库克任内苹果股票的表现更加突出。按总回报计算，苹果累计上涨 2736%。同期，标普 500 指数总回报为 769%，以科技股为主的纳斯达克 100 指数上涨 1512%。

苹果因此跻身同期标普 500 指数表现最好的 40 只股票，但与英伟达相比仍有很大差距。英伟达同期涨幅超过 72000%，遥遥领先所有其他成分股。库克执掌苹果期间，特斯拉和博通等大型科技股的表现也超过苹果。

Jensen Investment Management 董事总经理兼投资组合经理艾伦 · 邦德指出：“库克最大的历史评价，或许是他在很长一段时间里始终稳稳掌舵，而这十多年又恰好是科技行业发生巨大变化的时期。”

美光科技、希捷科技等 AI 基础设施概念股的表现虽然超过苹果，但市场担忧 AI 前景时，苹果反而因为 AI 业务敞口相对有限而受到资金青睐。苹果股价与标普 500 指数的 40 日相关性近期甚至转为负值，是十多年来首次。

IT之家 9 月 1 日消息，开发商 Behaviour Interactive Inc. 宣布旗下经典 IP“英雄萨姆”新作《英雄萨姆：破碎宇宙（Serious Sam：Shatterverse）》现已登陆 PlayStation 5、XBOX Series X|S、以及 PC 平台。

价格方面，以 Steam 国区为例，游戏定价 77 元，首发 9 折促销后 69.3 元，优惠将于 9 月 8 日结束，IT之家附游戏商品页（https://store.steampowered.com/app/2067210/_/）。

英雄萨姆 · 斯通回来了，但这次他并非孤身一人。超级疯牛的疯狂阴谋撕裂了不同宇宙间的障壁，现在来自不同次元的萨姆们必须学会携手合作才能修补好破碎宇宙。在不断变化的宇宙中浴血奋战，叠加强力恩典，用游戏修正改变规则，并猎杀疯牛最致命的部队。

英雄计划是反抗超级疯牛的跨次元部队，你作为其中一员，将穿越不断变化的宇宙，为战败的其他萨姆打完战斗。疯牛一直在各个现实中猎杀英雄，在很多时间线里，他已经获得了胜利。现在，轮到你反击了。要想取得进展，你必须击败他的五个副官，他们个个都是渴望毁灭一切的强大首领。

使用五花八门、威力强大的武器，解锁强力恩典，并尝试用各种游戏修正来改变游戏玩法。死亡绝不是终点，每轮游戏都会开启新策略的大门，带你领略破碎宇宙的无限可能性。死得虽快，变强再战。

游戏图赏：

IT之家 9 月 1 日消息，罗永浩今日于微博发文，就各大新能源车企的 AI 大模型发表个人看法。

罗永浩首先发问：“请教一下，目前中国新能源车企，到底哪一家是接入了完整的、满血的、最优秀的 AI 大模型的？比如豆包、千问、Kimi 这类的中国 Top 模型。我是指对话问答部分，不是指控制汽车的部分（我知道这部分你们会拿安全来做借口）。”

罗永浩透露，他试了好几十辆车后发现，居然没有一家接了完整版的 Top 大模型。他认为车企们可能是想推自家大模型。

他更是在字里行间直言：“各位做的模型都挺垃圾的。为什么不能为了消费者体验，接入那几家最好的大模型？额外收费也行啊。这样每天一个多小时在车里的时候，我们还能在车里做点儿正事。”

IT之家注意到，上述微博发出后，#罗永浩吐槽车企AI大模型太垃圾#这则话题迅速登上微博热搜。

IT之家 9 月 1 日消息，据 WIRED 报道，在求职与职场评价平台 Glassdoor 上，有一类人对人工智能的厌恶程度远超其他群体。

“把 AI 推到要求人类不再使用自己的思想和大脑，这实在令人反感。”一条具有代表性的评价写道。另一条则表示：“别再把 AI 强加给所有人。”还有人直接批评：“这家公司使用的 AI 应用全都是垃圾。”

令人意外的是，留下这些评价的并不是记者或教师，而是保险理赔员。

Glassdoor 最近的一项研究发现，在发布评价时提到 AI 的保险理赔员中，高达 98% 都持批评态度，这让他们成为美国劳动力市场中最讨厌 AI 的职业群体之一。

根据这项研究，保险理赔员最常抱怨的是，“痴迷 AI 的管理层把容易出错的 AI 强行推给员工和客户”。而当 AI 在实际工作中出现问题时，最终往往还是需要理赔员来收拾残局。

Ahmad Jackson 就有过这样的经历。

大约一年前，他在一家大型保险公司的理赔部门工作。当时，公司决定在首次损失报告环节引入 AI，也就是当客户首次报告事故时，利用 AI 建立理赔案件并收集相关信息。

公司原本希望，这项技术能够让员工和投保人都从中受益：简单的理赔案件可以更快处理，而复杂情况则转交给真正的工作人员。

但实际情况并非如此。

Jackson 表示，他和其他理赔员随后突然面对大量被 AI 错误分类的案件，不得不重新将它们转交给正确的部门。

他在阅读 AI 生成的理赔摘要时，也多次发现所谓的“幻觉”问题。当他无意中将这些错误信息转述给理赔申请人或他们的律师时，最终承受客户怒火的却是他自己。

不久之后，Jackson 选择辞职，跳槽到了另一家保险公司。

“AI 经常把事情搞错，”Jackson 对 WIRED 表示，“而且它反而给理赔员增加了更多工作。”

来自美国亚拉巴马州莫比尔市的理赔行业高管 Geoffrey Conrad 也表示，行业内部已经出现了明显的“AI 疲劳”。他说：“我们已经受够了这些不断被塞进我们工作中的 AI。”

Glassdoor 高级经济学家 Chris Martin 原本并没有想到，保险理赔员会如此厌恶 AI。当他看到研究结果时，他称，自己甚至重新确认了一遍数据，随后开始深入调查。

Martin 最终得出的结论是：保险理赔行业正在经历一场巨大的调整。

IT之家注意到，美国劳工统计局（BLS）在 2024 年预计，未来十年，美国保险理赔员的数量将减少 18,900 人，降幅约为 5%。

而根据美国劳工统计局的数据，从 2025 年 5 月到 2026 年 5 月，这一行业的就业人数更是大幅下降了 21%。

对于职业生涯刚刚起步的理赔员来说，情况更加严峻。Glassdoor 的数据显示，自 2025 年以来，保险理赔行业的入门级职位招聘数量已经下降了 50%。

美国劳工统计局将技术发展视为推动就业人数下降的重要因素之一。

过去几年，多家 AI 初创公司进入保险行业。例如 Liberate 和 Pace 等公司凭借“重塑”保险业的愿景获得了数百万美元融资，而传统保险公司也在不断扩大 AI 的使用范围，让人工智能参与处理越来越多的理赔案件。

在实际应用中，这可能意味着，客户提交理赔申请时，不再与真人沟通，而是直接与聊天机器人交流。

对于房屋受损等案件，保险公司可能不再派工作人员前往现场检查，而是让 AI 分析客户提供的照片或视频，并据此估算赔付金额。

数百页的医疗记录也可以交给 AI 总结，从中提取关键内容。

甚至，保险公司的 AI 系统可以直接处理投保人上传的照片、视频、证明文件和收据等资料，并在几秒钟内完成审核并发放赔付款。

这正是保险公司 Lemonade 希望实现的目标。

自 2015 年成立以来，Lemonade 就一直宣称，希望利用“机器人和机器学习”取代传统保险业繁琐的行政流程。

截至去年年底，该公司自主开发的聊天机器人 AI Jim 已经处理了 96% 的首次理赔报告，而自动化系统则参与处理了约 55% 的全部理赔案件。

相比之下，State Farm 等传统保险公司则强调，理赔工作仍然需要结合人类经验与数字技术。

不过，一些保险理赔员仍然担心，自己实际上正在帮助训练未来取代自己的 AI。

Lemonade 发言人 Paul Staats 表示：“AI 将影响许多工作岗位，并对保险行业乃至整个经济中的许多现有职业构成威胁。”

不过，他同时认为，自动化能够让员工把“同理心、关怀和专业知识”集中到最复杂的理赔案件上。

Staats 还表示，Glassdoor 的这份报告“应该得到整个保险行业的认真对待”。

“现在没有工作，也看不到什么好的就业前景。”Glassdoor 高级经济学家 Martin 表示。

根据 Glassdoor 的数据，当员工感觉裁员即将到来时，他们发布的评价往往会越来越反对 AI。

Martin 表示，当员工认为公司正在把一款质量不佳的 AI 产品强行推给自己或客户时，也会对 AI 表现出强烈的怀疑和不满。

理赔行业高管 Conrad 表示，许多同行确实感觉自己正在被 AI 模型取代。

“AI 只是一个工具，”他说，“它绝不应该被交出控制权。”

当然，也并非所有理赔员都认为 AI 毫无价值。Jackson 表示，AI 在一些行政工作中确实能够提供帮助。例如，他会利用 AI 处理一些自己认为比较“琐碎”的电话事务，比如为客户的租车订单延长几天。

State Farm 发言人 Justin Tomczak 也表示，公司希望“为 State Farm 的代理人和员工提供更好的工具，让他们能够投入更多时间做最重要的事情 —— 帮助客户”。

不过，曾担任理赔员、如今成为保险行业顾问的 Sandy Avina 表示，理赔员对 AI 的输出结果“并没有太多信心”。例如，律师提交的文件中如果存在一个污点或模糊痕迹，就可能导致 AI 出现“幻觉”，最终造成错误赔付。

同样，如果 AI 在总结医疗报告时遗漏了一个关键信息，也可能导致赔偿金额出现错误。

更麻烦的是，客户通常并不知道混乱或错误信息的真正源头是 AI。他们往往会认为，是负责案件的理赔员犯了错误。

Conrad 知道，很多人对保险理赔员并没有什么好印象，甚至认为他们是在灾难发生后盘旋而来的“冷酷秃鹫”。

但他坚持认为，一名优秀的理赔员应该既富有同理心，又愿意尽最大努力帮助投保人获得应有的赔偿。

IT之家 9 月 1 日消息，据外媒 Phone Arena 今天（1 日）报道，传音 TECNO 下一代无边框概念手机将在当地时间 9 月 3 日的 IFA ShowStoppers 2026 活动上正式亮相，通过先进的内部堆叠、结构重新设计和全新的屏幕封装技术，新机实现了整个显示结构的重新设计。

TECNO 还带来了 3 款新的 Megabook 笔记本电脑。其中，Megabook T15 360 Pro 是 TECNO 首款采用 360° 转轴的笔记本电脑，配合 10 点触控屏，可以直接切换成平板模式。屏幕除了支持触控，还兼容 MPP 2.0 主动式触控笔。

Megabook T15 360 Pro 采用 15.6 英寸 2.5K 屏幕，刷新率为 120Hz，搭载最新的英特尔酷睿 Ultra 处理器，并配备 70Wh 电池。

Megabook K15S WCL 定位更亲民，采用英特尔 Wildcat Lake 处理器。Megabook T17 Ultra 则是 TECNO 首款 17 英寸笔记本电脑，搭载英特尔 Meteor Lake Ultra 处理器，内置 99.99Wh 电池，并支持 100W 氮化镓快充。

上月已在印度发布的 TECNO Pova 8 Pro 将带来特别版机型，名为 TECNO Pova 8 Pro 5G 托尼诺 · 兰博基尼限量版，9 月 4 日正式登场。

TECNO 与托尼诺 · 兰博基尼的合作还会扩展到平板电脑。该限量版机型预计第四季度推出，配备 11 英寸 2.5K 屏幕，并采用更具辨识度的设计。

双方还开发了全球体积最小的水冷游戏电脑 TECNO Taurus（Mega Mini G1 Pro），整机采用全金属机身，并加入 RGB 灯效。

TECNO 今年在柏林 IFA 准备的新品还有很多，完整信息将在未来几天陆续公开，IT之家将持续关注。

此外，TECNO Camon Slim 5G 主打超薄设计，机身厚度只有 6.39mm，同时强调耐用性、实用 AI 功能和“专业级影像”。4G 版的 TECNO Camon Slim 同样只有 6.39mm 厚，并采用 3D 曲面一体化机身。该机搭载 5000 万像素索尼 LYTIA 600 传感器，还配备“多样化 AI 氛围灯系统”。

TECNO Megapad SE 2 是一款面向学习场景的平板电脑，重点利用 AI 工具辅助学习。TECNO Watch 4 主打健身和户外使用。TECNO Buds 5 则配备一款可以兼作手机支架的创新充电盒，总续航时间最高可达 50 小时。

IT之家 9 月 1 日消息，戴森旗下内置摄像头的智能电动牙刷 CameraJet 国行现已在京东开启预约，该产品结合可视摄像技术与冲刷功能，通过声波振动与水流喷射相结合的方式，提供日常的口腔清洁方案。其国行定价为 3899 元，9 月 6 日发售。

该产品提供晨曦粉和静海蓝两种配色。设备上半部配有一个透明的反重力胶囊水箱，能够储存漱口水以实现自动喷射。其最大的特色是搭载了一枚 10 万像素摄像头，在内置算法加持下号称每秒能够分析 28 张口腔照片，智能锁定牙缝位置，引导水流精准冲刷。此外，用户可以借助相关 App 在刷牙时实时查看口腔清洁画面。

在清洁规格上，机身马达可提供每分钟 58,000 次的可变幅声波振动，持续驱动刷毛并防止停摆。喷水系统采用 21° 锥形喷射设计，有效覆盖并清洁齿缝。刷头采用双重刷毛结构，内侧硬刷毛用于清除表面牙渍，外侧软刷毛负责深入齿缝。设备提供自动喷刷、振动刷牙以及仅自动喷射三种模式供用户选择。

智能化配置与数据记录方面，牙刷内置了 RFID 射频识别模块，可监测使用时长并适时提醒更换刷头。配套的智能应用不仅提供刷牙引导功能，还会基于个人的刷牙习惯生成趋势分析与清洁数据。

IT之家附产品参数：

IT之家 9 月 1 日消息，受工会罢工导致生产受阻影响，现代汽车 8 月韩国国内销量同比大幅下滑 41.1%，降至 11 年来的最低水平。受韩国本土市场表现疲软拖累，其全球销量也同比下降 14.2%。

IT之家注意到，现代汽车 9 月 1 日公布的数据显示，公司 8 月全球共销售 288,574 辆汽车，其中韩国国内销量为 34,333 辆，海外销量为 254,241 辆。

与去年同期相比，现代汽车 8 月全球销量下降 14.2%，这也是自 2022 年 1 月以来，其月度全球销量首次跌破 30 万辆。当时，现代汽车全球销量为 282,656 辆，距今已有 4 年 7 个月。

韩国国内销量的大幅下滑是导致整体销量下降的主要原因。现代汽车 8 月韩国国内销量同比暴跌 41.1%，创下自 2016 年公司开始公开相关销售统计数据以来的新低。

这也是自 2020 年 2 月以来，现代汽车韩国国内月销量首次低于 4 万辆。当时，新冠疫情刚刚暴发，公司当月销量为 39,290 辆，距今已有 6 年 6 个月。相比之下，起亚 8 月在韩国国内销售了 40,213 辆汽车，明显超过现代汽车。

销量大幅下滑的主要原因，是现代汽车工会发动了近 10 年来首次大规模罢工，导致生产受到影响。

在今年的薪资谈判中，现代汽车管理层与工会围绕多项议题发生分歧，其中包括工会提出发放相当于上一年度净利润 30% 的绩效奖金，以及延长退休年龄等要求。

今年以来，现代汽车工会累计进行了 60 小时的罢工，导致生产线累计停工 120 小时。汽车行业预计，此次罢工造成的产量损失约为 5.5 万辆。

仅在 8 月，现代汽车工会就进行了 30 小时的罢工，导致生产线累计停工 60 小时。其中，8 月 21 日，工人进行了长达 8 小时的全面罢工，这是现代汽车近 10 年来首次发生大规模全面罢工。

从韩国国内市场的具体车型来看，现代汽车 8 月轿车销量共计 10,922 辆，其中 Grandeur 销量为 5,931 辆，Sonata 为 3,105 辆，Avante 为 1,462 辆。

休闲车（RV）销量共计 10,810 辆，其中 Santa Fe 为 3,596 辆，Palisade 为 1,812 辆，Ioniq 5 为 1,372 辆。

小型商用车销量为 6,503 辆，其中 Porter 为 4,224 辆，Staria 为 2,184 辆。中大型巴士和卡车销量合计为 1,553 辆。

现代汽车旗下豪华品牌 Genesis 8 月共销售 4,545 辆汽车，其中 G80 销量为 1,460 辆，GV70 为 1,406 辆，GV80 为 1,240 辆。

现代汽车相关人士表示，8 月销量受到罢工导致的生产受阻，以及消费者等待新车型上市等因素影响。

该人士表示：“未来，公司将以全新 Grandeur 和全新 Avante 等新上市车型为基础，进一步扩大市场份额。”

IT之家 9 月 1 日消息，今日“宇树员工称超 100 元报销需王兴兴审批”“宇树员工称奖惩机制只有罚几乎没有奖”等话题登上热搜。据澎湃新闻报道，对此，宇树科技回应称：“很多内容不实，切勿当真。”

据《财经》杂志今天早些时候报道，在宇树员工眼里，王兴兴的个人特质十分明显：沟通方式相对直接严厉；要求员工不对外透露宇树的消息；专注产品，时常跟一线员工讨论产品细节，包括一颗螺丝钉的长度；非常在意成本控制，每一分钱都要花在刀刃上；很少谈论工作之外的事。

IT之家注意到，宇树科技于 8 月 19 日正式登陆科创板，成为“人形机器人第一股”。上市首日，公司股价开盘报 1100 元 / 股，市值一度飙升至 4449 亿元。不过截至 9 月 1 日收盘，宇树科技股价报收 571.1 元 / 股，涨 1.1%，市值 2310 亿元。

IT之家 9 月 1 日消息，卡普空旗下《鬼武者》系列的回归作品《鬼武者：剑之道（Onimusha：Way of the Sword）》将于 2026 年 9 月 4 日发售，登陆 PlayStation 5、XBOX Series X|S、Switch 2 以及 PC 平台。

目前，本作全球媒体评分已解禁，游戏在 Metacritic 上 PS5 版评分 85 分（85 家媒体）、PC 版 82 分（24 家媒体）、XBOX Series X 版 83 分（8 家媒体）、Switch 2 版 89 分（8 家媒体）。

IGN 给予这款游戏满分（10 分）评价，认为游戏战斗极其出色：

《鬼武者：剑之道》最令人着迷的地方，是它让“精通”本身成为了游戏的核心乐趣。宫本武藏并不是一个单纯依靠数值成长变强的主角，真正决定战斗胜负的是玩家对招架、闪避、弹反以及一闪时机的掌握。尤其是一闪，在敌人挥刀的瞬间按下攻击键，武藏会以近乎消失般的速度闪过攻击并发动致命反击。成功施展时带来的爽快感极强，而一旦失误，等待玩家的往往就是一次沉重的反击。正因为如此，每场战斗都要求玩家保持高度专注，在短短几秒内不断判断和回应。

游戏采用了架空历史背景，现实中的宫本武藏与佐佐木小次郎在这里都被重新塑造成了与幻魔战斗的武士。武藏在击败敌对剑术流派的高手后遭到幻魔袭击并死亡，随后被一名来自地狱的神秘老人复活，并被迫戴上能够吸收敌人灵魂的鬼之笼手。笼手中还寄宿着名为静香的女性灵魂。为了摆脱笼手并对抗正在侵蚀京都的魔瘴，武藏不得不与守护鬼门的鬼武者高村以及他的助手阿国合作。而与武藏宿命相对的佐佐木小次郎，也获得了一只能够吞噬人类灵魂的笼手。

相比于复杂的剧情设定，《鬼武者：剑之道》更擅长塑造人物。武藏是整个故事最鲜明的核心。他并不是天生的英雄，只想不断磨炼剑术、挑战天下高手，却因为种种意外被迫承担起拯救他人的责任。他甚至对鬼之笼手赋予自己的力量感到抵触，因为那并不是通过自身努力获得的力量。武藏性格粗鲁、自信甚至有些傲慢，却也因此显得格外有魅力。他不仅能用剑砍倒幻魔，也很擅长用嘴嘲讽对手，这种反差让角色始终充满活力。

武藏与其他角色之间的关系则构成了故事真正的情感核心。他最开始甚至懒得称呼静香的名字，只叫她“笼手小姐”，但随着旅程推进，两人逐渐建立起互相信任、彼此依赖的关系。高村则更像值得武藏尊敬的前辈，而阿国则在旅途中逐渐成为武藏愿意保护和指导的伙伴。尤其是静香，她并不是传统意义上只负责辅助主角的女性角色。武藏虽然负责挥刀战斗，但他能够做到这一切，本质上也是借用了静香的力量，两人缺一不可。

游戏优秀的面部动画进一步强化了这种人物塑造。武藏的外貌和动作大量参考了日本传奇演员三船敏郎，而三船敏郎本人曾在黑泽明执导的《宫本武藏》等作品中饰演这一角色。游戏甚至还还原了他挠后脑勺、走路等标志性动作，让武藏拥有一种非常独特的银幕气质。配音方面，日语表现尤其出色，细谷佳正饰演的武藏和远藤绫饰演的静香都很好地赋予了角色生命力。

除了剧情，《鬼武者：剑之道》的战斗才是整个游戏最耀眼的部分。武藏拥有轻攻击和重攻击，可以组合成连续技，而且攻击和冲刺都不会消耗耐力。真正复杂的是防御系统：玩家可以格挡、闪避、招架、弹反，还能够在极短的时机内施展一闪。

不同防御手段都有明确用途。普通格挡虽然安全，但会快速消耗耐力，一旦耐力耗尽就会被敌人破防。闪避更加稳定，适合应对无法招架的攻击；精准闪避还能积累特殊能量，触发反击连段。招架能够削减敌人的耐力并制造攻击机会，同时积累燃烧槽，让武器进入强化状态。弹反则更加适合对付重甲敌人，可以大幅削减其耐力，使其陷入失衡状态，随后发动强力的破一闪。

而一闪则是整个系统的核心。它需要玩家在敌人攻击即将命中的瞬间发动，一旦成功，武藏会迅速避开攻击并立即反击，造成巨大伤害。如果连续掌握节奏，还能利用一闪连续击杀多个普通敌人。某些情况下，玩家甚至可以对闪电施展一闪。与此同时，游戏还加入了武器碰撞和拼刀机制，双方同时攻击时会进入短暂的对抗，需要根据情况做出正确操作。

这些系统真正优秀的地方，在于每种动作都有存在的意义。面对不同敌人，玩家不能简单地依靠一种防御手段解决所有问题。无法招架的抓取攻击需要闪避，重甲敌人适合弹反，普通攻击则可以通过招架制造机会，而高威力、明显有前摇的攻击则可能成为玩家冒险使用一闪的最佳目标。

更重要的是，游戏对这些动作的反馈非常出色。武藏不是简单播放一套“招架动画”，而是会根据敌人的具体攻击做出相应动作，因此每一次成功防御都仿佛真的在与对手进行刀剑交锋。尤其是面对 Boss 时，这种反馈让每场战斗都拥有独特的攻防节奏。

灵魂系统又进一步强化了这种战斗循环。敌人死亡后会掉落不同颜色的灵魂：黄色灵魂可以恢复生命值，红色灵魂用于升级技能，蓝色灵魂则用于补充鬼武器能量。此外还有一种特殊灵魂，但具体用途最好留给玩家自己探索。Boss 同样可以吸收灵魂，如果让它们积累足够的灵魂，就可能提前获得后续阶段才会出现的能力，使战斗难度进一步提升。

这一机制在玩家主动限制道具使用时尤其有意思。原文作者为了挑战自己，整个流程都没有使用治疗道具、复活道具和临时增益道具，只依靠吸收灵魂或在存档点恢复生命。这意味着每次受到伤害不仅意味着生命值下降，也意味着用于恢复生命的资源被敌人夺走。因此，玩家必须真正理解 Boss 的攻击方式，在什么时候招架、什么时候弹反、什么时候冒险使用一闪，以及什么时候应该保留鬼武器能量。

有些 Boss 战甚至需要数小时才能完全掌握。但这种失败并不会单纯让人感到挫败，因为每一次死亡都意味着玩家获得了新的经验。真正的胜利来自于玩家逐渐理解敌人的动作，并最终能够依靠肌肉记忆完成整套攻防。当玩家不再思考下一个动作，而是凭本能完成招架、闪避和一闪时，《鬼武者：剑之道》才真正进入它最迷人的状态。

游戏的 Boss 战因此成为最值得称道的部分。Benkei、鬼兄弟、大 Nue、佐佐木小次郎等战斗，都能够通过不同的攻防机制制造鲜明的记忆点。玩家甚至可以主动限制自己的能力，让胜利变得更加困难，而当原本看似不可能的战斗最终被突破时，那种成就感远胜于单纯提升等级后碾压敌人。

除了主线，游戏的支线内容同样相当丰富。紫夫人的任务尤其出色，她是一名死后仍然留在人间、希望继续讲故事的作家，会让武藏调查各种奇闻异事。这些任务有时涉及寻找被复仇吞噬的父亲，有时则是帮助祈求丈夫康复的妻子，还有人坚信自己获得了神明赐予的永生。更有意思的是，这些任务中的部分故事会彼此关联，最终形成一条完整的支线叙事。

京都及其他地区还隐藏着大量可探索内容，例如寻找隐藏宝藏、消灭空中的幻魔、营救紫夫人失踪的狮子犬，以及寻找鬼之传送门。狮子犬尤其讨喜，每次找到它们不仅能获得奖励，还能解锁一段日本神话故事，有些荒诞、有些悲伤，也有些非常有趣。

角色成长系统也没有沦为单纯的数值堆叠。技能树中的升级能够真正改变武藏的战斗方式，而护符、属性强化以及武器和服装升级则进一步鼓励玩家探索地图。为了寻找升级素材，玩家会主动探索原本无法进入的区域、寻找绕行路线并打开捷径。甚至新的剑外观和羽织也能够让玩家明显感受到自己一路成长留下的痕迹。

当然，游戏并非没有重复内容。部分小 Boss 会在主线和支线中多次出现，一些主要 Boss 也会重复登场。不过这种重复在这里反而没有造成太大的负面影响，因为每一次再次面对它们，都可以看作重新检验自身技术的机会。完成主线后，游戏还会解锁 New Game+ 和更高难度的 Carnage 模式，为进一步挑战提供空间。

整体来看，《鬼武者：剑之道》最特别的地方，并不是它拥有多么庞大的世界，也不是它塞进了多少 RPG 系统，而是它真正理解了动作游戏最纯粹的乐趣：在短暂的十秒钟里做到完美。当玩家准确施展一闪、成功弹反、在恰到好处的时机接上连击时，角色与玩家之间的距离仿佛消失了。那一刻，你不是在操纵宫本武藏，而是在以他的方式战斗。

它让成长不只是角色等级和装备数值的提升，而是玩家自身技术的进步。一次次失败、重新尝试、逐渐掌握节奏，最终将原本无法战胜的敌人击败。正如武藏的旅程一样，真正值得追求的并不是毫无挑战的胜利，而是在挑战中不断磨炼自己，并最终学会享受战斗本身。

游戏图赏：

IT之家 9 月 1 日消息，在奇瑞集团公布 8 月的总销量之后，奇瑞汽车股份有限公司今天（1 日）晚间公布了 8 月各品牌的明细销量。IT之家汇总如下：

• 合计：8 月销量 262,990 辆，同比增长 14.0%；今年累计销量 1,799,942 辆，同比增长 10.8%。

• 奇瑞品牌：8 月销量 187,426 辆，同比增长 16.1%；今年累计销量 1,289,455 辆，同比增长 24.2%。

• 星途：8 月销量 5,497 辆，同比下降 36.2%；今年累计销量 47,061 辆，同比下降 39.0%。

• 捷途：8 月销量 51,277 辆，同比下降 5.4%；今年累计销量 360,122 辆，同比下降 10.6%。

• iCAR：8 月销量 10,229 辆，同比增长 112.2%；今年累计销量 64,689 辆，同比增长 15.7%。

• 智界：8 月销量 8,561 辆，同比增长 404.2%；今年累计销量 38,615 辆，同比下降 22.6%。

奇瑞集团 8 月汽车销量 28 万辆，同比增长 15.4%；其中新能源 12 万辆，同比增长 69.8%，且连续 5 个月突破 10 万辆。

相关阅读：

• 《奇瑞集团 8 月汽车销量 28 万辆，成首个累计出口突破 700 万辆的中国车企》

IT之家 9 月 1 日消息，适马官方今天公布三款 Aizu Prime 大画幅电影镜头，其中包含 21mm T1.3 LF、100mm T1.3 LF 和 125mm T1.3 LF，2026 年 11 月正式推出。

据介绍，Aizu Prime 系列镜头所有焦段均采用 T1.3 大光圈，实现统一的浅景深与焦外表现，为影像带来更加自然的空间感与层次感。

IT之家注意到，该系列镜头在色彩平衡、反差及眩光特性等方面保持高度一致，并通过对畸变和呼吸效应的精细控制，实现不同焦段之间连贯统一的视觉表现。镜头采用 φ46.3mm 成像圈，支持全画幅、Super 35，以及 ARRI ALEXA LF Open Gate、VistaVision 等大画幅格式。

此外，该系列镜头在兼顾紧凑机身的同时保持高机动性，适用于手持、稳定器、斯坦尼康等多种拍摄方式。Aizu Prime 系列兼容 Cooke /i + ZEISS eXtended Data，为电影制作及 VFX 后期流程提供镜头元数据支持。

IT之家 9 月 1 日消息，长城汽车股份有限公司今日发布 2026 年 8 月产销快报。数据显示，公司 8 月整车销量达 113,396 辆，虽较去年同期微降 1.87%，但 1-8 月累计销售 805,358 辆，同比增长 1.98%。

IT之家注意到，本月最引人注目的当属欧拉品牌。8 月欧拉销量达 11,018 辆，同比激增 110.95%，实现翻倍增长；1-8 月累计销量 48,227 辆，同比涨幅更是高达 105.83%。产量端同样火热，8 月欧拉产量 13,494 辆，同比大涨 142.74%。

新能源板块整体表现亮眼。8 月长城汽车新能源车销售 40,700 辆，1-8 月累计销售 219,985 辆。

海外市场继续成为长城汽车的重要增长极。8 月海外销售 62,517 辆，1-8 月累计出口 415,958 辆。

分品牌来看，8 月各品牌表现出现分化：

哈弗品牌：作为销量支柱，8 月销售 64,960 辆，同比小幅下滑 5.73%，但 1-8 月累计销售 448,522 辆，同比增长 0.44%，基本盘依然稳固。产量方面，8 月生产 69,601 辆，同比增长 7.53%，1-8 月累计产量同比增幅达 13.21%，为后续市场备货充足。

坦克品牌：8 月销售 17,737 辆，同比下降 11.41%；1-8 月累计销售 127,618 辆，同比下降 11.19%。产量端调整更为明显，8 月产量 15,255 辆，同比下降 29.27%。

WEY 品牌：8 月销售 7,367 辆，同比下降 8.23%，但 1-8 月累计销售 59,606 辆，同比增长 13.39%，年度表现仍优于去年。

长城皮卡：8 月销售 12,288 辆，同比下降 7.76%，1-8 月累计销售 120,806 辆，同比微降 2.04%，在皮卡市场继续保持领先地位。

从生产端看，长城汽车 8 月总产量 118,316 辆，同比增长 4.53%；1-8 月累计产量 854,229 辆，同比增长 8.76%。

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IT之家 9 月 1 日消息，据外媒 Eurogamer 今天（1 日）报道，CD Projekt Red 在游戏行业拥有不小的影响力，但即便如此也无法保证《巫师 4》2028 年发售时一定会有 PS5 实体光盘版。

联席 CEO 米哈乌 · 诺瓦科夫斯基坦言，决定权并不在 CDPR 手中，而是取决于索尼届时是否还在生产 PS5 游戏光盘。“我们不知道到时候会是什么情况。我们知道 PlayStation 已经公布了计划，但第一方平台的政策不是我们能够左右的。包括 PlayStation 在内，游戏光盘必须由平台方自己的工厂生产。所以，如果他们到 2028 年真的停产，那就确实不会有光盘版。”

按照索尼计划，游戏光盘将从 2028 年 1 月开始停产。至于索尼究竟会在该时间点直接全面停产还是逐步缩减生产，目前依然没有定论。

CDPR 承诺，无论最终能不能把游戏装进光盘，都会尽量为《巫师 4》保留实体收藏形式。诺瓦科夫斯基表示：“我们自己就是一群游戏迷，也很喜欢真正能够拿在手里的收藏品，所以一直支持实体产品。无论最后是什么情况，我们肯定都会推出实体包装盒，里面也会放一些实体收藏品，让玩家愿意亲手打开并享受其中的内容。但至于最终能不能有光盘，真的没法决定。”

据IT之家此前报道，CDPR 近期宣布对《巫师 3》进行了大规模重制。此次调整不只涉及画面，还包括战斗系统、敌人行为、技能树、骑马系统等玩法内容。《巫师 3》重制版将于 9 月 29 日推出。

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IT之家 9 月 1 日消息，任天堂今日为《皮克敏 3 豪华版》推出 Switch 2 免费更新，NS2 玩家下载后可享受到更好的画面。

据介绍，本次更新为 Switch 2 游戏机强化画质表现，针对 Switch 2 屏幕和高分辨率电视进行优化，提升图像质量。

同时，本作还新增了游戏分享（GameShare）支持，两名玩家可在本地使用两台 Switch 2 进行宾果对战。

据IT之家了解，《皮克敏 3 豪华版》最初于 2020 年 10 月登陆任天堂 Switch 1。本作是 2013 年 Wii U 游戏《皮克敏 3》的强化移植版，收录多个 DLC，并新增多个内容。

IT之家 9 月 1 日消息，各大车企今日起陆续交出了 2026 年 8 月份销量、交付量的成绩单，IT之家为大家实时更新和汇总如下。

• 比亚迪：440,293 辆，同比增长 17.84%，环比增长 5.03%（备注：纯电动乘用车销量 256230 辆，插电式混合动力乘用车销量 177154 辆；海外销售超 18 万辆，再创历史新高）。其中：

  • 王朝 | 海洋：375,373 辆，同比增长 10.61%，环比增长 7.19%。

  • 方程豹：41,568 辆，同比增长 155.57%，环比增长 0.86%。

  • 腾势：16,001 辆，同比增长 33.42%，环比下降 16.64%。

  • 仰望：442 辆，同比增长 9.14%，环比下降 8.87%。

• 上汽集团：357,007 辆，同比下降 1.75%，环比增长 5.43%（备注：1-8 月累计销量达 274.10 万辆，同比微降 0.45%；8 月新能源汽车销量达 19.08 万辆，同比大幅增长 47.06%；8 月出口及海外基地产销量分别为 13.95 万辆和 13.92 万辆，同比分别激增 55.74% 和 57.67%）。其中：

  • 上汽通用五菱：127,122 辆，同比增长 1.51%，环比增长 17.37%。

  • 上汽乘用车：104,219 辆，同比增长 39.62%，环比下降 2.42%。

  • 上汽荣威 & MG：72,700 辆，同比增长 2.5%，环比下降 6.68%。

  • 上汽大众：47,650 辆，同比下降 44.97%，环比增长 3.59%。

  • 上汽通用：35,008 辆，同比下降 20.25%，环比增长 0.68%。

  • 上汽大通：22,647 辆，同比增长 48.26%，环比增长 0.47%。

  • 捷仕达名爵印度：7,488 辆，同比增长 15.99%，环比下降 7.76%。

  • 智己汽车：6,163 辆，同比下降 6.18%，环比增长 4.46%。

  • 上汽正大：2,802 辆，同比增长 95.94%，环比下降 8.94%。

  • 上汽通用五菱印尼：1,821 辆，同比增长 5.87%，环比增长 7.88%。

• 现代汽车：288,574 辆，同比下降 14.2%（备注：韩国国内销量 34,333 辆，同比大幅下滑 41.1%，降至 11 年来的最低水平。）。

• 奇瑞集团：280,128 辆，同比增长 15.4%，环比增长 1.2%（备注：新能源 12 万辆，同比增长 69.8%，且连续 5 个月突破 10 万辆；集团 8 月出口 196,984 辆，同比增长 52.1%；集团历史累计出口汽车达 718 万辆，成为首个累计出口突破 700 万辆的中国车企）。其中：

  • 奇瑞：262,990 辆，同比增长 14.0%，环比增长 43.23%。

  • 捷途：51,277 辆，同比下降 5.4%，环比增长 2.33%。

  • iCAR：10,229 辆，同比增长 112.2%，环比增长 12.8%。

  • 智界：8,561 辆，同比增长 404.2%，环比下降 20.06%。

  • 星途：5,497 辆，同比下降 36.2%，环比下降 34.37%。

• 吉利汽车控股：270,194 辆，同比增长 8%，环比增长 8.01%（备注：吉利汽车包含吉利银河）。其中：

  • 吉利汽车：216,186 辆，同比增长 5.29%，环比增长 9.22%。

  • 吉利银河：119,115 辆，同比增长 7.63%，环比增长 10.5%。

  • 极氪：36,981 辆，同比增长 109.81%，环比增长 3.19%。

  • 领克：17,027 辆，同比下降 37.44%，环比增长 3.94%。

• 上汽通用五菱：130,870 辆，同比下降 0.86%，环比增长 9.01%（备注：海外出口 38660 台 / 套，海外累计销量已超 160 万，华境 S 实现连续 4 个月交付增长）。其中：

  • 五菱银标：47,139 辆，同比下降 16.56%，环比增长 10.82%。

  • 五菱红标：36,726 辆，同比下降 20.83%，环比增长 0.20%。

  • 华境 S：7,306 辆，环比增长 1.43%。

• 长城汽车：113,396 辆，同比下降 1.87%，环比增长 4.93%（备注：1-8 月累计销售 805,358 辆，同比增长 1.98%。新能源车销售 40,700 辆，1-8 月累计销售 219,985 辆。海外销售 62,517 辆，1-8 月累计出口 415,958 辆。）。其中：

  • 哈弗：64,960 辆，同比下降 5.73%，环比增长 15.44%。

  • 坦克：17,737 辆，同比下降 11.41%，环比增长 2.95%。

  • 长城皮卡：12,288 辆，同比下降 7.76%，环比下降 23.23%。

  • 欧拉：11,018 辆，同比增长 110.95%，环比增长 1.83%。

  • WEY：7,367 辆，同比下降 8.23%，环比下降 4.63%。

• 零跑汽车：103,129 辆，同比增长 80.7%，环比增长 1.84%（备注：按近期可比终端上牌数量，零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三）。

• 长安启源：45,885 辆，同比增长 22.88%，环比增长 15.17%（备注：AQ 系列同比增长 103.1%）。

• 鸿蒙智行：42,101 辆，同比下降 5.56%，环比下降 6.54%（备注：年内累计交付同比增长 10.8%；全系累计交付已突破 152 万辆，刷新中国新势力品牌达成速度纪录）。其中：

  • 智界：8,561 辆，同比增长 404.2%，环比下降 20.06%。

  • 智界 V9：8,312 辆。

• 小鹏汽车：39,107 辆，同比增长 3.71%，环比增长 2.84%。

• 理想汽车：37,679 辆，同比增长 32.07%，环比增长 23.67%（备注：马赫 VLA 将于 9 月推广至 Thor 和 Orin-X 平台的车辆）。

• 极氪：36,981 辆，同比增长 109.8%，环比增长 3.19%（备注：1-8 月，极氪共交付 25.1 万辆，同比增长 100.4%）。

• 广汽昊铂埃安 BU：36,383 辆，同比增长 34.53%，环比增长 3.99%。

• 蔚来：35,836 辆，同比增长 14.5%，环比下降 0.27%（备注：2026 年迄今交付 262,893 辆，同比增长 57.9%）。其中：

  • 蔚来：21,174 辆，同比增长 101.18%，环比增长 5.83%。

  • 乐道：8,810 辆，同比下降 46.39%，环比下降 13.24%。

  • 萤火虫：5,852 辆，同比增长 34.65%，环比增长 1.40%。

• 小米汽车：30,000 辆（备注：小米汽车交付量持续超过 30,000 辆）。

• 深蓝汽车：28,659 辆，环比下降 1.90%（备注：全球累计销量突破 94.76 万辆）。

• 赛力斯：27,684 辆，同比下降 39.58%，环比增长 3.77%（备注：新能源汽车销量 24244 辆，同比下降 43.96%）。其中：

  • 赛力斯汽车：20,652 辆，同比下降 49.68%。

• 北汽新能源：18,712 辆，同比增长 67.78%，环比下降 25.37%（备注：包含享界、极狐品牌）。

• 东风本田：16,891 辆，环比增长 17.5%。其中：

  • CR-V：10,924 辆，环比增长 13.8%。

  • HR-V：2,063 辆，环比增长 62.3%。

• 岚图汽车：13,003 辆，同比下降 3.72%，环比下降 1.41%（备注：2026 年 1-8 月累计交付 102456 辆，同比增长 25%）。

• 阿维塔：8,082 辆。

• 大众安徽：1,302 辆，同比增长 26%，环比下降 39.41%。