IT之家 8 月 22 日消息，特斯拉官方账号今天（8 月 22 日）在 X 平台发布推文，宣布将于 2026 年 9 月 3 日在美国奥斯汀（Austin）举办发布会，主角是自动驾驶出租车 Cybercab。

IT之家附上相关截图如下：

在 2024 年 10 月召开的“WE,REBOT”活动，特斯拉正式宣布自动驾驶出租车 CyberCab，专为完全自动驾驶（无人驾驶）场景设计。

报道指出在过去几个月里，特斯拉一直在公共道路测试 Cybercab，并于上月（2026 年 7 月）让员工在奥斯汀总部附近的私有道路乘坐 Cybercab。

消息源还透露特斯拉近期已面向奥斯汀各地的急救人员完成培训，内容聚焦 Cybercab 相关事故和应急处置问题。

在本次活动中，特斯拉有望官宣 Cybercab 加入其 Robotaxi 自动驾驶出租车服务（目前主要为 Model Y 车型）。

IT之家 8 月 22 日消息，消息源 KeplerL2 于 8 月 19 日在 NeoGAF 论坛发帖，爆料称由于 LPDDR 内存成本飙升，PlayStation 6 游戏掌机的售价恐超过 600 美元（IT之家注：现汇率约合 4,043 元人民币）。

关于 PlayStation 6 游戏掌机（预估名为 PS6 Portable 或 PS6 Handeld）售价话题中，消息源回应网友提问，表示 600 美元（现汇率约合 4,043 元人民币）定价“目前不可能”。

他将原因归于 LPDDR 内存价格上涨，并表示，这类内存正被大量用于数据中心产品。原文称，内存与存储供应紧张已经把高性能 PC 游戏掌机的价格推高至远超 1,000 美元（现汇率约合 6,738 元人民币）。

IT之家 8 月 22 日消息，OpenAI 宣布在未来 3 个月内，将 GPT-5.6 Sol 的 API 与 Credit 调用价格下调 20% 以上。

此前 GPT-5.6 Sol 的价格为每 100 万 Tokens 输入 5 美元（IT之家注：现汇率约合 33.7 元人民币），每 100 万 Tokens 输出 30 美元（现汇率约合 202.1 元人民币）。

目前的价格变更为每 100 万 Tokens 输入 4 美元（现汇率约合 27 元人民币），降低 20%；每 100 万 Tokens 输出 20 美元（现汇率约合 134.8 元人民币），降低 33%。

缓存输入从 0.5 美元降到 0.4 美元，缓存写入从 6.25 美元降到 5 美元；长上下文档位同样下调，输入从 10 美元降到 8 美元，输出从 45 美元降到 30 美元。

官方同时表示，该功能现已在 API 上线，并面向 ChatGPT Work 和 Codex credits 方案陆续推送。

不过，Pro、Plus 和 Business 订阅方案的使用规则及权益保持不变。

相关阅读：

• 《降价 80%！OpenAI 下调 GPT-5.6 Luna AI 模型费用，性价比超 DeepSeek V4 Pro》

IT之家 8 月 22 日消息，领克汽车昨晚发布《关于主动召回特定批次车辆的情况说明》，回应主动召回领克 900 等车型。

公告称，近期，我们在主动排查及用户反馈中发现，部分搭载激光雷达的车辆在特殊场景下可能出现辅助驾驶功能受限的情况。对此我们高度重视，迅速组织内部技术团队与供应商联合展开全面核查。

经分析，由于供应商制程工艺波动，特定批次激光雷达的内部元器件 (电源 IC) 可能存在损伤。基于系统的安全设计，车辆会在特殊场景下触发辅助驾驶限速保护，并在大屏和仪表通过文字、提示音等方式提醒。

据悉，领克已主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，将通过电话、短信等形式与车主取得联系，并且通过云端平台识别预警，主动邀约用户，免费更换激光雷达，同时提供上门取送车及优先排队专属服务。

IT之家附说明主要内容：

1、我的车是否在召回范围？如何确认？

本次召回涉及的车辆生产日期范围如下：

• 领克 900：2025 年 1 月 8 日至 2025 年 10 月 25 日

• 领克 10EM-P：2025 年 8 月 1 日至 2025 年 11 月 3 日

• 领克 07EM-P：2025 年 8 月 20 日至 2025 年 11 月 14 日

• 领克 08 EM-P：2025 年 8 月 20 日至 2025 年 12 月 10 日

领克将通过云端平台识别早期诊断信号，对可能存在故障的车辆触发预警，并通过 400 客服主动电话或短信联系您。如果您未收到通知，也可致电领克客服热线 (400-601-0101) 或联系当地授权经销商查询。

2、未收到进店服务信息前，我的车辆能正常使用吗？

可以正常使用，激光雷达主要为高阶辅助驾驶功能（如高速 NOA、城市 NOA）提供环境感知数据。当雷达出现异常时，车辆会在大屏和仪表通过文字、提示音等方式提醒用户，并自动限制组合驾驶辅助时的最高车速。不开启 NOA 状态下，车辆行驶完全正常，不受任何影响。请您在日常使用中按习惯驾驶即可，收到召回通知后及时进店处理。

3、本次召回启动时间和处置措施是什么？

从 2026 年 8 月 24 日起，针对召回范围内的车辆，我们将通过电话、短信等方式尽快与您联系，为您免费更换全新激光雷达，并为您提供上门取送车及优先排队专属服务。

4、最近已经更换过激光雷达，还需要更换吗？

如果您近期已在授权经销商处完成激光雷达更换，无需再次进店，请放心使用。

5、更换后，会影响激光雷达质保吗？

更换后的新激光雷达随整车质保，质保周期与车辆原有质保保持一致，不会因本次召回维修而缩短或重置。

相关阅读：

• 《吉利召回部分银河 M9、领克 900、领克 10EM-P、领克 07、领克 08 汽车，将为所有车主免费更换激光雷达》

IT之家 8 月 22 日消息，CNBC 昨日（8 月 21 日）发布博文，报道称在 Anthropic 的首次公开募股（IPO）招股说明书中，把美国公众对人工智能的抵制情绪列为关键风险因素。

报道称在旧金山举办“试探性推介”会议中，Anthropic 首席财务官 Krishna Rao 被反复问及竞争问题、开源模型带来的利润率压力，以及数据中心建设放缓可能产生的影响。

IT之家援引博文介绍，与竞争对手 OpenAI 一样，Anthropic 为满足市场对先进模型和新服务的需求，正推动基础设施合作伙伴加快建设。

科技行业的超大规模云服务商今年投入数千亿美元资本支出，用于建设数据中心，并采购填充这些设施所需的图形处理器。

但公众态度并不支持这一扩张。盖洛普 5 月发布的调查显示，70％的美国人反对在所在地区建设人工智能数据中心，其中接近半数受访者“强烈反对”；约 25％的受访者表示支持。

根据 Heatmap News 的一项调查，75% 的美国人现在反对在自家附近建设数据中心，其中 61% 的人“强烈反对”。一年前，赞成和反对的比例几乎持平，分别为 43% 和 42%。

IT之家 8 月 22 日消息，汽车媒体 motortrend 于 8 月 17 日发布博文，报道称兰博基尼全新旗舰超跑 Revuelto SV 短期内不会向纽博格林北环发起官方圈速挑战。

IT之家此前报道，在 2026 年蒙特雷汽车周活动上，兰博基尼全球首发全新 V12 混合动力超级跑车 Revuelto SV，全球限量 1963 辆。

在接受该媒体采访时，Revuelto 产品线总监亚历山德罗 · 法梅斯基（Alessandro Farmeschi）表示，兰博基尼短期内不会向纽博格林北环发起官方圈速挑战。

他表示：

我们选择在向纽博格林北环赛道上测试，并选择冲击德国 Hockenheimring 赛道量产车历史最快圈速记录，是因为我们希望为客户提供一个可以复现的参考标准。

法梅斯基认为纽北赛道条件特殊，路况复杂多变，更适合工程开发，并不适合作为面向普通客户的公开性能标杆；霍根海姆赛道的驾驶环境，更贴近普通车主实际赛道日的使用场景，圈速成绩普通驾驶者也具备复刻可能性。

霍根海姆是承办过 F1 赛事的知名赛道，兼顾高速直道、重刹区域与技术弯道。厂队车手 Marco Mapelli 完成这一纪录圈速，兰博基尼宣称该成绩刷新这条赛道量产车的历史纪录。

不过车迷圈对此存在争议，纽北作为全球性能车公认的最高评判标准，榜单竞争十分激烈，不少竞品已经留下亮眼官方成绩，外界也猜测，避开纽北也存在规避直接横向对比的市场考量。

IT之家 8 月 22 日消息，在 2026 成都车展上，2027 款埃安 UT 530 宁德版正式上市，限时一口价 8.58 万元。

IT之家获悉，新车长宽高分别为 4270/1850/1575mm，轴距为 2750mm；后排横向达到 1385mm，空间后备箱容积达到 440L。

新车配备 8.8 英寸的液晶仪表和 14.6 英寸的中控屏，车机兼容 HiCar、CarLink、CarPlay 三大手车互联生态。

动力方面，新车搭载单电机，最大功率为 100 千瓦，最高车速 150km/h；电池方面则搭载宁德时代的电池包，CLTC 纯电续航里程 530km。

IT之家 8 月 22 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（8 月 21 日）发布博文，报道称宝马提交申请“双后备厢”专利，为轿车、电动车型带来独立尾部储物空间。

根据专利描述，宝马计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的储物舱，分别拥有各自的开启机构。上层储物舱靠近尾门开口，适合放置日常高频取用的物品。

下层舱体位置更深，可用来收纳大件行李、潮湿的户外装备、充电线缆等，实现物理分隔干净与脏污物品，避免互相污染。两套舱体可以单独开启，不用每次都打开整个大尾门，狭小地库、短时间取放物品场景下有较高实用性。

IT之家援引博文介绍，传统隔板只是把同一空间进行切分，而宝马专利中两个储物舱具备独立密封与锁止结构。工程师可以根据车型定位，灵活调整两个舱室的容积配比，既可以适配燃油车型，也能够用于新一代电动平台车型。

在实际落地场景方面，该媒体认为在上层收纳空间里，恰好可以容纳充电器、健身服以及相关物品。

不过和绝大多数汽车专利一样，这项技术不代表一定会落地量产。专利更多是企业提前布局技术储备，后续还要综合考虑车身结构、制造成本、尾部碰撞安全等多重因素。

IT之家 8 月 22 日消息，比亚迪大汉车型的内饰官图今日公布，该车定位“王朝 9 系旗舰轿车”，预售 24.99 万元起。

据官方公布信息，该车长 5256mm、宽 1999mm、高 1510mm，轴距 3130mm。车内采用环抱式座舱设计，拥有 90.8% 超高得房率，纵向 2005mm、横向 1580mm 同级第一；支持中央大床模式，一键躺平；超全面储物空间，前备箱容积 130L、全车 46 处储物及拓展。

此外，该车还配备前排双零重力座椅、帝瓦雷音响 31 扬声器、琥珀流光音响（灯光随着音乐律动）、四门静音夹层玻璃、130 多处声学材料应用。该车搭载智能调光隐私玻璃，这也是全球首款黑色 PDLC 可调玻璃，实现隔热防晒、隐私保护。

IT之家注意到，比亚迪大汉提供插混和纯电两种动力选择，目前预售的是纯电版 EV 车型，CLTC 续航最高可达 1008km。

• 1008km 后驱激光雷达尊享型：24.99 万元

• 1008km 后驱激光雷达旗舰型：26.99 万元

• 880km 四驱激光雷达旗舰型：29.99 万元

IT之家 8 月 22 日消息，深光影像今日推出 AF 35mm F1.4 APS-C 相机镜头，售价 649 元，金属遮光罩套装 699 元。

这款镜头支持富士 X、索尼 E、尼康 Z 卡口，本次首发富士 X 卡口版本；采用 6 组 7 片镜片结构，等效全画幅 52.5mm；最近对焦距离 0.35m，滤镜尺寸 52mm。

这款镜头有银色、黑色、黑银三种颜色可选，镜身材质为金属，重约 227g。

IT之家附这款镜头详细参数如下：

IT之家 8 月 22 日消息，市场监管总局 8 月 21 日发文称，近日，由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》在国际电工委员会（IEC）成功立项。该标准是固态电池领域全球首个国际标准。

文章称，固态电池被视为下一代锂离子电池重要发展方向。相比传统液态电池，它续航更长、安全性更高，性能也更稳定。这项国际标准依托我国固态电池研发积累，将清晰界定固态电池的测试规范。该国际标准将使未来全球车企在研发和生产固态电池时拥有统一的“标尺”，有助于加速更安全、长续航的电动车走进千家万户，推动新能源产业快速发展。

IT之家从文章获悉，该标准由我国牵头提出，法国、韩国、日本等多国专家参与研制。该标准的制定有利于向全球分享我国先进电池技术理念，为全球电池产业技术升级和能源转型贡献更多中国力量。

IT之家 8 月 22 日消息，失眠组 Insomniac Games 昨日（8 月 21 日）在 X 平台发布推文，宣布《漫威金刚狼》游戏已制作完成开始进厂压盘（GONE GOLD）。

IT之家注：GONE GOLD 通常代表游戏已完成全部开发并通过最终质量测试，可提交工厂批量生产实体光盘（即“进厂压盘”），标志项目进入发售前最后阶段。

在官方推文中，失眠组还分享了一张动图，展示了“狼叔”展示新钢爪的画面，表示玩家可以在游戏中解锁并使用金色的埃德曼合金钢爪。

《漫威金刚狼》游戏将于 2026 年 9 月 15 日发行，官方介绍如下：

《漫威金刚狼》是由《Marvel's Spider-Man》系列开发商 Insomniac Games 打造的热血动作冒险游戏。作品与 Marvel Games 强强联手，呈现一段围绕传奇漫画角色金刚狼展开的全新原创故事。

罗根以为自己已经与“金刚狼”这个身份告别，可他的过去仍不肯放过他。三年前，他离开了变种人特别行动 X 小队。如今，在 X 小队最黑暗的时刻，金刚狼归队。

一心奉行人类至上理念的玻利瓦尔 · 特拉斯克开始大肆绑架变种人。能救他们的，只有金刚狼。

为了变种人的未来，金刚狼必须与世界各地的变种人并肩作战，足迹遍及加拿大、日本，以及漫威宇宙中的岛国马德里坡。人类与变种人的命运悬于一线。罗根知道，这个世界需要一位英雄。可惜他们只能将就一下，指望金刚狼了。

IT之家 8 月 22 日消息，豆包输入法鸿蒙版现已在 App Gallery 应用商店开启尝鲜，版本号为 0.9.1（901），时间为 8 月 22 日至 9 月 21 日。

官方表示，豆包输入法的「语音输入」使用豆包同款语音大模型，语音输入又快又准，支持多方言、英语及中英混输；快速说话、轻声说话均可精准识别，无网 / 弱网环境下也能流畅使用，同时提供点击输入、长按输入等多种操作方式。「键盘输入」则提供了 9 键、26 键的键盘输入方式。有强大的纠错和简拼能力。

据IT之家此前报道，豆包输入法 1.0 于去年 11 月正式上线，内置情境感知引擎，支持滑行输入增强版等功能。该输入法后续还上线了 iOS 和 macOS 系统，官网目前显示 Windows 版“敬请期待”。

IT之家 8 月 22 日消息，布加迪首席执行官马特 · 里马克（Mate Rimac）表示，布加迪考虑推出配备“真正手动”变速箱的 V16 超级跑车。

IT之家援引博文介绍，在蒙特雷汽车周活动期间，接受汽车媒体 Road & Track 采访时，里马克毫不掩饰地表达了打造手动挡超跑的愿望。

在被问及在布加迪未来的产品规划中，是否有空间容纳一款三踏板汽车时，里马克回应表示：

当前有，我百分之百同意。想象一下，一辆搭载 V16 发动机的汽车配上真正的手动变速箱。

该媒体解读认为，里马克希望采用物理换挡连杆与真实离合器，让驾驶者通过左脚直接控制离合器对飞轮施加的压力，为车主带来真正的手动变速体验。

该报道还对比了法拉利和科尼赛克的“手动模拟”解决方案，法拉利 12Cilindri Manuale 配有栅格式挡杆和离合器踏板，但离合器踏板与挡杆仅向双离合变速驱动桥发送数字信号，属于线传控制系统。

科尼赛克 CC850 的接合换挡系统（Engage Shift System）同样配备离合器踏板和栅格式换挡机构，不过其底层采用多离合自动变速箱，提供 9 个前进挡。报道认为，这两套系统能够复刻手动操作体验，但并非完全由机械部件直接传递操控。

相关阅读：

• 《阿斯顿 · 马丁考虑回归手动挡，但适配新车电子系统成主要难题》

• 《保时捷北美 CEO：只要法规允许、市场还有需求，我们会尽可能推出手动挡车型》

• 《兰博基尼：目前暂无重新推出手动变速箱车型的计划》

• 《北美地区独享，保时捷推出手动挡 911 Carrera S 跑车》

延伸阅读

布加迪此次谈及的手动挡 V16 超跑，其基础车型为布加迪于 2024 年 6 月发布的旗舰超跑 Tourbillon（陀飞轮）。该车是 Chiron 的继任者，搭载与考斯沃斯（Cosworth）联合开发的 8.3 升自然吸气 V16 发动机，配合三台电机组成插电式混动系统，综合输出功率达 1800 马力，0-100km/h 加速仅需 2 秒，极速可达 445km/h。Tourbillon 全球限量 250 台，起售价约 320 万英镑（约合 2959 万元人民币），于 2026 年开始交付。

布加迪上一次推出搭载手动变速箱的车型，要追溯到 1990 年代的 EB110。该车搭载 3.5 升四涡轮增压 V12 发动机，匹配由意大利变速箱制造商格拉齐亚尼（Graziano）打造的 6 速手动变速箱，最大马力 560 匹。EB110 全球仅生产了 139 辆，其中手动挡版本不足三分之一，如今已成为收藏界的稀世珍品。

作为对比，文中相关阅读提及的法拉利 12Cilindri Manuale 虽然保留了离合踏板与换挡杆，但本质上仍是 8 速双离合变速箱，通过法拉利自主研发的 Manuale 线控（by-wire）系统模拟手动换挡体验。而里马克明确表示，布加迪若推出手动挡车型，将坚持采用纯机械连接，而非线控模拟方案。

IT之家 8 月 22 日消息，由北京市人民政府、中央广播电视总台等单位联合主办的第二届世界人形机器人运动会今天开幕。本次比赛将持续到 26 日，共设置 51 个项目、1300 多场比赛。今年竞技赛新增跳远、举重、拔河、乒乓球等高强度对抗项目。

本届运动会正赛将于 8 月 22 日至 26 日在国家速滑馆“冰丝带”举行，将举行 51 个项目共 1301 场比赛，吸引 666 支队伍携 2056 台机器人参赛，竞赛项目、参赛队伍全面提质扩容。

从报名情况来看，各路高手将云集赛场。本届赛事吸引了来自六大洲、16 个国家的 666 支队伍，共有 2056 台机器人同台竞技，队伍数量较首届增长 138%，机器人数量翻了两番。

国际方面，美国、德国、日本等机器人传统强国赛队积极参与，巴西还集结了五支机器人足球世界杯队伍，组建起一支国家联队参赛。

国内方面，157 家企业、200 所院校和科研机构的 641 支队伍、1975 台机器人齐聚赛场。国内第一梯队企业悉数到场，27 所 985 高校踊跃参赛，产学研用各方力量汇聚一堂。

IT之家从官方介绍获悉，今年赛项从首届的 26 项增加至 51 项，其中竞技赛 30 项、场景赛 21 项；比赛场次从 487 场增至 1301 场。

在竞技赛中，今年新增的跳远、举重、拔河、乒乓球等高强度对抗项目，都是对机器人大脑、小脑、本体结构以及核心零部件的极限考验。赛场上每多跳远 1 厘米、每多举起 1 公斤，都是工程师们对关节电机、减速器不断优化设计、精密加工、测试验证的结果。此外，田径场比拼将更加激烈，机器人足球比赛将实现带球跑动、大力抽射等技能提升，更有百支队伍上演“舞林争霸”。

本届场景赛则将赛项延伸到真实环境，覆盖工业、酒店、家庭、物流等领域，并专门设置了灵巧手赛项。其中，灵巧手设有夹豆子、拧螺丝等 8 个“微操”赛项，上演指尖对决。相比去年场景赛机器人仅“一个人战斗”，本届升级为机器人两两同台比拼，进一步增加赛事的精彩程度和观赏性。

IT之家 8 月 22 日消息，8 月 21 日，2026 成都车展开幕，宝马新世代 BMW i3 纯电轿车公布更多细节信息。

IT之家从官方介绍获悉，该车尺寸为 4864/1865/1490mm，轴距为 3005mm，配备数字天使光翼前脸、C 柱发光 M 标识、L 型光刃尾灯、全新半隐藏式门把手、前储备箱空间，提供磨砂空间银、空间银、曼岛绿、尤加利绿、勒卡斯泰莱蓝、火焰红、极昼灰、碳黑色、矿石白等 9 款车漆。

座舱方面，该车采用环抱式瀑布氛围灯与灵动透光面板，提供座椅加热、通风、按摩等舒适配置；全景一体式防晒天幕，三层镀银低辐射，防晒率高达 99.9%；3005 毫米长轴距，加长轴距全部给到二排腿部空间；后排无线充电扶手，手机随手一放随时充电；哈曼卡顿音响系统，金属音响盖板更显质感。

该车提供 4 款内饰组合，分别为幻光白、晶薰蓝 / 阿特拉斯灰双拼色、琥珀栗 / 烟白双拼色、琥珀栗 / 阿特拉斯灰双拼色。

此外，该车还搭载 BMW 首创全景 iDrive，支持视平线全景显示、3D 抬头显示、向心中控，纵辐运动方向盘融合物理按键与电容触控反馈。

新车搭载 BMW 驾控超级大脑，毫秒级响应，98% 的用户使用场景都可以通过动能回收制动。此外，该车还号称“刹车不晕”，全车人都舒服的无感刹停，刹车不点头，乘坐不晕车。

续航方面，该车搭载 BMW 新世代电驱系统，CLTC 续航超 1000 公里，配备中国首个大规模量产大圆柱电池，全域 800V 高压架构，10 分钟补能超 400 公里。

IT之家 8 月 22 日消息，iQOO Neo11 至尊版发布于 8 月 18 日，首销优惠价（原定 8 月 18-24 日）3399 元起：

• 12GB+256GB 版本：3699 元，首销优惠价 3399 元，国补价 2899 元

• 16GB+256GB 版本：4099 元，首销优惠价 3799 元，国补价 3299 元

• 12GB+512GB 版本：4299 元，首销优惠价 3999 元，国补价 3499 元

• 16GB+512GB 版本：4699 元，首销优惠价 4399 元，国补价 3899 元

iQOO 旗舰系列产品经理王侃今日宣布，iQOO Neo11 至尊版首销优惠价延续到 8 月 31 日。

iQOO Neo11 至尊版首发联发科天玑 9500M 处理器（IT之家注：与天玑 9500 相比，少一颗 GPU 核心），搭载 9600Mbps 速率的 LPDDR5X Ultra 内存，以及 UFS 4.1 闪存。

这款新机采用 6.83 英寸 2K 护眼超冠屏，首发维信诺 F2 发光材料，支持 144Hz 刷新率（LTPS），全屏激发亮度 2000nits（局部峰值亮度 4500nits，最低亮度 1nit）。

影像方面，iQOO Neo11 至尊版前置 16MP（格科微 GC16B3，1/3.1"），后置 50MP 主摄（索尼 LYTIA 700V，1/1.56"，OIS，CIPA 4.5 防抖等级）+ 8MP 超广角（豪威 OV08F10，1/4"）双摄。

iQOO Neo11 至尊版搭载 Neo 史上最大的 9100mAh 蓝海电池（第四代硅负极技术，能量密度 886Wh/L），支持 100W 快充及全局直驱供电 2.0。

其他方面，iQOO Neo11 至尊版采用磐石玻璃，进一步提升屏幕抗摔能力；采用航空铝金属中框，通过 1.2 米大理石地面跌落挑战；支持 IP68、IP69 防尘防水；整机通过国家军标抗冲击测试；搭载全新超声波 3D 指纹。

IT之家 8 月 22 日消息，汽车媒体 autoevolution 昨日（8 月 21 日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林赛道抓拍到的路测图，展示了正在测试的 2028 款梅赛德斯-AMG E 63 原型车。

外观方面，有别于此前偏圆润的 EQ 系列纯电车型，新车采用更传统的三厢车身。车身配备大倾角前风挡、长车头、清晰的尾厢盖和外扩轮拱，整体比例更接近豪华行政轿车。

新车前脸采用较为直立的格栅区域，设计思路与纯电版 GLC 和 C-Class 相近。前保险杠下方设置低位进气口，用于向热交换器、前电驱单元和前制动器输送冷空气。前唇扰流板与 2 个导流翼片则有助于提升高速行驶时的车头稳定性。

车身侧面仍能看到现款燃油版 E-Class 对其设计的影响。长车头连接大倾角前风挡，再过渡到轮廓清晰的车顶和独立车尾，整体没有采用过度追求低风阻的圆钝造型。

轮毂方面，测试车前轴采用多辐设计，后轴采用双辐设计。从轮毂尺寸和轮胎规格来看，该媒体推测这是一款强调运动性能的车型。

动力方面，消息称梅赛德斯-AMG E 63 继任车型放弃 V8 发动机，转向使用 YASA 的轴向磁通电机技术。轴向磁通电机能够在更小、更轻的结构中提供更高的功率密度和扭矩密度，重量约为径向磁通电驱单元的一半。

若前后轴搭载多台电机，AMG 可用毫秒级响应速度为单个车轮分配驱动力，并通过电池包与底盘集成、激光焊接电芯壳体，部分抵消大容量锂离子电池带来的重量负担。

IT之家附上相关图片如下：

IT之家 8 月 22 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（8 月 21 日）发布博文，报道称由于误将皮卡的螺栓安装到轿车生产线中，日产北美召回 149 辆 2025 款 Altima（国内市场名为天籁）轿车。

IT之家援引博文介绍，涉事车辆均在美国密西西比州坎顿工厂生产，而该工厂同时装配 Altima 和 Frontier（国内 Frontier Pro 名为锋坦）皮卡两款车型。

消息称问题涉及前排乘客安全气囊和前排乘客膝部安全气囊的固定六角螺栓，装入 Altima 的螺栓原本指定给 Frontier 生产线使用。两类螺栓的螺纹正确，长度似乎也相同，但并非 Altima 规定使用的零件。

日产在提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件指出，若安全气囊展开后紧固件发生屈服（yielding occurs，指材料在受力达到一定阈值后，开始产生不可逆的永久形变），错误螺栓可能无法维持规定的承载能力。这可能让气囊在展开时发生移位，或以异常方式展开，从而增加碰撞中的受伤风险。

坎顿工厂的一名日产维修技师于 2025 年 12 月发现问题。随后，日产检查了工厂堆场内的 96 辆 Altima，确认这 96 辆车均装有错误螺栓，并据此启动调查。

日产审阅物料搬运记录后确认，一名装配线技师误选了指定给 Frontier 生产线零件。日产将为每辆被召回车辆更换 4 枚紧固件。车主可前往日产经销商处完成维修，日产计划自 2026 年 9 月 25 日起向车主寄送通知信。

IT之家 8 月 22 日消息，博主 @数码闲聊站 今日爆料，iQOO16 和 iQOO 小平板 9 月见，两款产品分别为首批第六代骁龙 8 超级至尊版新机、首个第六代骁龙 8 超级至尊版平板。

本月早些时候，该博主爆料某厂子系骁龙 8 Elite Gen 6 Pro（第六代骁龙 8 超级至尊版）部分配置，被外界推测为 iQOO 16。该机预计搭载 6.85 英寸 2K+165Hz 新一代三星直屏，镜头 DECO 是左上角小方块，采用全新 ID 设计。影像方面，该机工程机搭载 50Mp 1/1.3" F1.68 超大底主摄 +50Mp F2.0 小底超广角 +50Mp 1/1.95" F2.65 中底潜望镜。

此前爆料，还显示某厂子系骁龙 8 Elite Gen 6 Pro（第六代骁龙 8 超级至尊版）小平板搭载 2.8K OLED 超高刷屏幕，采用四窄边设计、一体金属中框、方形 Deco，并且 Deco 有风扇。结合该博主此前的爆料习惯，预计这款新品为 iQOO 旗下。

IT之家注意到，目前，高通两款骁龙 2nm 旗舰芯片正式命名已经曝光：

• SM8950—Snapdragon 8 Elite Gen6—— 第六代骁龙 8 至尊版

• SM8975——Snapdragon 8 Elite Extreme Gen6—— 第六代骁龙 8 超级至尊版

IT之家 8 月 22 日消息，据央视新闻今日报道，近日，我国高空风电领域取得重大工程突破。

由我国自主研制的 S4000 浮空风力发电系统，在西北某试验基地顺利完成全流程放飞验证，标志着我国平流层高空风电技术正式从技术迭代走向工程化落地。

IT之家获悉，本次试验完成升空、驻空、发电测试、平稳回收全流程考核，各项指标均达标，充分验证了系统在高海拔复杂极端环境下的可靠性。

作为 S2000 机型的迭代升级产品，S4000 采用全新构型，综合性能全面提升，最大升空海拔可达 4000 米，适配国内绝大多数区域部署，可直接适配主流电网供电需求，设计使用寿命长达 20 年。

目前，高空风电已纳入国家“十五五”可再生能源发展规划，成为重点布局的新型清洁能源技术。此次 S4000 系统试验成功，补齐了我国高空风电工程化应用的关键一环，有效提升高海拔清洁能源供给能力，是我国新能源前沿技术的重要实践。

IT之家 8 月 22 日消息，汽车媒体 autoevolution 昨日（8 月 21 日）发布博文，报道称捷克汽车制造商 Praga 旗下 Bohema 以 2 分 21.42 秒成绩，刷新斯帕-弗朗科尔尚赛道最快合法上路车辆圈速纪录。

IT之家注：斯帕-弗朗科尔尚赛道（Circuit de Spa-Francorchamps）位于比利时，始建于 1921 年，全长 7.004 公里，是当前世界一级方程式锦标赛（F1）赛历中最长的赛道，共有 19 个弯道。

测试车手 Aleš Jirásek 近期驾驶 Bohema 以 2 分 21.42 秒完成赛道，比此前保持纪录的 Pagani Huayra BC Roadster（2019 年创造，成绩为 2 分 23.08 秒）快 1.6 秒，刷新该赛道合法上路车辆圈速纪录。

Praga 表示，Bohema 此次并非为了挑战纪录而出场。车企原本只是把一辆 Bohema 带到赛道，计划完成数圈驾驶，为现场观众和参与体验的驾驶者提供赛道体验。

这次圈速测试没有经过专门准备，车辆也没有针对赛道纪录调整设置。更特别的是，Bohema 使用的是公路轮胎，赛道上还有其他车辆行驶。换言之，这一圈速并非在封闭赛道、专用轮胎或完整竞速准备下取得。

Bohema 采用全碳纤维车身，净重低于 1,000 千克。动力来自一台 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机，发动机由日产 GT-R（Nissan GT-R）所使用的动力系统改进而来。

在 Bohema 上，这台发动机可输出 690 马力和 780 牛 · 米扭矩。动力通过 6 速序列式变速箱传递，车辆从静止加速至 62 英里／小时约为 3 秒。

IT之家 8 月 22 日消息，特斯拉官网更新了 FSD 监督版全球可用地区清单。名单中包含了 12 个国家或地区，而中国不在此次公示的可用范围内。

据IT之家此前报道，今年 5 月，特斯拉官方在 X 发文，当时提到监督版 FSD 支持的国家与地区中包含中国。

相关阅读：

• 《特斯拉在北京、上海等 9 座城市招聘智驾测试（实车测试）技师》

• 《特斯拉：正努力早日在中国市场推出智能辅助驾驶》

• 《特斯拉 FSD 再次更名，中文名变为“特斯拉辅助驾驶”》

延伸阅读

根据特斯拉官网公示，目前支持 FSD 受监控模式的 12 个地区具体为：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时。

今年 5 月 21 日，特斯拉官方在 X 平台宣布监督版 FSD 在包括中国在内的 10 个国家 / 地区同步上线，当时中国被列入可用名单，引发市场对 FSD 即将入华的广泛期待。然而仅过去三个月，中国即被移出官网可用地区列表。

在此之前的 FSD V13 版本，曾对国内 24 款特斯拉车型开放过小范围测试，参与测试的车主约 5000 人。此外，特斯拉上海数据中心已实现境内数据全留存，位于上海临港的 AI 训练中心于 2026 年 2 月投入运营，并与百度地图合作使用合规高精地图，相关车型已通过四项汽车数据安全标准，为 FSD 入华做数据合规与本土化准备。

IT之家 8 月 22 日消息，8 月 21 日，奇瑞全新 QQ3 摩登版纯电小车于 2026 成都车展开启“99 元抢鲜订”，预计将于近期上市。

据介绍，该车提供摩登时代、安妮珍珠两款配色，采用复古外观设计，配备饼形轮毂、简约白色拉花，四周调整为与车身同色，细节精心加装镀铬饰条，白色保杠搭配镀铬装饰。

座舱方面，该车座椅采用「千鸟格」设计，源自高定时装的经典纹理，撞色织带设计，顶棚由天鹅绒包覆。

动力方面，新车预计采用后置后驱布局，提供最大功率 58 千瓦和 90 千瓦两种电机选择。匹配 29.48 千瓦时与 41.28 千瓦时两种规格的犀牛电池，CLTC 工况下纯电续航里程分别为 310 公里与 420 公里。

作为参考，奇瑞全新 QQ3 纯电小车现款 5.89 万元起。

IT之家 8 月 22 日消息，汽车媒体 CarScoops 昨日（8 月 21 日）发布博文，分享了一组在韩国抓拍的图片，展示了正在运输状态下的极星 Polestar 4 SUV，官方此前宣布 9 月 2 日海外发布。

IT之家附上相关图片如下：

外观方面，根据曝光的图片，相比较现有极星 Polestar 4 轿跑版，SUV 版本主要增加后窗。轿跑版采用大幅倾斜的尾门，并完全取消后部玻璃窗，这一设计曾引发较大争议。

SUV 版本改用更传统的车顶线和更方正的尾门，预计能够带来更充足的后排头部空间和行李厢空间。新车预计保留轿跑版的贯穿式 LED 尾灯、后保险杠、隐藏式车门把手，以及从车头延伸至 B 柱的前部车身设计。

极星 4 SUV 与轿跑版共享吉利提供的 SEA（可持续体验架构）平台，但官方已确认，新车会采用重新调校的底盘部件。

入门版采用 RWD（后轮驱动），最大功率为 268 hp（200 kW／272 PS）。双电机 AWD（全轮驱动）版本最大功率为 536 hp（400 kW／544 PS）。

新车配备 94 kWh 电池组，WLTP（全球统一轻型车辆测试规程）续航最高达到 630 km（392 英里），比极星 4 轿跑版多 10 km（6 英里）。

IT之家 8 月 22 日消息，科技媒体 Linuxiac 昨日（8 月 21 日）发布博文，报道称开源兼容层 Wine 发布 11.16 更新，新增支持 VA-API 硬件视频解码，并更新 Wine Mono 至 11.3，首次加入 ARM64 支持。

IT之家注：Wine 是一个允许在类 Unix 操作系统（如 Linux、macOS 和 BSD）上运行 Windows 应用程序的开源兼容层。

VA-API（Video Acceleration API）是一个由英特尔主导开发的开源多媒体硬件加速标准 API，允许操作系统和应用程序（如浏览器、播放器）直接调用显卡（GPU）的硬件加速图形核心，来分担处理视频编解码（Encode / Decode）的计算压力。

而 Wine Mono 是一个专为 Wine 环境定制的开源兼容包，用作微软 .NET Framework（主要是 4.8.1 及更早版本）的替代实现。它基于广为人知的跨平台 .NET 开源框架 Mono Project 修改而来，主要用于让 Linux、macOS 等系统通过 Wine 运行那些依赖 .NET 的 Windows 应用程序和游戏。

Wine 内置的 Wine Mono 更新至 11.3，并首次加入 ARM64 支持。这项变化将提升 Wine 在 ARM 架构设备上的兼容能力，更好运行依赖微软 .NET Framework 接口的 Windows 应用。

Wine 11.16 还改善了 ARM64EC（允许 ARM64 代码与模拟 x64 代码共存的微软应用二进制接口）的异常处理能力，修复 35 个问题。其中包括 Steam 无法启动，以及 Wine 11.15 中导致 WineWayland 停止工作问题。

IT之家 8 月 22 日消息，据日本共同社报道，日本三大车商 2026 年 7 月在中国市场的新车销量全部出炉，三家公司均较上年同期下降。

• 丰田 7 月销量 114,700 辆，同比下降 24.3%

• 日产 7 月销量 23,677 辆，同比下降 58.7%，连续 4 个月同比下降

• 本田 7 月销量 25,052 辆，同比下降 44.1%，连续 30 个月同比下降

据IT之家此前报道，丰田、日产、本田 2026 年上半年在华新车销量同样有不同程度的下滑。

延伸阅读

从 2026 年前 7 个月累计数据来看，整体下滑趋势更为明显：日产在华累计销量为 26.11 万辆，同比下降 22%；丰田累计销量 80.94 万辆，同比下降 18%；本田累计销量 23.87 万辆，同比跌幅达 36%，为三家之中降幅最大。

日系车销量集体承压的大背景是，中国新能源汽车市场正加速替代燃油车。2026 年 7 月，国内新能源汽车销量达 156.1 万辆，同比增长 23.7%，单月市场渗透率首次突破 60% 关口，达到 60.4%；1 至 7 月新能源汽车累计市场占有率首次突破 50%，达到 51.2%，标志着新能源汽车已正式取代燃油车成为国内汽车市场主流选择。

与此同时，自主品牌乘用车市场份额持续攀升，2026 年 7 月达到 77.4%，同比提升 7.2 个百分点，德系、日系、美系、韩系等传统合资品牌单一系列市场份额均已跌破 10%。7 月乘用车零售销量前十榜单中，仅一汽丰田卡罗拉锐放一款燃油合资车型入围且位列第十。

业内分析认为，日系车在华销量持续下滑的核心原因在于电动化转型步伐缓慢。在智能座舱交互、辅助驾驶能力等年轻消费者日益看重的维度上，日系车企已明显落后于中国本土品牌。为扭转局面，本田已宣布将纯电车型主导开发权移交至东风本田与广汽本田两家合资伙伴，并与华为、Momenta 等本土企业合作提升智能技术，计划 2026 至 2027 年间在中国市场投放超过 10 款电动车型。

IT之家 8 月 22 日消息，科技媒体 Linuxiac 昨日（8 月 21 日）发布博文，报道称 Rust 团队更新推出 1.98 版本，重点加入面向 f32 和 f64 浮点类型的“代数浮点”（algebraic floating-point）方法，同时加快整数格式化，并稳定多项标准库 API。

本次更新重点针对 f32 和 f64 浮点数引入了全新的代数运算方法（包括 algebraic_add、algebraic_sub、algebraic_mul、algebraic_div 以及 algebraic_rem）。

在传统的 IEEE 754 标准下，由于浮点数加法不具备严格的结合律，编译器在优化时无法重新排序运算顺序，这曾导致 Rust 在处理简单的点积运算时，性能速度是 C++ 的八分之一。

新引入的代数方法允许开发者在特定代码块中告知编译器：该部分可以遵循实数的代数性质进行激进重排与并行计算。这一改动不仅大幅增强了循环向量化（SIMD）的能力，成倍提升了数值计算效率，而且不会引发未定义行为（UB）。

在底层工具链方面，Rust 1.98.0 为所有原生整数类型带来了全新的 format_into 方法，并同步稳定了 NumBuffer 类型。该方法通过直接将整数格式化写入预分配的透明缓冲区中，完全绕过了传统的动态分发（Dynamic Dispatch），其执行效率已能与业界知名的 itoa 依赖库相媲美，极大地减少了不必要的性能损耗。

同时，新版本更新了 ManuallyDrop 的官方文档，为 ManuallyDrop 与 Box 的交互提供了长期的稳定性保证。这一修改明确承诺：在显式释放 Box 后移动其外层 ManuallyDrop 包裹结构的操作，在未来将彻底告别未定义行为风险。

IT之家附上相关截图如下：

IT之家 8 月 22 日消息，8 月 21 日，小米官方账号“Beta 版小助手”发布《Xiaomi miclaw 封测结束公告》。

公告显示，今年 3 月，小米开启了官方“龙虾” Xiaomi miclaw 封测，获得了众多用户的关注。经过近半年的封闭测试，团队获得了关于 AI 类产品很多有益的意见和建议。现在，决定于 2026 年 9 月 21 日结束这次封测。用户的 Xiaomi miclaw 将于 9 月 21 日正式停止服务。

为了感谢用户对 Xiaomi miclaw 封测的支持，小米特别邀请所有当前还在参与 Xiaomi miclaw 封测的用户参与小米澎湃 OS 4 Beta 版。无需再次报名，即可升级体验小米澎湃 OS 4 Beta 版。

同时，小米为选择升级体验小米澎湃 OS 4 Beta 版的封测用户限时赠送 9 月 1 日至 12 月 1 日超级小爱专家模式加强档位（原价 149 元 / 月，当前价格为 99 元 / 月，34000 积分）。用户需要填写调研问卷报名获取，问卷填写时间为即日起至 8 月 30 日 24 时。如未在规定时间填写，视为放弃此项权益。

由于 Xiaomi miclaw 不支持在小米澎湃 OS 4 版本使用，当前 Xiaomi miclaw 封测用户升级小米澎湃 OS 4 Beta 版，将自动退出 Xiaomi miclaw 封测，不会影响领取超级小爱专家模式限时赠送权益。如用户需要继续使用 Xiaomi miclaw，可以选择停留在小米澎湃 OS 3 的版本上，直至 9 月 21 日封测截止。

如用户暂无意愿继续体验小米澎湃 OS 4 Beta 版，可在“小米社区-官方-内测中心-我的内测”点击相关项目退出。如后续计划升级小米澎湃 OS 4 Beta 版，可在“小米社区-官方-内测中心”再次报名申请。

IT之家注意到，小米今年 3 月开启官方“龙虾”Xiaomi miclaw 封测用户申请，该产品是基于小米 MiMo 大模型构建的 AI 交互测试产品。作为技术探索项目，当前产品在稳定性、功耗表现、复杂场景执行成功率方面仍在持续优化，仅面向科技发烧友、极客用户开放小规模测试。

参考

• Xiaomi miclaw 封测用户积分权益领取

IT之家 8 月 22 日消息，金融媒体 mitrade 昨日（8 月 21 日）发布博文，报道称 Anthropic 最早可能会在本月（2026 年 8 月）底公开提交 IPO 申请，预估融资规模将超过此前 SpaceX 创造的纪录。

数据显示，全球首富埃隆 · 马斯克（Elon Musk）旗下 SpaceX 于今年 6 月 IPO 上市初期，筹集了 750 亿美元（IT之家注：现汇率约合 5,053.39 亿元人民币），创下了史上规模最大的首次公开募股纪录。最终，加上超额配售选择权，募资总额增至 862 亿美元（现汇率约合 5,808.03 亿元人民币）。

知情人士透露 Anthropic 目前正在讨论 IPO 上市事宜，最早本月底公开递交上市文件，正测算潜在大型 IPO 的相关方案。

两名了解相关磋商的知情人士透露，在近期与潜在投资者沟通时，Anthropic 的投行团队表示计划在首次公开募股中募资超 1,000 亿美元（现汇率约合 6,737.85 亿元人民币）。上述消息人士称，本次 IPO 对应的企业估值有望达到 2 万亿美元（现汇率约合 13.48 万亿元人民币）。

Anthropic 已经提前向潜在投资者开展路演，介绍自身经营状况与增长前景，同时摸底市场对其股票的认购意愿。

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