IT之家 8 月 30 日消息，据网友反馈，今日晚间，上海电信再次出现大范围断网故障，宽带与手机信号均受影响，用户反映客服热线完全无法接通。

网友反馈显示，嘉定、浦东、宝山、杨浦等多个区域受影响，宽带及手机信号同时中断，影响范围较广。大量用户反映 10000 号客服热线无法接通、电信 App 和小程序报障通道瘫痪，导致用户求助渠道受阻，只能上网确认故障。多个用户表示在断网后自行重启光猫和路由器无效，误以为自家设备或话费问题，最终才发现是运营商大面积故障。

IT之家注意到，这并非上海电信首次发生类似事件。2024 年 8 月 26 日 17:30 左右，上海电信曾发生部分云宽带用户业务异常，经抢修于当日 18:05 全面恢复；2026 年 3 月 31 日凌晨也曾出现全城级断网，波及浦东、宝山、杨浦、金山等多区，持续约 20 分钟至 1 小时。两次事件的故障原因官方均未明确披露。

截至发稿，上海电信官方尚未就本次断网发布故障说明。

IT之家 8 月 30 日消息，比亚迪集团腾势汽车总经理李慧昨日透露，大六座安全豪华 SUV 腾势 N8L 纯电版将于 9 月份正式上市。

海报显示，腾势 N8L 纯电版拥有 208L 智能电动前备箱。

目前官方暂未公布更多新车信息，据IT之家此前报道，比亚迪腾势 N8L 于 2025 年 10 月 28 日上市，官方指导价 29.98 万元起。

今年 6 月 23 日，比亚迪腾势 N8L 闪充版上市，配备第二代刀片电池，定价 31.98 万元起：

• 尊荣型闪充版：31.98 万元

• 旗舰型闪充版：34.98 万元

作为参考，比亚迪腾势 N8L 长宽高为 5200x1999x1820mm，轴距为 3075mm。

IT之家 8 月 30 日消息，卡普空现已公布《鬼武者：剑之道》游戏全新预告片。本作将于 9 月 4 日发售，登陆 PlayStation 5、Xbox Series、Switch 2 和 PC 平台，支持中文字幕、音频。

IT之家附本作官方简介如下：

本作是刀光血影、以牙还牙的极致动作游戏。在面目全非的“京都”，一位佩戴“鬼之笼手”的武士正四处奔波，斩杀猖獗肆虐的幻魔。在激烈的刀光剑影之中沐浴鲜血，不断寻求战斗的意义。前行的道路，终将通往何处？

本作并非开放世界，而是采用关卡推进，玩家将在不同场景中不断击败敌人、破解机关谜题，体验紧凑的节奏和丰富变化。开发团队透露，主线流程约 20 小时，还包含大量可选支线和隐藏内容，满足探索型玩家的需求。

虽然游戏强调动作爽快，但难度设定不会达到“魂系列”那样的高门槛。卡普空希望通过有挑战但不过分苛刻的战斗，让更多玩家都能享受“劈砍妖魔”的快感，突出剑戟对决的爽快打击感，塑造独特的《鬼武者》体验。

配置需求见下图：

IT之家 8 月 30 日消息，一位非常可靠的游戏业内人士称，PlayStation 很可能会在今年 9 月举办 State of Play 游戏发布会，而且活动可能“很快”就会到来。

IT之家注意到，过去一周的游戏新闻可谓相当密集，既有科隆游戏展开幕之夜直播活动，又有玩家期待已久的《GTA 6》实机演示公布。原本以为接下来会稍微平静一些，但从目前的情况来看，今年短期内恐怕还不会迎来“游戏新闻淡季”。

未来几周仍有多款重磅游戏即将推出，例如《黎明行者之血》（The Blood of Dawnwalker）、《金刚狼》（Wolverine）以及《鬼武者》（Onimusha）。与此同时，游戏厂商预计还会陆续举办更多发布会，公布新消息。

在 X 平台上，有网友询问 9 月是否会举办 State of Play。对此，目前业内较为可靠的爆料者 NateTheHate 回复称，他目前仍在尝试确认具体日期，但目前看来“可能性极大”，而且应该“很快”就会到来。

这一消息其实并不令人意外，毕竟 PlayStation 往年通常都会在 9 月举办 State of Play。不过，考虑到目前 PlayStation 的游戏阵容，这场发布会还是颇有看点。

除了已经确定发售日期的《战神：劳菲》（God of War Laufey）之外，目前还有一些已经有一段时间没有公开新消息的游戏可能亮相，例如《星际：异端先知》（Intergalactic）、此前传闻中的《毒液》（Venom）游戏，甚至还有可能出现《蜘蛛侠 3》。

不过，《金刚狼》将在 9 月发售，因此预计 Insomniac 更希望玩家把注意力集中在金刚狼洛根身上，而不是过早关注工作室未来的项目。

此外，索尼也存在借此次 State of Play 回应近期实体版游戏发行争议的可能性。

虽然索尼此前已经在投资者电话会议等场合透露过一些信息，但玩家针对实体版发行策略的反弹声浪一直非常强烈，而索尼目前的具体安排仍然相当模糊。

IT之家 8 月 30 日消息，近日有乘客反映，其购买复兴号列车二等座车票后，因列车临时更换为和谐号，导致座位不足、二等座变无座的情况。

今天下午，中国铁路哈尔滨局集团有限公司官方发布情况说明，IT之家附原文如下：

8 月 28 日 G116 次列车临时更换动车组情况说明

8 月 28 日，因图定担当哈尔滨西至北京朝阳站 G116 次列车乘务前行交路的动车组在哈尔滨西站突发故障，为确保列车及时开出，铁路部门采取了临时启用备用动车组的紧急措施。

在处置过程中，因图定的复兴号车体与备用的和谐号车体席位不对等、信息沟通不到位，造成长春西站上车的部分旅客未能安排席位。期间，车站和列车工作人员联动采取免费发放应急餐和提供折叠椅等措施，努力减少对旅客出行的影响。

铁路部门对动车组临时调整、应急组织环节存在不足，给旅客出行带来的不便深表歉意。下一步将认真汲取教训，不断改进工作，努力确保旅客顺利出行。

相关阅读：

• 《复兴号变和谐号致二等座变无座，12306 客服称系临时调整无赔偿政策》

IT之家 8 月 30 日消息，美国国家航空航天局（NASA）于当地时间周日发射了新一代旗舰太空望远镜，正式开启一项为期多年的科学任务。科学家希望借此绘制前所未有的宇宙地图，并揭开物理学领域一些最重大的未解之谜。

这台罗曼空间望远镜（Roman Space Telescope）旨在以全景视角观测浩瀚宇宙。“它将帮助我们揭开宇宙的秘密。”美国总统唐纳德 · 特朗普当地时间周五在得克萨斯州休斯敦的 NASA 总部举行的一场仪式上表示。

这台最先进的太空天文台高约 12 米，当地时间周日早上 7 时 26 分从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空，由 SpaceX 的“猎鹰重型”（Falcon Heavy）火箭搭载发射。

罗曼空间望远镜历经十多年研发，耗资超过 40 亿美元（IT之家注：现汇率约合 269.84 亿元人民币）。它以美国先驱天文学家南希 · 格雷斯 · 罗曼（Nancy Grace Roman）的名字命名，罗曼曾担任 NASA 天文学项目负责人，并因推动哈勃空间望远镜项目而被誉为“哈勃之母”。

哈勃空间望远镜曾揭示宇宙膨胀速度比此前认为的更快，而罗曼空间望远镜将进一步探索其他尚未解决的宇宙谜题，包括暗物质和暗能量。

NASA 局长贾里德 · 艾萨克曼（Jared Isaacman）今年 4 月向媒体介绍这一项目时表示：“罗曼将为地球带来一份全新的宇宙地图册。”

探索不可见的宇宙

罗曼空间望远镜的观测视野比哈勃大 100 多倍，也明显超过詹姆斯 · 韦布空间望远镜。它将在距离地球约 150 万公里的位置观测大片天空，预计需要约 100 天才能抵达这一位置。

罗曼将与其他天文台协同工作。例如，詹姆斯 · 韦布空间望远镜拥有更强的观测能力和更高的精度。罗曼则计划发现数千颗系外行星，以及数万颗超新星，也就是大质量恒星爆炸死亡时产生的剧烈天体事件。

罗曼空间望远镜技术负责人戴夫 · 康坦特（Dave Content）接受法新社采访时表示：“这将成为人类迄今编制的最大规模天文目标目录，并帮助我们了解像太阳系这样的行星系统究竟有多普遍。”

这台新望远镜还将帮助科学家研究物理学领域最重大的两大谜题之一 —— 暗物质和暗能量。目前科学家仍不知道它们究竟起源于何处，但普遍认为，两者合计约占宇宙总组成的 95%。

科学家认为，暗物质就像一种“引力胶水”，通过引力将宇宙中的星系和其他物质联系在一起；而暗能量则被认为是一种具有排斥作用的力量，推动宇宙不断膨胀。

罗曼空间望远镜拥有红外观测能力，可以探测数十亿年前由天体发出的光。这意味着它实际上能够“回望过去”，让科学家看到遥远宇宙的历史，并进一步研究暗物质和暗能量这两种神秘现象。

可能带来意外发现

罗曼空间望远镜的观测将与智利的鲁宾天文台（Rubin Observatory）以及欧洲航天局（ESA）的欧几里得（Euclid）探测器形成互补。科学界对其观测结果充满期待，因为这些数据甚至可能挑战人类目前对宇宙结构的理解。

罗曼项目首席科学家朱莉 · 麦克埃内里（Julie McEnery）表示，近期研究表明，根据现有模型推测的宇宙早期膨胀方式可能并不正确。

她在周六举行的新闻发布会上表示：“近期的观测结果暗示，我们目前的宇宙标准模型可能存在错误。”

她指出，罗曼空间望远镜将帮助科学家进一步确认这一问题。“它将给出明确答案：‘这个模型有效，或者无效。’如果模型确实存在问题，那么罗曼将提供精度和质量足够高的数据，让我们开始区分不同的可能解释。”

科学家和公众都可以访问罗曼空间望远镜产生的全部数据。不过，康坦特提醒称，数据规模本身将是一项巨大的挑战。

他说，罗曼每天将产生约 1.3 TB 数据，“这基本意味着，你不可能把这些数据下载到任何人的笔记本电脑里”。

对于麦克埃内里来说，数据当然是越多越好。

她表示：“我非常希望，也确实预计，罗曼带来的最令人兴奋的科学发现会是某种意外，是一些我们无法提前预测的东西，而这将为未来任务提出更深入的新问题，并为下一代探索奠定基础。”

NASA 预计，罗曼望远镜的首批图像将于明年年初传回。

IT之家 8 月 30 日消息，2026 年 9 月 1 日起，《重庆市预防未成年人犯罪条例》将正式施行。

《条例》明确，学校可以禁止学生携带手机等智能终端产品进入学校或在校园内使用，严控学生校园用网行为。

IT之家注意到，不只是重庆，福建、广州、郑州等地此前已立法禁止学生带手机入校：

• 2022 年，福建就已经立法禁止学生带手机（包括电话手表）进课堂。

• 2024 年，广州出台条例，中小学可禁止学生携带手机入校。

• 2024 年，河南郑州也出台决定，严格限制中小学生将手机等智能终端产品带入学校。

在国家层面，教育部 2021 年就已经印发通知，中小学生原则上不得将个人手机带入校园，而且学校不得使用手机布置作业，或要求学生利用手机完成作业。

2025 年，教育部再次出台措施，其中提到“严禁将手机等电子产品带入课堂”，鼓励学生和家长共同开展“息屏行动”。

IT之家 8 月 30 日消息，联想 ThinkTab 11S 平板现已上架电商平台，将于 8 月 31 日 10:00 开售，首发价 1799 元，国补到手价 1529.15 元。

ThinkTab 11S 采用一体式金属背壳，厚约 7mm，重约 485g；搭载联发科天玑 6300 处理器，配备 8GB LPDDR4X 内存 + 128GB UFS 2.2 存储；内置 7040mAh 电池，支持 PD 3.0 充电协议（附赠 20W 充电适配器）。

ThinkTab 11S 配备 11 英寸 2.5K LCD 屏幕，分辨率 2560×1600，像素密度 276 PPI，刷新率 90Hz，亮度 500nits；前置 800 万像素摄像头，后置 1300 万像素摄像头；配备 4 扬声器系统，支持杜比全景声。

ThinkTab 11S 搭载 ZUX OS 系统（安卓 16），支持电脑模式、分屏模式和浮窗模式多任务处理；支持超级互联 2.0，打通联想电脑、联想手机和联想平板，支持文件、剪贴板、键鼠与应用自由流转。

接口方面，新品提供 Micro SD 卡槽、USB Type-C 2.0、 3.5mm 耳机接口、POGO Pin（可连接官方磁吸键盘）。

IT之家附这款新品详细参数如下：

2026 年数码家电政府补贴持续进行中，IT 之家为大家汇总国补领券地址，买数码家电之前记得领取。

数码补贴：点此领券

• 手机 / 平板 / 3C 数码支持 8.5 折政府补贴，不超过 6000 元的产品至高立减 500 元。

家电补贴：点此领券

• 多类家电支持 8.5 折政府补贴，单品至高补贴 1500 元。

IT之家 8 月 30 日消息，汽车变得越来越智能的同时，也让它们暴露在越来越多的网络攻击风险之下，而这些攻击手段过去主要针对电脑和手机。

如今，一些搭载 Android 系统的现代汽车就面临这样的风险。据 Autoevolution 报道，卡巴斯基的安全研究人员发现了一种新的恶意软件，它能够入侵汽车信息娱乐系统，从而让攻击者控制车机，并进一步部署其他恶意程序。

不过，在担心自己的 Android 车机是否存在风险之前，车主首先需要确认汽车厂商。卡巴斯基表示，目前受到影响的仅是运行中国一家名为 DoFun 的公司所开发软件的 Android 车机。DoFun 声称其软件已经运行在全球超过 3,000 万辆汽车上，而且这些车辆并不只分布在中国。因此，从理论上讲，这些车辆都可能暴露在此次恶意软件攻击的风险之下。

据IT之家了解，要入侵运行 DoFun 软件的 Android 车机，攻击者首先需要利用车企安装的一项系统服务。这项服务原本是车企专门用来推送软件更新和安装新应用的。

黑客找到了利用这项名为 TWCore 的服务的方法，可以通过它安装一个名为 JarService 的恶意文件。一旦 JarService 被安装到车机中，攻击者就可以进一步对系统实施各种操作。

卡巴斯基解释称：“JarService 代码中以加密形式包含了下一阶段的有效载荷，以及有关其版本和入口点的信息。JarService 的任务是解密这些数据，并启动感染的下一阶段，即一个恶意下载器。”

这个下载器会连接到命令与控制服务器。攻击者可以通过该服务器获取受感染设备以及已安装恶意软件的更多信息，同时也可以利用它控制被感染的系统。

例如，攻击者可以获取车机型号、屏幕分辨率、用于连接互联网的无线网络以及 MAC 地址等信息。他们还可以向受感染的车机发送指令，甚至能够远程打开网页。

安全研究人员表示：“但最重要的是，它可以在被入侵汽车的信息娱乐系统上下载并执行其他恶意代码。”

例如，攻击者可以将车机纳入僵尸网络，并把它当作代理服务器，通过这辆汽车的设备转发网络流量。他们还可以利用被感染的车机进一步发动其他网络攻击。

这些额外功能由另一种名为 zhima 的有效载荷提供。卡巴斯基发现，幕后黑客组织可能是 MoYu Group。

这家安全公司指出：“在调查僵尸网络基础设施的过程中，我们的专家发现了 MoYu Group 与 PXYEDGE 和 ProxyForU 服务之间的关联，而这两项服务都提供住宅代理服务。”

显然，一旦汽车信息娱乐系统遭到入侵并被纳入僵尸网络，车机的运行性能可能会受到明显影响，尤其是系统资源被用于执行各种恶意活动时。

最先出现的一个现象，就是车机屏幕上的各种操作都会明显变慢。例如，启动 Google Maps、Waze、Spotify 或 YouTube Music 等应用时，加载时间可能明显增加。这是因为车机的系统资源正在后台被攻击者执行的恶意任务占用。

第二个可能出现的问题是网速明显下降。在使用 YouTube Music、Spotify 等联网应用时，用户可能会发现网络连接速度变慢。如果这些应用加载或下载歌曲所需的时间明显增加，那么车机有可能已经成为僵尸网络的一部分，并被用作某个网络用户的代理服务器。

不过，最令人担忧的是，一旦攻击者在受感染的车机上部署了所需的恶意软件，他们基本上就可以对设备为所欲为，因为此时他们已经获得了对车机的完全控制权。

卡巴斯基解释称：“该恶意软件的能力并不局限于提供代理功能。它可以接收攻击者发出的指令，并下载和执行其他恶意代码。因此，感染造成的后果会有所不同，具体取决于僵尸网络运营者决定在设备上安装哪一种有效载荷。”

对于 Android 车机用户来说，有几个关键信息需要注意。

首先，受到影响的只有中国这家公司开发的车机信息娱乐系统，并非所有 Android 车机都存在这一风险。

其次，只有当车机连接到互联网时，这些攻击才有可能奏效。例如，车主通过车载流量套餐或者手机热点让车机联网。如果车主只在离线状态下使用车机，例如使用离线地图进行导航，那么攻击者就无法通过这种方式入侵系统。

目前，厂商已经发布补丁，修复攻击者利用车机更新服务进行入侵的漏洞。因此，如果你的汽车搭载了这家中国公司的信息娱乐系统，最好立即安装最新的软件版本。车主可以让车机连接互联网，检查是否有可用的软件更新，并安装最新版本，从而确保这一漏洞已经得到修复。如果车机没有提供软件更新，则应该联系汽车厂商，询问如何为车辆安装已经修复漏洞的固件版本。

IT之家 8 月 30 日消息，2026 科隆游戏展今日正式落幕。本次展会共颁发 19 项官方大奖，其中 CD Projekt RED 和世嘉均获得 3 项奖项。

IT之家附本次游戏展完整获奖名单如下：

艺术组：

• 最佳视觉效果：《地铁 2039》——4A Games / Deep Silver

• 最佳音效：《异形：隔离 2》——Creative Assembly / SEGA

• 最佳玩法：《鬼武者：剑之道》——Capcom

• 最具娱乐性：《吞吞堡垒》——Randwerk / Sidekick Publishing

• 最具史诗感：《湮灭之潮》——Eclipse Glow Games

• 最暖心游戏：《寻找波尔卡》——lidlocks / Parco Games

• 游戏影响力奖：《SOKO 1977：反恐特遣队》——Paintbucket Games /Federal Agency for Civic Education

平台组：

• 最佳 XBOX 游戏：《极限竞速：地平线 6》——Playground Games / Xbox Game Studios

• 最佳 PC 游戏：《全面战争：战锤 40,000》——Creative Assembly / SEGA

• 最佳 PlayStation 游戏：《鬼武者：剑之道》——Capcom

• 最佳 Switch 2 游戏：《雷曼：传奇再叙》——Ubisoft

• 最佳移动游戏：《燕云十六声》——Everstone Studio / NetEase Games

全球组：

• 最佳游戏阵容（评审团奖）：世嘉

• 最佳展台（评审团奖）：《巫师 3：狂猎旧时曲》——CD Projekt Red

• 最佳展台（消费者奖）：《明日方舟：终末地》——Gryphline

• 最佳商务展台（评审团奖）：育碧商务贵宾室

• 最佳周边（消费者奖）：《巫师 3：狂猎旧时曲》徽章 ——CD Projekt RED

• 最佳预告片（消费者奖）：《巫师 3：狂猎》重制版及旧时曲 DLC——CD Projekt RED

• 游戏之心大奖（特别评审团奖）——Games Done Quick

IT之家 8 月 30 日消息，博主 @体验more 今日透露，小米 14 Pro 官方电池升级为 5140mAh（额定 5000mAh），提升了 260mAh。

小米官方此前表示，普通换新是更换同规格新电池，电池升级是在原有基础上再进一步，更换容量更大的电池。目前已支持小米 13、13 Pro、13 Ultra 机型：

• Xiaomi 13：4500mAh → 4850mAh，容量提升约 7.8%

• Xiaomi 13 Pro：4820mAh → 5361mAh，容量提升约 11%

• Xiaomi 13 Ultra：5000mAh → 5500mAh，容量提升约 10%

据IT之家此前报道，小米在今年 6 月曾发文，预计 2026 年第四季度新增 Xiaomi 14、Xiaomi 14 Pro 机型支持，具体以官方公告为准。

IT之家 8 月 30 日消息，据 Wired 报道，多位了解相关项目的 Meta 现任及前员工透露，Meta 正在测试能够在数据中心内插接线缆、重启服务器以及执行其他任务的机器人。这项此前未被报道的工作仍在进行中，未来可能让 Meta 以更少的人力运营不断扩张的数据中心，从而在人工智能基础设施投入不断飙升的情况下控制劳动力成本。

上述知情人士表示，Meta 正在使用多家厂商的机器人及相关硬件，包括 Watney Robotics、Kinova 和 ABB。由于这些员工没有获得对外发声的授权，他们要求匿名。Kinova 和 ABB 拒绝置评，Watney 则没有回应置评请求。

在一项实验中，Meta 正在评估 Kinova Gen3 机械臂能否用于服务器的电源循环，也就是切断服务器电源后再重新通电。Meta 还在测试另一种机器人，用来更换网络线缆。一名 Meta 数据中心员工估计，如果测试成功，这种机器人可能取代部分员工高达 80% 的工作量。

“我们原以为，负责这些体力工作的员工至少暂时还是安全的，但现在已经不是这样了。”这名员工说，“很遗憾，它最终会影响我们所有人。”

在一些数据中心，Meta 还悄悄部署了另一种相对简单的机器人。它看起来像一根手指，或者一根尖头的小棍子，可以在人类远程发出指令后，按下 Mac Mini 或其他设备上的电源按钮，将设备重新启动。

Meta 拒绝就本文描述的机器人测试置评。公司发言人 Francis Brennan 在一份声明中表示，Meta 正在大力投资培训和招聘员工，以建设和运营数据中心。

他表示：“美国正处于二战以来最大规模的基础设施建设热潮之中，而能够填补这些岗位的技术工人严重短缺；我们需要更多工人，而不是更少。”

不过，Meta 机器人部门高级经理 Eric Xu 去年在一次会议上表示，将机器人部署到数据中心是公司的“长期目标”。他认为，机器人可以加快故障响应速度、监控环境并执行预防性维护。

他说：“我们认为还需要开展更多合作和研究，但必须迈出第一步，否则我们根本没有机会实现这一目标。”

直到最近，机器人都不太适合承担数据中心里的精细工作。一位了解相关测试的人士表示，过去机器人不仅价格昂贵，行业早期测试中还曾在执行简单任务时把服务器压坏。

但如今，机器人硬件的成本已经下降，为机器人提供动力的 AI 模型能力也比几年前强大得多。目前已经有多家初创公司在开发能够组装服务器、更换零部件以及替换线缆的商用机器人。

与人工相比，机器人有望以更低的成本提供更加稳定的工作成果，尤其是在数据中心密集、但合格工人稀缺的人口较少地区。

支持者还从“帮助工人”的角度为机器人辩护。他们认为，就像 AI 智能体有望帮助知识型员工一样，机器人可以承担数据中心技术人员最重复、最危险的工作，让人类把精力放在更加复杂的问题上。

从更长远来看，如果数据中心能够摆脱对人类工作人员的依赖，那么将数据中心部署到海底、太空或者其他不适合人类长期生存的环境中，也可能变得更加可行。

芯片制造商 Analog Devices 负责所谓“物理智能”业务的 Paul Golding 表示：“越来越多客户告诉我们，‘我们希望使用人形机器人来运营数据中心’，因为这样一来，机器人可以在更高的温度下工作，可以在黑暗环境中工作，还有很多类似的优势。”

机器人进入数据中心，却很少成为抗议焦点

机器人的日益普及并没有引起反对数据中心建设的环保及社区活动人士太多关注。IT之家注意到，目前，美国各地正在形成一场声势强劲的反数据中心运动。

科技公司经常把创造就业岗位作为数据中心建设的一项重要好处，并以此为理由争取税收优惠。

在爱荷华州 Altoona，Meta 运营着目前规模最大的一个数据中心园区，拥有数百名员工。该园区于 2014 年启用，当地政府给予的房产税优惠还将持续数年，每年可为 Meta 节省数千万美元。Altoona 市政府认为，这是值得的交换，因为 Meta 带来的就业岗位也提升了当地的知名度。

不过，在 Altoona，Meta 员工的群聊已经开始弥漫着一种低落的情绪。一位了解相关讨论的人士表示，员工经常说：“反正几年之后我们都会因为机器人而失业。”

即使机器人最终普及的速度低于预期，一些员工仍担心现有岗位的质量正在下降。

两名员工表示，Meta 正在开发 AI 软件和其他技术，他们认为这些技术将帮助公司雇佣技能水平更低、因而薪资也更低的员工，同时把部分岗位集中到科罗拉多州丹佛等对公司而言成本更加有利的地区。

一名 Meta 数据中心员工说：“他们现在不再需要那些能够独立思考、提出创造性解决方案或者处理复杂故障的人。他们想要的是‘智能双手’，也就是只需要具备足够的能力按照 AI 的指令工作，并且别把事情搞砸的人。”

Meta 则强调，公司对技术工人的需求依然非常旺盛。

今年，Meta 启动了一项长期培训计划，每年免费培训数千名来自不同背景的人，让他们学习电气、机械和管道方面的技能。对于完成培训的人，Meta 甚至承诺在路易斯安那州、俄亥俄州、印第安纳州和得克萨斯州等地提供就业机会。

Meta 还与建筑行业工会合作，为学徒培训项目提供资金支持。

不过，随着各地社区重新审视给予数据中心的税收优惠，并考虑针对这一行业制定新的监管规定，机器人至少取代部分工作岗位的可能性或许需要得到更多关注。

Altoona 市长 Dean O’Connor 告诉 WIRED，他还没有认真考虑过机器人可能取代 Meta 数据中心工作岗位的问题。不过，在他看来，自动化是不可避免的。

他说：“事情来了，我们就应对。”

线缆难题

Meta 曾在 2023 年的一段 YouTube 视频中展示，公司正在使用自动驾驶牵引机器人，在数据中心内部运输沉重的服务器机架。同时，Meta 还展示了一款内部研发的轮式机器人，该机器人能够读取条形码，用于追踪库存。

第二年，微软和谷歌分别公布了对数据中心机器人领域的投资；亚马逊去年也讨论过利用机器人帮助其设施回收零部件。

微软研究加速器部门董事总经理 Ashley Llorens 告诉 WIRED，微软“绝对正在研究”将机器人用于“更换故障服务器机架”等具有“经济价值的任务”。

据知情人士透露，Meta 的牵引机器人和库存机器人目前已经在公司的多个数据中心运行，包括爱荷华州和弗吉尼亚州的数据中心。

他们表示，这些机器人总体运行良好，但仍存在一些限制。

库存机器人目前还被用于检查设备故障，但由于它的摄像头只能识别灰度图像，无法区分设备上的绿色和红色指示灯，因此部分故障仍需要人工检查。

这种机器人在转弯以及跨越经常出现在行驶路径上的线缆时也表现不佳。由于目前部署的机器人数量不多，它们需要在不同建筑之间移动，而这一过程仍需要人工开门，并通过遥控器操控机器人通过。

另外两名消息人士表示，库存机器人的运行速度也太慢。其中一人透露，Meta 此前曾考虑使用无人机作为更快的替代方案，但最终没有继续推进这一想法。

Altoona 成为机器人测试场

Altoona 数据中心园区经常被 Meta 用来测试新技术。

Altoona 市长 O’Connor 说：“他们在 Altoona 这里做的事情，会带到其他园区，并在那里部署。”

据一位熟悉 Meta 相关项目的人士透露，自去年 6 月以来，Meta 一直在旗下 Altoona 一座数据中心大楼中测试两台双臂 Watney 机器人，用于执行部分布线工作。

这些机器人由人类监督，目前工作速度还比不上人类，但已经展现出一定潜力。

Watney 于 2023 年成立后，曾展示过一款能够折叠衣物的机器人，并宣称这款机器人还可以承担企业内部的清洁工作。不过，根据该公司网站的历史存档，这家总部位于旧金山的初创公司在去年年初悄然转向了数据中心机器人领域。

Meta 还在俄亥俄州 New Albany 的新数据中心园区 Prometheus 测试更多机器人。

一位熟悉该产品的人士表示，自动化巨头 ABB 制造的四轮机器人已经在那里投入使用。这些机器人配备类似剪式升降机的升降机构，顶部安装一条六轴机械臂，目前用于重新安装和固定部件。未来，它们可能承担更多任务，而且所需的人类监督也会逐渐减少。

不过，机器人最终能否战胜人类，目前仍没有定论。

Exclaim Robotics 首席执行官 Helen Oleynikova 表示，该公司正在开发能够更换损坏部件、重新整理数据中心线缆的机器人原型，但“已经进行了很多试点和演示，却还没有一个经过验证、真正能够稳定工作的解决方案”。

据知情人士透露，在 Meta 的数据中心，一些员工曾抱怨机器人需要花费大量时间停下来给电池充电，由此造成不少停机时间。

Meta 内部也承认，机器人目前无法胜任某些任务，例如运行 Nvidia GB300 超级计算机所需的高强度布线工作。

一名前 Meta 员工说：“这些设备一直都是按照人类双手来设计的，目的就是让每项维修都能在五分钟内完成。重新设计所有东西需要时间。”

但机器人也正在为承担更多工作做好准备。

IT之家 8 月 30 日消息，传音现已在菲律宾市场推出 Tecno Megapad SE 2 平板，新品定位中低端，采用联发科 Helio G88 芯片。

据介绍，这款平板配备 9.7 英寸 LCD 面板，分辨率为 2048*1280，支持 90Hz 高刷，峰值亮度可达 550nits。

规格方面，这款平板搭载联发科 Helio G88 芯片，最高主频可达 2.0GHz，拥有 4GB 内存和 256GB 存储空间。配备 800 万像素后置主摄和 800 万像素前摄。

同时，该平板内置 7000mAh 电池，支持 18W 有线充电，带有 nano-SIM 和 microSD 卡槽，支持 4G LTE 网络。并配备双频 Wi-Fi、蓝牙和双扬声器。

此外，这款平板出厂预装基于 Android 16 的 HiOS 16 系统，定价 13,499 菲律宾比索（IT之家注：现汇率合人民币 1,456.75 元）。

IT之家 8 月 30 日消息，华为今日官宣了 Mate XT 2 非凡大师全新三折叠手机。据介绍，新机采用全新展翼三折叠设计。

博主 @熊猫很禿然 刚刚发文，曝光了华为 Mate XT 2 非凡大师三折叠手机的核心配置。其中提到，新机将搭载麒麟 9050 Pro 处理器。如果爆料属实，那么该机有望首发新一代麒麟旗舰平台。

另外，爆料显示，Mate XT 2 将内置 6000mAh 容量电池，支持百瓦有线快充 + 无线充电功能，后置 1/1.28 英寸主摄 + 超广角 + 1/2.5 英寸潜望长焦 + 红枫影像镜头组合。

Mate XT 2

6000mAh± + 100W + 无线

K9050 Pro

1/1.28 主摄 + 超广 +1/2.5 潜望 + 红枫

事实上，此前博主 @数码闲聊站 就指出，华为 Mate XT 2 新款三折叠手机会搭载新一代 Pro 芯片，屏幕尺寸基本同前代，升级硬件防窥、改变折叠形态、新一代多光谱影像、最高档动态范围的超大底主摄、有潜望长焦。他表示，新一代 Pro 芯片“倾向于年度旗舰同款新一代 SoC”。

IT之家 8 月 30 日消息，表面上看，人工智能（AI）模型公司似乎正在赚取巨额利润，但真正过得滋润的，可能是它们背后的云计算服务提供商。

巴克莱银行最新研究拆解了 AI 产业链中的利润分配情况。研究发现，模型公司每创造 100 美元（IT之家注：现汇率约合 674.6 元人民币）营收，就有 35 至 40 美元（现汇率约合 236.1 至 269.8 元人民币）以推理算力费用的形式流向三大云平台 —— 亚马逊 AWS、微软 Azure 和谷歌 GCP。

云服务提供商可以从这部分收入中获得 10 至 20 美元（现汇率约合 67.5 至 134.9 元人民币）的营业利润，对应的营业利润率最高可达 35% 至 45%。这一结论来自巴克莱 8 月 28 日发布的 AI 行业单位经济模型研究报告，也让外界得以更清晰地观察 AI 产业链上的价值究竟流向了哪里。

AI 实验室利润率大幅提升

报告还显示，AI 实验室的付费推理利润率已经从 2025 年的 10% 出头，大幅提升至 2026 年的 50% 至 65% 甚至更高；调整后毛利率同比提高了 30 至 50 个百分点。

巴克莱分析师 Ross Sandler 指出，推动利润率大幅提升的主要因素是企业客户以及所谓的“智能体工作流”（agentic workflows），这类产品已经成为市场上的“必买”产品。

他进一步认为，目前 AI 实验室的实际利润率可能已经高于报告中的估算值。不过，随着前沿模型之间的竞争日益激烈，以及算力供应持续增加，这一指标预计最终会逐步回落。

业务结构决定毛利率差距

为了帮助投资者更好地理解不同 AI 实验室之间的财务差异，巴克莱构建了两个假想的前沿 AI 实验室进行比较。

“实验室 A”的收入约 70% 来自 API，30% 来自订阅；“实验室 B”则恰好相反，80% 的收入依赖订阅业务，API 仅占 20%。

由于 API 业务天然拥有比订阅业务更高的推理利润率，再加上训练成本分摊方式以及合作伙伴收入分成存在差异，这两家假想实验室的调整后毛利率出现了惊人的 17 个百分点差距：实验室 A 约为 55%，实验室 B 则只有 38%。

收入确认方式的不同又进一步放大了这种“失真”。

实验室 A 会按照总额确认间接 API 收入，而实验室 B 则采用净额确认方式，甚至完全不计入由战略合作伙伴运营的间接 API 收入。巴克莱将这种情况比作 Uber 和 Lyft 的差异：两者的核心业务基本相同，但由于会计处理方式不同，最终出现在财务报表上的数字却可能完全不同。

报告提醒称，随着 AI 实验室开始按照公认会计准则（GAAP）披露财务报表，投资者在进行跨公司比较之前，首先需要弄清楚这些会计处理差异，否则很难进行有意义的比较。

不同产品线的利润率

进一步拆分具体产品线可以发现，订阅产品，例如 Claude Code 和 Codex，其推理利润率估计约为 70%，是三大主要产品线中最低的一类。

原因在于，AI 实验室愿意承担部分词元（Token）成本，以换取用户留存。这类订阅通常按月收费，同时设置使用额度上限。值得注意的是，近期使用额度重置的频率明显提高，这可能同时反映出 AI 实验室面临的用户留存压力，以及模型效率不断提升的情况。

直接 API 是 AI 实验室最早出现的商业模式，同时也是利润率最高的业务线。Cursor 和 Figma 等开发者工具会根据用户消耗的 Token 数量收费。巴克莱估计，目前 API 推理利润率已经超过 80%。

随着模型 Token 效率不断提升，也就是完成同一任务所需要的 Token 数量越来越少，再加上 API 名义价格上涨，以及推理服务基础设施持续优化，包括量化、投机解码以及新一代算力等技术，都在持续释放更大的利润空间。

报告特别指出，2026 年第二季度的 API 推理利润率实际上远高于图表中显示的水平，但预计未来某个阶段仍会回归正常水平。

间接 API 为终端用户提供的体验与直接 API 基本相同，但用户与云服务提供商之间建立了直接的计费关系。随着间接 API 在 AI 实验室总收入中的占比持续提高，不同实验室在收入确认方式上的差异，也会进一步扩大其财务报表之间的可比性差距。

云服务商究竟赚了多少

进一步拆解云服务提供商的利润结构可以发现，AI 实验室每创造 100 美元（现汇率约合 674.6 元人民币）收入，实验室 A 大约会对应 35 美元（现汇率约合 236.1 元人民币）的云服务收入。扣除基础设施成本后，云服务提供商可以获得约 11.80 美元（现汇率约合 79.6 元人民币）利润，对应约 34% 的营业利润率。

实验室 B 的情况更加有利可图。由于存在战略合作伙伴收入分成机制 —— 该机制涉及 20% 的收入，并设置了累计上限 —— 云服务提供商每对应实验室 B 的 100 美元（现汇率约合 674.6 元人民币） AI 收入，可以获得约 41 美元（现汇率约合 276.6 元人民币）收入，其中利润达到 19.10 美元（现汇率约合 128.8 元人民币），营业利润率最高达到 47%。

需要注意的是，实验室 B 更高的利润率来自战略合作伙伴收入分成机制，该机制涉及 20% 的收入，并设置了累计上限。

巴克莱强调，这种收入分成机制会抬高云服务提供商表面上的利润率。如果剔除这一因素，两家实验室对应的云服务提供商实际单 Token 利润并没有区别。这项收入分成安排预计将在 2028 年之后逐步降至零。

此外，智能体订阅产品也能为云服务提供商创造额外价值。这类具有状态记忆能力的运行时产品，往往需要调用数据库等上层软件资源，因此每单位收入的价值更高。在某些情况下，云服务提供商与 AI 实验室之间还会存在收入分成安排，进一步提高云服务商的实际收益。

AI 产业正在从“训练”转向“推理”

从整个行业的规模来看，巴克莱预计，AI 实验室收入将从 2024 年的 70 亿美元（现汇率约合 472.21 亿元人民币）（约合新台币 2200 亿元），增长至 2026 年的 1,370 亿美元（现汇率约合 9,241.92 亿元人民币）（约合新台币 4.3 万亿元），并在 2028 年达到 6,900 亿美元（现汇率约合 4.65 万亿元人民币）（约合新台币 21.8 万亿元）。

如果按照年末年化经常性收入（ARR）计算，增长速度更加激进：预计 2026 年底将达到约 2,000 亿美元（现汇率约合 1.35 万亿元人民币）（约合新台币 6.3 万亿元），2028 年底更可能达到 7,820 亿美元（现汇率约合 5.28 万亿元人民币）（约合新台币 24.7 万亿元）。

目前，训练支出仍约占 AI 实验室收入的 48%，这意味着 AI 实验室每赚取 1 美元（现汇率约合 6.7 元人民币）收入，几乎就对应着云服务提供商接近 1 美元（现汇率约合 6.7 元人民币）的收入。

不过，训练成本占收入的比例正在快速下降，从 2024 年的 96%，预计降至 2027 年的 35%，并进一步降至 2028 年的 30%。

这一趋势的意义在于，随着推理业务产生的利润逐渐超过训练支出，AI 实验室整体盈利能力将持续提升，整个行业的重心也将从“训练驱动”逐步转向“推理驱动”。

与此同时，云服务提供商 AI 收入占 AI 实验室收入的比例也在下降，从 2024 年的 153% 降至 2026 年的 90%，预计 2028 年进一步降至 73%。

巴克莱预计，未来两年 AWS、Azure 和 GCP 在 AI 实验室算力支出中的份额基本能够维持，但到了 2028 年，行业格局可能发生转折。

届时，以资产抵押融资的 AI 基础设施项目将陆续上线，并成为 AI 实验室更青睐的选择。这意味着目前的云计算“三巨头”可能会在 AI 训练和推理市场同时逐渐丢失份额，而当前的利润格局也将迎来重新洗牌。

IT之家 8 月 30 日消息，《红霞岛》游戏总监 Harvey Smith 近日接受游戏媒体 The Game Business 采访，谈及本作为何失败。

IT之家了解到，《红霞岛》由 Arkane Austin 工作室开发，原本是一款吸血鬼题材第一人称射击游戏，但最终遭遇惨败，并导致工作室关闭。

Smith 表示：“《红霞岛》这个项目十分困难。我们希望专注于自己擅长的领域，但整个行业都在不断发展。我们被服务型游戏潮流给带偏了，我当时也有些自负地认为，这种模式总能适合我们。”

他继续说道：“然后这一切进行时，疫情爆发了。我们经历了裁员潮，所有人远程办公时纷纷跳槽。”

不过 Smith 也从这段失败经历中找到了积极的东西。《红霞岛》发售一年后，他们团队修复了数千个 Bug，甚至在工作室剥离微软 Xbox 后，仍然推出了更新。

IT之家 8 月 30 日消息，华为乾崑智能汽车解决方案昨日分享了鸿蒙座舱 HarmonySpace 暑期版本升级亮点。

据介绍，鸿蒙座舱 HarmonySpace 暑期版本在智能交互、座舱玩法和使用体验上进行了升级优化，新增导航 Agent 地址主动记忆、语音发起导航同时选择路线偏好、多条件筛选充电站等功能。

据IT之家此前报道，在今年 7 月的 2026 华为乾崑媒体日上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志宣布，到今年 8 月底，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱的总搭载量将先后突破 200 万。靳玉志直言，这是行业的一个新的里程碑。

IT之家 8 月 30 日消息，华为此前宣布，将于 9 月 2 日在德国慕尼黑举行全球发布会，发布全新 WATCH D3 智能手表。

科技媒体 WinFuture 今日爆料了这款新品的参数信息，WATCH D3 屏幕尺寸增大至 1.92 英寸（前代为 1.82 英寸），分辨率保持 480×408 不变。

其核心的血压测量功能也得以保留，并继续配备了专用的测量表带，支持全天动态血压监测功能，能够根据全天候持续追踪的数据自动生成血压变化趋势分析报告。

华为 Watch D3 搭载全新电池，电池容量达到 540mAh（前代为 524mAh），据称在常规使用场景续航可达 6 天。该设备集成了各类常规传感器，支持心率监测、计步等基础健康数据记录，并具备睡眠监测、血氧饱和度测量以及体温监测等功能。

华为 Watch D3 采用铝合金表壳，机身厚度变薄，从原先的 13.3 毫米降至 11.4 毫米。提供三款配色，售价为 449.99 欧元（IT之家注：现汇率约合 3,523 元人民币）。

IT之家 8 月 30 日消息，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云昨日发文“助力”合作伙伴 —— 中国中车的官号涨粉。中国中车官方随后发文，介绍了自己与小米汽车的合作相关内容，透露澎程电驱自带“高铁基因”：

最近大家都在聊“小米汽车使用中车电驱”这事儿，看到这个搭配，很多人第一反应是想到了高铁电机。其实准确来说呢，它俩是技术同源，但不是硬件同款。

复兴号的那颗“动力心脏”，是历经千万公里严苛工况打磨出来的真本事 —— 永磁技术、变流控制、热管理与高可靠性设计。

中车将这些硬核经验技术与工程体系的积累，应用到了汽车上，因此，中车的汽车电驱天生就带着“高铁基因”：稳定、高效、耐久。

顺便说个冷知识：目前，中车电驱稳居国内第三方电驱供应商前三，已服务一汽、长安、北汽、上汽、小米等多家主流车企，很多街上跑的热门车，心里装的其实是“高铁心”哦。

据IT之家了解，今年 7 月，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军发布了全新的平台架构 —— 小米昆仑技术架构。该架构是小米澎程「智能可变大空间 SUV」的技术基座，包含三大核心技术：小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。

值得一提的是，小米澎程官方还介绍了小米昆仑技术架构的国内、国际优秀供应商，其中，中国中车负责提供前电驱总成。

IT之家 8 月 30 日消息，东芝 S300 AI 系列机械硬盘现已在京东开售，新品专为监控等场景设计，可选 8TB、10TB 容量，售价 2949 元起。

据介绍，S300 AI 系列硬盘支持 RAID 磁盘阵列和 JBOD 应用，相比正常运行可降低能耗，同时确保驱动器在转瞬之间恢复运作。

规格方面，该系列硬盘提供高达 550TB 年的年工作负载，平均故障间隔时间（MTTF）最高达 250 万小时，可在关键任务中 24/7 全天候运行。该硬盘为 3.5 英寸标准，转速为 7200RPM，配备 SATA 接口，8TB 和 10TB 容量的缓存均为 512MB，连续读取速度可达 281MB/s，官方提供五年质保。

IT之家附该系列硬盘详细参数如下：

目前该硬盘已在京东开售，定价 2949 元起。

IT之家 8 月 30 日消息，据中央广播电视总台中国之声报道，中国汽车流通协会发布的数据显示，今年前七个月，二手车累计交易量 1127.48 万辆，同比增长 0.39%，与同期相比增加了 4.38 万辆。

中国汽车流通协会副会长罗磊表示：二手车和新车的比值上半年达到了 97.9%，基本上 1:1 了。新能源二手车市场继续快速增长，根据协会统计的数据，今年上半年新能源二手车的交易量达到了 83.9 万辆，同比增长 22%，新能源二手车占整体二手车交易量达到了 8.6%。

针对市场关注的保值率问题，报告显示 2026 年上半年燃油车三年平均保值率为 46.07%，新能源车三年平均保值率为 44.8%，两者差距微小。罗磊表示，曾困扰消费者的新能源二手车贬值快、保值率低的行业痛点，如今已经得到明显改善，市场接纳度大幅提升。

IT之家获悉，目前，我国汽车保有量已达 3.7 亿辆，每年进入置换周期的车辆持续增多。罗磊表示，未来二手车行业的增长空间十分广阔，新能源二手车的市场渗透率还将提升。

IT之家 8 月 30 日消息，据荣耀全球首席营销官关海涛今日透露，荣耀机器人闪电继打破人类百米、半马纪录后首次出海，亮相马来西亚马拉松，成为赛事历史上第一位机器人参赛选手。

关海涛表示，闪电在马来西亚双子塔璀璨夜色之下，顺利完成 10 公里赛程，刷新赛事纪录。

IT之家查询互联网公开资料获悉，闪电是荣耀自研的人形机器人，它身高 169cm，外观采用红色潮酷机甲风，核心竞争力是速度与爆发力。在第二届世界人形机器人运动会 1500 米大型组项目决赛中，闪电以 2 分 30 秒的成绩完赛，打破 1500 米人类世界纪录。

IT之家 8 月 30 日消息，看起来，很多人都想要一只身高将近 10 英寸（约 25 厘米）的机器人鸭子。

当地时间周五，Hugging Face 联合创始人 Thomas Wolf 在 X 上发文称，Microduck 上市后的首个 24 小时内，消费者下单金额已经超过 260 万美元（IT之家注：现汇率约合 1,753.9 万元人民币）。就在周四，产品发布约 6 小时后，Wolf 曾透露，Microduck 的预订金额已经突破 100 万美元（现汇率约合 674.6 万元人民币）。

这款售价 399 美元（现汇率约合 2,692 元人民币）的 Microduck 于当地时间周四正式亮相，由法国机器人公司 Pollen Robotics 推出，Hugging Face 去年收购了这家公司。Pollen Robotics 计划在圣诞节前后开始交付首批产品。

现在看来，Microduck 可能已经出现了订单积压。

“社区订购了大量鸭子。”Pollen Robotics 结账页面顶部的一条红色横幅写道，“对于新下单的 Microduck，我们已经无法保证在圣诞节前送达，但正在加快生产速度。按照下单先后顺序发货。目前新订单预计交付时间为 4 至 6 个月。”

Microduck 也是更广泛的行业趋势之一，即将 AI 从聊天机器人中带到面向消费者的实体设备中，让机器人能够完成远不止吸尘这样的任务。

目前，搭载 AI 的机器人主要还是局限于研究实验室和工厂车间。但如今，包括特斯拉和 1X 在内的公司都在探索如何让机器人进入普通消费者家庭，现代汽车甚至提出了通过汽车经销商销售机器人的设想。

Microduck 是 Pollen Robotics 推出的第二款面向消费者的机器人，此前该公司推出过方头设计的 Reachy Mini。这是一款需要用户自行组装的桌面机器人，可以由用户编程，让它进行 AI 驱动的对话，或者摆动天线。这两款产品都主要面向开发者和机器人爱好者。

Hugging Face 表示，Microduck 同样支持编程。这款机器人拥有两条腿和一只眼睛，与只能待在桌面上的前代产品不同，它可以自己到处走动。

Microduck 开箱后即可完成行走、坐下、站立、踢小型足球以及用塑料嘴捡起小物体等动作。即使摔倒，它也能自行重新站起来。如果搭配售价 39 美元（现汇率约合 263.1 元人民币）的独立滚轮配件套装，它甚至还可以在地面上滑行。

这些动作只是用户进一步开发的起点。开发者可以在物理模拟器中使用虚拟版 Microduck，通过反复试错训练新的动作，然后再将训练出的行为迁移到实体机器人上。

例如，周五，Hugging Face 首席执行官 Clément Delangue 就在 X 上发布了一段视频，展示这只小机器人完成一套由用户训练出来的体操动作。

其他视频则展示了这只鸭子捡起马克笔、袜子等小物体的过程。

训练出新的动作后，开发者可以将其导出为 ONNX 文件，并部署到自己的机器人上。Pollen Robotics 表示，用户还可以“与社区分享你开发的新行为”。

Microduck 还配备了摄像头、激光雷达（LiDAR）和两个运动传感器，开发者在编写自己的软件时都可以调用这些硬件。

Microduck 采用可拆卸、可充电电池供电，根据具体使用方式不同，续航时间约为 1 小时。

就在这款机器人发布前一天，Business Insider 报道称，芯片制造商英伟达正在洽谈收购 Hugging Face，交易对这家 AI 初创公司的估值可能超过 130 亿美元（现汇率约合 876.97 亿元人民币）。

IT之家 8 月 30 日消息，据游戏媒体 GamesRadar 今天报道，开发商 Atlus 决定，《女神异闻录 4：Revival》游戏将更换英语配音演员。

本作制作人和田和久在 2026 科隆游戏展期间表示，《女神异闻录 4》原版游戏的英文配音是很久以前完成录制的。由于重制版和原版作品之间相隔十多年，许多原版配音演员已经退出声优行业，另一些如今已经成为知名演员，以至于档期很难协调。

例如，2008 年原版游戏的花村阳介由尤里 · 洛文塔尔配音。如今他的知名度远高于从前，并为漫威《蜘蛛侠》系列游戏的彼得 · 帕克配音。

和田和久对此表示：“所以我们意识到，现在没办法把原班人马聚起来。于是只能重新开始找一套全新阵容，然后尽可能做好。”

IT之家了解到，《女神异闻录 4：Revival》是《女神异闻录 4》的重制作品。开发团队此前表示，本作整体上仍会忠实于原作，因为原版作品所涉及的主题在今天依然具有现实意义。

IT之家 8 月 30 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文，2026 年 7 月进口车进口 4.3 万辆，同比下滑 13%。

崔东树表示，2026 年 1-7 月进口汽车 24 万辆，同比下降 11%，尤其是高价值的进口四驱 SUV 进口较差。由于 2025 年初低基数的促进，今年 1-7 月进口车零售 22 万辆，下滑 31% 的表现不太差，但 7 月下降到 2.7 万辆降 40% 的表现很差，未来压力仍大。

IT之家获悉，2026 年 7 月进口最高的前 5 国家是：

• 日本 23,587 辆

• 德国 7,479 辆

• 美国 4,855 辆

• 英国 3,094 辆

• 斯洛伐克 1,839 辆

2026 年 1-7 月进口最高的前 5 国家是：

• 日本 127,080 辆

• 德国 51,790 辆

• 美国 22,587 辆

• 斯洛伐克 15,359 辆

• 英国 13,949 辆

崔东树透露，在进口车近几年持续下滑的背景下，今年的豪华市场走势分化，雷克萨斯销量相对较稳，保持进口豪华车的第一位置。部分超豪华品牌异常波动，出现崩盘迹象，行业运行压力较大。

相关阅读：

• 《乘联分会崔东树：2026 年 7 月中国汽车出口 109 万辆，同比增长 57%》

IT之家 8 月 30 日消息，瑞金医院今日联合华为云正式发布瑞智病理大模型 RuiPath 2.0，带来性能、诊断能力、病理诊断可解释性、罕见病种数据训练、轻量化部署五大升级。

据介绍，本次发布的 RuiPath 2.0 模型参数规模为 7B，覆盖 19 个常见癌种，诊断任务增至 205 项，为业界最全，可覆盖病理医生 90% 以上的日常诊断场景。该模型首次在组织学亚型、浸润深度、核分裂象等维度实现精确可解释性标识，加强病理诊断可解释性，让 AI 诊断透明可追溯。

同时，华为云与瑞金医院针对罕见病种数据稀缺问题，打造病理多模态生成式模型合成训练数据，提升模型精准度，在有无淋巴瘤诊断中准确率达 96.48%。RuiPath2.0 基础模型在 59 项下游诊断任务中 42 项达到行业 SOTA 水平，性能超越海外顶尖病理基础模型

IT之家注意到，华为云与瑞金医院本次还同步推出轻量化模型 RuiPath 2.0 Edge。该模型为 200 万参数，可直接部署于医院普通 PC，与云端协同实现分钟级推理，进一步降低落地门槛。

IT之家 8 月 30 日消息，据 WindowsLatest 报道，Windows 11“设置”中的一张截图近日在网上疯传，浏览量已经达到数百万。截图显示，在“设置 > 隐私和安全性 > 文本和图像生成”页面下，记事本、照片、截图工具、Outlook 等多个应用都出现在一个与设备端 AI 有关的设置中。一些用户因此误以为这就是“Windows 偷偷在后台运行 AI、吞噬系统资源”的证据。

还有一些帖子借此推销 Windows 优化服务，同时声称微软未经用户许可运行 AI，正在拖累游戏性能。

但 WindowsLatest 称，只要向下滚动到“最近活动”部分，就会看到那里明确显示“0”个请求。既然“文本生成”显示 0 个请求，那么这些用户的内存又怎么可能因为它被大量占用呢？

Windows 11 的“文本和图像生成”设置并不意味着 AI 正在运行

微软增加这个页面，是为了记录哪些应用使用过 Windows 提供的设备端生成式 AI 模型，同时让用户控制哪些应用可以使用这些模型，仅此而已。

微软的官方文档明确表示，该页面“显示最近使用过 Windows 提供的设备端生成式 AI 模型的应用”，并允许用户“选择哪些应用可以使用生成式 AI 技术”。

显然，“获得使用权限的应用列表”和“正在执行相关操作的应用列表”是两回事。页面中的任何应用都可能只是拥有使用 AI 的权限，并没有实际发出 AI 请求。但由于这个页面本来就是用来追踪具备 AI 文本和图像生成功能的应用活动，因此这些应用仍然会出现在列表中。

更重要的是，这些帖子刻意忽略了“设备端”三个字。Windows 将这项功能描述为在 Copilot+ PC 的 NPU 上运行。NPU 是一种专门为 AI 工作负载设计的芯片，而微软要求 Copilot+ PC 的 NPU 达到 40 TOPS 或更高的算力。

这意味着，即便真的进行了文本或图像生成，也不会通过 CPU、GPU 或普通系统内存来完成。不过，如今也不是所有 Windows AI 功能都限定在 Copilot+ 硬件上。例如，Phi Silica 现在也可以运行在部分英伟达和 AMD GPU 上，但这又是另一个话题。这一页面显示的是 Windows 内置提供的模型。

在非 Copilot+ PC、没有 NPU 的设备上尝试关闭再重新开启这一设置，同时观察内存占用情况。结果正如预期，没有任何变化。

如果仔细放大这些疯传的截图，还会发现这些所谓的“AI 设置”实际上一个请求都没有发出，也就是说，它们甚至没有运行过 AI 模型。

如果 AI 推理任务一直在后台持续运行，那么应该会不断出现请求记录。“0 个请求”恰恰与“有东西在后台持续消耗系统资源”的说法相矛盾。

IT之家注意到，有一个名为 ParagonTweaks 的账号发帖称：“Windows 正在利用 AI 降低你玩游戏和直播时的 PC 性能。”随后，该账号引导用户购买一款付费优化工具来解决所谓的问题。显然，他们只是借这个机会推销自己的优化工具。

IT之家 8 月 30 日消息，8 月 26 日，西藏日喀则市吉隆口岸区域发生重大灾情，造成沿线通信设施严重受损，极大影响应急救援、道路疏通等各项抢险救灾工作有序推进。

中国联通今日宣布，8 月 30 日 13 时 30 分，吉隆口岸首个紧邻国门的应急基站正式开通投用，信号覆盖最远可达国门 1.2 公里，成功补齐边境前沿通信盲区短板，同时通过与电信开展网络共享、与移动实施异网漫游，向移动、电信用户提供网络服务，积极解决抢险区域网络薄弱问题，为现场救援、道路抢通、物资运输及一线作业人员提供稳定可靠的通信支撑。

此次抢险过程中，由于现场降雨、路面湿滑，给光缆布放、设备安装、信号调试等工作带来极大挑战。联通全体抢险人员高效推进设备安装、参数调试、信号优化等一系列工作，昼夜不间断抢抓施工进度。

中国联通通过启用“全网通”应急模式、开通 5G 异网漫游功能，有效提升了边境区域网络覆盖率、稳定性和抗风险能力，构建起高效协同的应急通信保障体系。

IT之家获悉，下一步，中国联通将持续开展 7×24 小时网络监测，紧盯道路抢通和灾情进度，做好机动基站随行保障准备，持续优化边境网络质量，扎实筑牢应急通信防线。

IT之家 8 月 30 日消息，据第一财经报道，神龙汽车副总经理程军在接受采访时表示，合资品牌在中国的使命不仅是覆盖市场，还要做好其他生态布局和产品价值，所以神龙科技不可能打价格战，也不会做“速成车”，这是公司不能接受的。

现在这个时间点，神龙科技进入全球新能源市场不晚，但是进入中国新能源市场压力很大。

据IT之家此前报道，神龙汽车科技（武汉）有限公司于 8 月 17 日注册成立，注册资本约 82 亿元。

其中，神龙汽车注册资本占比约 24.1%，东风汽车占比约 13.5%，Stellantis 集团占比约 13.5%，长江产业集团占比约 9.8%，武汉金控集团占比约 19.5%，武汉经开产投集团占比约 19.5%。

新公司的业务布局覆盖整车研发、工业化投资、新能源汽车整车销售等多元领域，首期规划 4 款全新新能源车型，自 2027 年起陆续投放，涵盖纯电与插混技术路线，满足硬派越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。

程军表示：“过去是单个面向国内开发车型，但现在是面向全球市场，压力是完全不一样的。全球化的设计开发不是单纯在中国设计的基础上改造一下就能发到全球，而是需要翻倍的做功课，再逐个进行海外市场验证、投放，不是一次性投放全球各个市场。”

程军透露，神龙科技已经在接洽自动驾驶解决方案供应商、智能座舱供应商，加入汽车智能化竞争。预计两个月后，外界能看到新的动作。“谁不想领先呢？我们已经在加快脚步，比想象中更快。”

程军表示：“新车会做差异化造型设计，设计师对独特性把握不一样，成本很高，我们压力也大，但我们会延续法式文化的基调。”

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