I want to ride my bicylce (and I am a pelican) [Undisruptable Technology - Ausgabe #283]
#283, 13. Juni 2025
Guten Morgen,
die vergangenen Wochen waren mit Feiertagen und (Schul)Ferienterminen leider etwas ungünstig für meine Newsletter-Erscheinungsweise. Aber jetzt ist “Undisruptable Technology” zurück mit 10+ neuen Links zu digitalen Disruptionen und analogen Absonderlichkeiten. In der Zwischenzeit ist ja in der digitalen Welt nicht so viel passiert, außer dass der Rosenkrieg bei Musks & Trumps ein bisschen eskaliert ist. Aber ganz ehrlich? Man mag ja nichts mehr davon lesen, oder?
Stattdessen habe ich heute eine hoffentlich abwechslungsreiche Sammlung zusammengetragen, von einem Einblick in Ausnutzen von Cybersicherheitslücken und den Zeichen-Fähigkeiten der Sprachmodelle bis hin zur Frage, wie sicher Telegram-Chats eigentlich sind und warum die US-Marine in ihren Kombüsen nicht den Herd reparieren darf. All das und noch mehr liegt nur einen Klick entfernt.
Und damit wünsche ich ein sonniges (und heißes) Wochenende und bis nächsten Freitag,
Andreas Streim
Ten news that fit to send
The last six months in LLMs, illustrated by pelicans on bicycles: Das ist ein schöner Überblick über die Entwicklung von Large Language Models in den vergangenen Monaten anhand von… Pelikanen auf Fahrrädern. Und das alles ist so unterhaltsam, wie es jetzt klingt. “I ask them to generate an SVG of a pelican riding a bicycle. I’m running this against text output LLMs. They shouldn’t be able to draw anything at all. But they can generate code... and SVG is code. This is also an unreasonably difficult test for them. Drawing bicycles is really hard! Try it yourself now, without a photo: most people find it difficult to remember the exact orientation of the frame. Pelicans are glorious birds but they’re also pretty difficult to draw. Most importantly: pelicans can’t ride bicycles. They’re the wrong shape!”
Bruteforcing the phone number of any Google user: Regelmäßige Leserinnen und Leser meines kleinen Newsletters wissen ja, dass mir solche Texte besonders gut gefallen: solche, die erklären, wie Cybersicherheits-Lücken ausgenutzt werden. Und die zeigen, wie schwierig es ist, digitale Dienste wirklich “sicher” zu machen und abzuschirmen. Hier geht es darum, dass man mit eigentlich ganz einfachen Tricks die hinterlegte Telefonnummer zu jeder Google-Mail-Adresse herausfinden konnte. Je nach Land dauerste das zwischen 20 Minuten und 5 Sekunden.
Telegram, the FSB, and the Man in the Middle: Wie sicher ist der Messenger Telegram eigentlich? Die Geschichte dreht sich nicht um den Gründer selbst, sondern um die Frage, wer eigentlich die technische Infrastruktur betreibt - und wer Zugriff auf die Server und Daten hat. “When we investigated who controls the infrastructure that keeps Telegram’s billions of messages flowing, we found a man with no public profile but unparalleled access: Vladimir Vedeneev, a 45-year-old network engineer. (…) He transferred his share in GlobalNet to relatives last year. GlobalNet did not respond to requests for comment. At the same time, he also transferred his share of another company called Electrontelecom — a telecom operator that is also related to Telegram's infrastructure: the company assigned more than five thousand of the messenger’s IP addresses. IStories obtained the company’s internal accounting documents for 2024 which show that one of its most important government clients is the FSB.” Apropos sicheres Nachrichten-Verschicken. Das neue Twitter/X-Feature kommt bei Experten auch schlecht weg.
From festivals to weddings: Why drone shows are booming: Digitalisierung gegen Feinstaub. Oder: Drohnen statt Feuerwerk. “Drone shows are becoming ever more popular. Once rarities, they are now appearing at occasions ranging from birthday parties and weddings, to major sporting events. Some theme parks even have resident drone shows that take place multiple nights in a row.”
BYD’s Five-Minute Charging Puts China in the Lead for EVs: Kurzer Schwenk zum Thema E-Auto. Vielleicht ist es da bald vorbei mit “ich fahr mal an die Ladesäule und geh einkaufen”. “BYD, the automaker that has passed Tesla in global EV sales, demonstrated its record-setting tech in Beijing during the recent Shanghai auto show. The numbers are staggering: More than a kilometer of added driving range per second on the plug. It supplies 400 kilometers of fresh range (nearly 250 miles) in five minutes.”
Amazon Doubles Prime Video Ads to 6 Minutes Per Hour: Früher, als ich jung war, kam Privatfernsehen auf. Da hat man dann tolle neue Formate und Filme schauen dürfen, im Gegenzug musste man - teilweise extreme Mengen von - Werbeunterbrechungen in Kauf nehmen. Das war echt nervig. Dann kam Streaming und man hat Geld bezahlt und dafür kam keine Werbung mehr. Hurra! Und jetzt? Hat man Streaming, zahlt Geld und es kommt immer mehr Werbung. “According to six ad buyers and documents reviewed by ADWEEK, the current ad load on Prime Video now ranges from four to six minutes per hour. And while that could bring down CPMs, buyers will be watching whether this impacts user experience.”
UK government harnesses Gemini to support faster planning decisions: Kann man digitale Technologien wie KI in der Verwaltung sinnvoll einsetzen? Man kann, zumindest in Großbritannien. “A novel approach, built with Gemini via Google Cloud’s Vertex AI platform, Extract transforms complicated planning documents into easy-to-use digital maps and information, in a way that was never before possible.”
The first big AI disaster is yet to happen: Interessantes Gedankenspiel: Bei jeder neuen Technologie kommt der Zeitpunkt eines ersten großen Unglücks, ob Eisenbahn oder Luftfahrt. Was wird bei KI passieren? “The first big AI disaster will probably involve an AI agent. Any other use of AI has to involve a human-in-the-loop - the AI can provide information or suggestions, but a human has to actually take the actions. AI agents can thus go truly off the rails in a way that a human can’t. If I had to bet, I’d guess that some kind of AI-powered Robodebt might be the most plausible case: some government or corporate entity wires up an AI agent to a debt-recovery, healthcare or landlord system, and the agent goes off the rails and hassles, denies coverage, or evicts a bunch of people.”
How AI Saved My Company From a 2-Year Litigation Nightmare: Der Text liefern en passant eine kleine Einführung in das recht merkwürdige US-Rechtsystem. Vor allem aber ist es ein Plädoyer, dass man mit Hilfe von KI seinen Anwalt zumindest bessern steuern kann. “The most important lesson? Don’t let anyone—even expensive lawyers—convince you that legal strategy is too complex for you to understand and influence. With AI as your coach, you can take charge of your legal destiny and turn cost efficiency into competitive advantage.”
Chinese tech firms freeze AI tools in crackdown on exam cheats: Kann man vermutlich nur machen, wenn man als Staat das Internet kontrolliert: Schülerinnen und Schülern bei den zentralen Prüfungen den Zugang zu KI abklemmen. “Big Chinese tech companies appear to have turned off some AI functions to prevent cheating during the country’s highly competitive university entrance exams.” Wie sieht das dann aus? “Another screenshot also revealed DeepSeek, a leading generative AI tool new to the Chinese market this year, was telling users that their service was not available during specific hours “to ensure fairness in the college entrance examination”.”
Undisruptable Technology im Bild
Und zuletzt...
Das ist schon eine lustige Geschichte - mit einem ernsten Hintergrund. Nämlich dass wenn man Dinge kauft, die einem nicht so wirklich richtig gehören, sondern bestimmte Bedingungen festgelegt sind. Zum Beispiel dass nur der Hersteller etwas reparieren darf. Das mag im Alltag ärgerlich und ein bisschen teuer sein, in manchen wirtschaftlichen Zusammenhängen schon gravierender, aber das hier dürfte ein, hmmm, Extrembeispiel sein. Ein Flugzeugträger für 13 Milliarden, der leider ein bisschen unbrauchbar ist. Weil in der Küche 6 von 8 Öfen kaputt sind - und die Crew die zwar reparieren könnte, aber nicht darf. “"Our soldiers are immensely smart and capable and should not need to rely on a third party contractor to maintain their equipment. Oven repair is not rocket science: of course sailors should be able to repair their ovens," Kyle Wiens, CEO of repair specialists iFixit told The Register.”